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    雷克薩斯CT200h的整體外形一眼看去像是加裝了一圈空氣動力學(xué)套件，整車尺寸為長4,320mm×寬1,765mm×高1,440mm，軸距為2,600mm，這也是緊湊型車的標(biāo)準身材。藍色車標(biāo)是雷克薩斯油電混動力車型的特有標(biāo)志，帶關(guān)閉功能的LED日間行車燈是全系車的標(biāo)準配置。另外，CT200h全系還標(biāo)配了電動天窗。

    現(xiàn)在雷克薩斯更新了外觀設(shè)計的語言，相應(yīng)的，內(nèi)飾設(shè)計方面同樣采取了一些新的元素。中控臺不再處于一個平面之上，而是將中央部分下沉，增強車內(nèi)的立體感。在工藝方面，雷克薩斯依舊保持著較高的水準，不僅模具的開發(fā)非常細致，并且對材質(zhì)所呈現(xiàn)出的質(zhì)感和按鈕的觸感都進行了細膩的改變，整體的內(nèi)飾材質(zhì)選擇以軟性材質(zhì)和皮質(zhì)為主。

    CT200h一共提供給我們四種駕駛模式，ECO（經(jīng)濟）、NORMAL（標(biāo)準）、SPORT（運動），還有一種十分極端的EV MODE（純電動）。你更可以把這四種駕駛模式作為四種心情，若不是因為春節(jié)對北京道路的影響，我可能更多時候會將ECO作為上下班代步的主要模式，在此狀態(tài)下，CT200h不會提供給你轉(zhuǎn)速表，換句話說，這四種模式中只有SPORT模式才有“轉(zhuǎn)速”，其他模式下，則是用于顯示目前驅(qū)動狀態(tài)和能量狀態(tài)的儀表。

    編輯點評：雷克薩斯CT200h抓住了年輕人的喜好，用油電混合動力系統(tǒng)的節(jié)能環(huán)保特性，27.9萬元的入門車型售價，再奉上6年或15萬公里的免費保養(yǎng)保修服務(wù)，讓很多消費者都開始躍躍欲試了。不過，對于喜歡追求激烈駕駛樂趣的消費者來說，CT200h并不適合他們。CT200h更多擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任是，把你從城市的A點安全的送到B點

經(jīng)銷商：西安中升雷克薩斯4S店

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