2016-04-15 02:50:32 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：吳昊
DS 4S提供三款發(fā)動機選擇，其中1.2T發(fā)動機最大輸出功率為136馬力，1.6T發(fā)動機最大輸出功率167馬力，1.8T發(fā)動機最大輸出功率204馬力。傳動方面，新車將匹配6速手自一體變速箱。
我們試駕的是頂配的1.8T的車型，最大功率150KW，最大扭矩280NM，數(shù)據(jù)可以說已經(jīng)非常暴躁了，和注明的小鋼炮代表“GTI”不分上下。變速箱用的是愛信的六速自動變速箱，外有換擋撥片和運動模式。油門很靈敏，動力一點就有，渦輪介入很早大概在1500轉就已開始工作，所以你在加速時幾乎感覺不到渦輪的延遲,很聽話很靈敏。但是如果你急踩油門全力加速的話，變速箱又不會連降N檔，來一下輸出全部的扭矩來給你一個爆發(fā)的感覺。好像它在求一種穩(wěn)中求勝的心態(tài)，我雖然不暴躁，但也可以很快?？磥矸▏嗽趯Υ俣鹊母兄彩怯歇氶T的見解。
另外，在懸架方面，動力既然都不是暴躁的類型，避震肯定也是偏向家用舒適定位的類型。相對較為Q彈的避震很舒服，過一些小顛簸路面，避震會把震動過濾的很干凈，并且不錯的隔音水平也讓行駛時的噪音降低了不少。大的顛簸路面下，多余的回彈還是有些的，后排乘客顛久了會比較容易暈車。
我們試駕的這臺頂配車型預售價接近23萬元。但其實你大可不必為這個價格糾結。其實它的存在就有它的道理。真便宜到底的小車，我還真的不會買。也許這種走品質生活路線的品牌。已經(jīng)不再是一個交通工具那么簡單，也許在想北京這種比較包容的大都市里，肯定會有性格不羈。有文化又有追求的消費者，對車輛也有著不一樣的態(tài)度。那么這臺DS 4S也許就是你相見恨晚的她。
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