網(wǎng)上車市南京站綜合 日前，我們從相關渠道獲知消息：一、在今年3月份日內瓦車展上首發(fā)亮相的大眾PHIDEON將在4月25日開幕的北京車展上由上汽大眾公布售價，正式上市時間為今年9月份；二、全新途觀將在今年年底上市；三、Crossblue中型SUV將在明年上市。

 2016款大眾途觀 提供4種駕駛模式
   上汽大眾PHIDEON源自奧迪A6所在MLB模塊化平臺。“PHIDEON”源自古羅馬神話中的女神Fidēs，象征誓約，信仰與盡善盡美，寓意優(yōu)雅，值得信賴，讀音與輝騰非常相近。

新車前臉鍍鉻橫向進氣格柵傳承了家族特征，兩組鍍鉻飾條勾勒出LED前大燈與日間行車燈。車身尺寸方面，大眾PHIDEON車身長超5m。新車發(fā)動機艙修長，較短的前后懸設計與超過3米的長軸距相結合。
座艙內，新車后排座椅可實現(xiàn)多向電動調節(jié)和獨立加熱、通風、多級氣動豪華按摩等功能，配合多向可調的航空級舒適睡眠頭枕、多色可調LED氛圍燈。

大眾PHIDEON搭載空氣懸架系統(tǒng)，并提供5種駕駛模式，該系統(tǒng)曾現(xiàn)身大眾輝騰。此外，PHIDEON還搭載了夜視系統(tǒng)、抬頭顯示系統(tǒng)。

動力單元，新車搭載最大功率220kW（299PS）的3.0T V6汽油發(fā)動機，峰值扭矩440Nm，該車型采用四驅結構。

大眾PHIDEON未來在國內還將會推出2.0T前驅車型和混動版車型。

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作為大眾集團首款基于MQB橫置引擎模塊化制造平臺打造的SUV車型，新一代大眾途觀（Tiguan）接收了大眾汽車的眾多新技術。更長、更寬、更低、更輕、更流暢，所有這些都是途觀家族第二代車型的物理特性。

新一代途觀的長寬高分別為4486/1839/1632mm，軸距2681mm，相比前作的增量分別為60/30/-33mm和77mm。過大眾并不滿足于如此的“標準版”尺寸——2017年春季，大眾還將為美國和中國市場特別打造一款長軸版——前者因為腿長，后者因為任性。相比前作，新一代途觀減重50kg，內部空間卻進一步增大，尤其是后排腿部縱向空間增加29mm，行李空間增至615L，翻倒后排后更能釋放出1655L（比上一代+145L）。

新一代途觀對安全下了狠功夫，新車配備7安全氣囊氣簾、行人檢測系統(tǒng)、城市應急制動系統(tǒng)、車道輔助系統(tǒng)、駕駛員疲勞警示系統(tǒng)，以及用于保護行人和騎行者的發(fā)動機蓋氣囊。此外，新一代途觀高配版本還具備自適應巡航系統(tǒng)、360°全景影像系統(tǒng)、預碰撞防護系統(tǒng)等高端配置。（上圖白車為普通版、下圖紅車為R-Line系列）

內部配置當然也不會落下。新車提供5英寸/8英寸/12.3英寸顯示屏可選，搭載第二代大眾MIB多媒體娛樂系統(tǒng)，并利用Car-Net車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和手機映射系統(tǒng)進行移動互聯(lián)。新一代大眾途觀配備了三區(qū)自動空調，全景天窗的尺寸擴展至870x1364mm，此外電動尾門也加入了新車配置序列。

動力方面，新一代途觀前期公布了八個動力調校版本，涵蓋汽油和柴油序列、排量1.4L到2.0L、最大功率115PS到240PS。

最值得關注的是一款第三代EA888系列2.0TDI雙渦輪增壓柴油機，升功率高達120PS，對于柴油機而言極為彪悍。由于空氣動力學和動力熱效率的進步，新車風阻系數(shù)下降至Cd 0.31，燃油經(jīng)濟性平均提升24%。

傳動方面，大眾官方暫未公布具體匹配方案，但DSG雙離合變速箱肯定是其中主角。除了動力系統(tǒng)的優(yōu)化，新車的接近角和離去角也分別增至25.6°和24.7°，對越野能力有一定幫助。新一代途觀依然可選4MOTIN四驅版本，最小離地間距相應從189mm升至200mm，整車拖拽能力高達2.5噸。

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大眾首席執(zhí)行官Martin Winterkorn先生確認CrossBlue量產(chǎn)版在2016年美國投產(chǎn)。根據(jù)此前的消息，該車還會由上汽大眾投產(chǎn)，并于明年上市。

大眾CrossBlue概念車一款基于大眾MQB平臺開發(fā)中大型SUV，三圍尺寸達到了4986/2014/1732mm，車身尺寸要比豐田漢蘭達大上一大圈，定位在途觀和途銳之間。

新車擁有第三排座位，概念款可容納6名成員，量產(chǎn)版將會在第二排再增設一個座椅，使其達到7名成員的最高容量。

根據(jù)目前的情況來看，新一代途觀、CrossBlue都將會基于MQB平臺打造。未來三排七座SUV車型將是大眾完成百萬銷量大計的重要組成車型，漢蘭達將會迎來實力不俗的競爭對手。