“無(wú)人駕駛沒(méi)啥神秘，我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)車半自動(dòng)駕駛”

郁?。?020全系渦輪增壓和新能源車將刷新廣本

【網(wǎng)上車市東莞站】3月19日，轟鳴廣州的除了陣陣夜雨，還有廣汽本田新雅閣的奪目上市。如此重磅車型，不到一個(gè)小時(shí)的發(fā)布會(huì)，干凈，利落，簡(jiǎn)約。16.98萬(wàn)起的誠(chéng)意價(jià)格，廣本這次真的很贊。在后方值班發(fā)稿的網(wǎng)上車市產(chǎn)品主編丁祎也在工作群中評(píng)論：“價(jià)格還不錯(cuò)，期待年底混動(dòng)。本田混動(dòng)在中國(guó)玩起來(lái)，豐田就難以專美了。”

丁祎說(shuō)的并不完全；本田在中國(guó)玩起全系渦輪增壓來(lái)，大眾和德系車就難以專美了——這是發(fā)布會(huì)后，網(wǎng)上車市獨(dú)家專訪廣州本田執(zhí)行副總經(jīng)理郁俊得出的全新認(rèn)知。此次專訪中，郁俊對(duì)網(wǎng)上車市記者道出了本田和廣本的戰(zhàn)略、優(yōu)勢(shì)和未來(lái)。

廣本和本田在中國(guó)首款大型SUV將亮相北京車展

郁俊說(shuō)，一個(gè)月后，廣州本田和本田在中國(guó)首款大型SUV將亮相北京車展。這款大型SUV車長(zhǎng)超過(guò)漢蘭達(dá)，但只安裝雙排座，車內(nèi)空間寬裕到奢華。采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力達(dá)到三百馬力，加速極為迅猛，“是一個(gè)靈活的大家伙、大鯊魚(yú)，而不是像其他同樣尺寸的七座SUV那樣只是一個(gè)大的乘坐工具。”同時(shí)，這款車還將有1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的版本。以高效發(fā)動(dòng)機(jī)起家的本田這款1.5T渦輪增壓版本將達(dá)到傳統(tǒng)汽油機(jī)2.4L的動(dòng)力，但是更加環(huán)保省油。“至于外形也非常奪目，但是現(xiàn)在不能放出來(lái)，不然北京車展還看我們什么，哈哈。”

2020年，全系渦輪增壓和新能源將刷新Handa

本次同步亮相的新雅閣混動(dòng)版，海外早就上市，其輸出功率高于對(duì)手凱美瑞混動(dòng)，但油耗卻比凱美瑞混動(dòng)要低，郁俊告訴網(wǎng)上車市記者：雅閣Hybrid車型采用雙電機(jī)混合動(dòng)力系），由2.0L阿特金森循環(huán)DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)＋電動(dòng)CVT系統(tǒng)，配合PCU功率控制單元和高功率鋰離子電池組組成。和本田一貫使用的阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比達(dá)到更高效的燃油利用率?；靹?dòng)動(dòng)力模式、機(jī)械驅(qū)動(dòng)模式、純電動(dòng)模式三種駕駛模式兼顧了駕駛的平順性，帶來(lái)迅捷的響應(yīng)速度以及源源不斷的駕駛樂(lè)趣。

郁俊告訴網(wǎng)上車市記者：為了在全球范圍內(nèi)提供更加精良的動(dòng)力，超越豐田的動(dòng)力配備，本田還將在2020年前在全系汽油機(jī)動(dòng)力配備上加裝渦輪增壓，成為渦輪增壓和新能源動(dòng)力的王國(guó)——“用全系渦輪增壓和新能源刷新Honda，體現(xiàn)本田在全球的技術(shù)領(lǐng)先和極致、極客精神；刷新廣本，滿足中國(guó)在2020年之前的環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)。”（“全系動(dòng)力切換，顛覆日系自然吸氣的傳統(tǒng)？我去！這真的是日系第一家。本田就是本田！”對(duì)這篇稿件先睹為快的后方值班資深汽車技術(shù)男“丁總統(tǒng)”又在工作群中唧歪起來(lái)……）　

“無(wú)人駕駛沒(méi)啥神秘，我們新雅閣已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)車半自動(dòng)駕駛”

郁俊告訴網(wǎng)上車市記者：在本田看來(lái)，無(wú)人駕駛技術(shù)沒(méi)啥神秘，并且可以進(jìn)入實(shí)際操作，會(huì)很快普及，但是未來(lái)要根據(jù)各個(gè)國(guó)家的公路法規(guī)決定何時(shí)進(jìn)行商業(yè)應(yīng)用。在本次新雅閣主打科技智能化駕駛技術(shù)上，就引進(jìn)了Honda SENSING（安全超感）智能駕駛輔助系統(tǒng)，這是面向未來(lái)自動(dòng)駕駛而開(kāi)發(fā)的一套全方位的智能駕駛輔助系統(tǒng)，這套工具包里有幾大法寶：

1， 利用碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)（行人/車輛感應(yīng)），通過(guò)微波雷達(dá)和攝像機(jī)感應(yīng)并識(shí)別前方車輛、對(duì)向車輛和行人。當(dāng)發(fā)生碰撞危險(xiǎn)時(shí)，系統(tǒng)通過(guò)警示音和儀表盤(pán)顯示提醒駕駛者。當(dāng)與前方車輛和行人更加接近時(shí)，系統(tǒng)實(shí)施輕微制動(dòng)。當(dāng)車輛進(jìn)一步接近時(shí)，系統(tǒng)會(huì)實(shí)施強(qiáng)力制動(dòng)，以規(guī)避碰撞及減輕傷害。

2，車道偏移抑制系統(tǒng)。通過(guò)攝像機(jī)檢測(cè)車道兩側(cè)的行車線，使車輛始終保持在車道中間行駛，當(dāng)車輛偏離車道時(shí)，通過(guò)方向盤(pán)振動(dòng)和儀表盤(pán)顯示等提醒駕駛者，同時(shí)系統(tǒng)將輔助實(shí)施轉(zhuǎn)向操作，幫助駕駛者將車輛駛回正常車道，當(dāng)車輛較大幅度偏移車道時(shí)，系統(tǒng)將施加制動(dòng)。

3，帶低速追隨模式的主動(dòng)巡航系統(tǒng)。通過(guò)微波雷達(dá)和攝像機(jī)的共同感應(yīng)識(shí)別，精確地檢測(cè)自身車輛與前方車輛的距離和速度差，并自動(dòng)調(diào)整自身速度，使車輛與前方行車保持一定安全距離。專為擁堵路況設(shè)計(jì)的低速追隨模式，可以自動(dòng)跟隨前車至停車，并重新啟動(dòng)，特別適合中國(guó)路況。

4，交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別。前攝像頭自動(dòng)探別交通標(biāo)識(shí)，同時(shí)顯示在儀表盤(pán)位置，提醒安全駕駛。

“新雅閣不會(huì)撞車、自動(dòng)保持車距和自動(dòng)剎車以及車輛行駛出線提醒等“黑科技”，好比我們已經(jīng)打造了一支“半自動(dòng)步槍”，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)車半自動(dòng)駕駛。本田和廣本將在自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)戰(zhàn)方面領(lǐng)先于各個(gè)車企”，郁俊說(shuō)。【網(wǎng)上車市東莞站】