豪華品牌的產(chǎn)品究竟好在哪里？憑借歷史悠久、品牌認(rèn)知度高、產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)硬就可以定下高額售價(jià)嗎？作為德國(guó)汽車(chē)工業(yè)三駕馬車(chē)之一的奧迪品牌，它的產(chǎn)品有何過(guò)人之處？針對(duì)以上種種問(wèn)題，我們今日將對(duì)奧迪A8旗艦家族的四款車(chē)型進(jìn)行深入的實(shí)地評(píng)測(cè)，希望可以從中得到比較滿意的答案。此次測(cè)試車(chē)型分別為：A8L 60TFSI車(chē)型、A8L 40 hybrid車(chē)型、S8 4.0TFSI quattro車(chē)型和A8L W12 quattro車(chē)型。

說(shuō)實(shí)話，當(dāng)我得到這個(gè)選題時(shí)，糾結(jié)與興奮是同樣的多。讓我用一頁(yè)來(lái)介紹A8L的全部，包括外觀、內(nèi)飾、空間和動(dòng)力，著實(shí)是一道難題。因?yàn)榧幢闶前词?yè)測(cè)評(píng)文章來(lái)寫(xiě)，也不一定能將A8L的所有信息寫(xiě)進(jìn)去。好在有句話叫“濃縮的都是精華”拯救了我，這句話告訴我，既然A8L給我的印象太過(guò)深刻，那不妨就只講A8L 60TFSI最精華部分。

這臺(tái)A8L 60TFSI車(chē)型，雖然不及S8的動(dòng)力，不及旗艦W12的霸氣，也沒(méi)有40 hybrid混動(dòng)車(chē)型時(shí)尚環(huán)保，但它略顯低調(diào)的外表仍然不妨礙我領(lǐng)略到這款車(chē)的王者氣質(zhì)。

以下車(chē)型圖片均屬庫(kù)房、展廳實(shí)拍，非網(wǎng)絡(luò)宣傳照片。
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或許是由于家族化前臉的原因，人們普遍認(rèn)為老款A(yù)8L身上有著太多A6L的影子，而此時(shí)此刻的新A8L，通過(guò)對(duì)中網(wǎng)格柵的擴(kuò)大，并采用矩陣式LED大燈，以及霧燈區(qū)域的重新布局等一系列改進(jìn)，這些特征足夠令我把它跟奧迪家族的那些小字輩們區(qū)分開(kāi)了。

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新A8L的中網(wǎng)，無(wú)疑是目前奧迪家族面積最大的，六邊形的中網(wǎng)造型凸顯年輕動(dòng)感，而相比老款，橫向拉伸更偏向男性化審美，旗艦理應(yīng)如此。

奧迪善于制燈，已成為了眾所周知的事情。說(shuō)到新A8L，就不得不提它的矩陣式LED大燈，它由5組共計(jì)25顆小LED光源組成，均能單獨(dú)控制點(diǎn)亮，實(shí)現(xiàn)對(duì)前方區(qū)域進(jìn)行可變的、精確的照明。老款A(yù)8L上的L型LED大燈雖然設(shè)計(jì)經(jīng)典，但科技感還是不能與新車(chē)相比的。

而最讓我看重的是，矩陣式LED大燈對(duì)于行人的保護(hù)，同樣有著周全的考慮。專(zhuān)門(mén)設(shè)置了數(shù)顆針對(duì)行人的“保護(hù)”燈組。當(dāng)偵測(cè)到前方行人時(shí)，“保護(hù)”燈組便會(huì)自動(dòng)對(duì)準(zhǔn)行人進(jìn)行閃爍警示。這種閃爍并不會(huì)晃到人眼，只會(huì)照到頭部以下的地方。

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轉(zhuǎn)向燈的開(kāi)啟效果更加新穎美觀，光帶由內(nèi)到外依次點(diǎn)亮，營(yíng)造出一種流動(dòng)的美感。

新A8L的內(nèi)飾用料之高檔自然不用多說(shuō)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，我們總愛(ài)拿它與奔馳新S級(jí)相比較，就我而言，新A8L與S級(jí)好比兩種風(fēng)格不同的杰作，A8L更像是在展現(xiàn)現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計(jì)的美感，而奔馳S級(jí)則是在展現(xiàn)傳統(tǒng)美學(xué)，而這其中究竟哪種更易于接受，就是見(jiàn)仁見(jiàn)智的問(wèn)題了。

中控臺(tái)上大量金屬材質(zhì)與桃木飾板的搭配使用，以及大面積的歐締蘭材料包裹，讓新A8L更多地體現(xiàn)出現(xiàn)代化風(fēng)格，凸顯出了科技感與豪華感。而說(shuō)到新A8L的科技感，不僅是造型裝飾上，在配置上也是實(shí)實(shí)在在的做到了。

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奧迪A8L所配備的Bang&Olufsen音響，與BOSE一樣是出自丹麥的世界頂級(jí)品牌。除奧迪外，阿斯頓·馬丁和奔馳AMG等旗下品牌車(chē)型也都有配備。音樂(lè)風(fēng)格上比較適合播放交響樂(lè)、歌劇等類(lèi)型的音樂(lè)。

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從上表不難看出，經(jīng)過(guò)選配后的A8L 60TFSI quattro專(zhuān)享型比寶馬760Li多出了不少配置，售價(jià)也更便宜一些。包括自動(dòng)泊車(chē)入位、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、并線輔助和自適應(yīng)巡航等高科技配置。這些無(wú)一不體現(xiàn)出，A8L 60TFSI在同級(jí)別車(chē)型中，具有較高的性價(jià)比。

作為一款行政級(jí)豪華轎車(chē)，乘坐的舒適性必然是大家最為關(guān)注的。奧迪新A8L采用了舒適性極佳的座椅設(shè)計(jì)，而車(chē)內(nèi)的舒適性配置也相當(dāng)豐富，乘坐空間的優(yōu)異表現(xiàn)更是A8L引以為傲的強(qiáng)項(xiàng)，它為每一位乘客都帶來(lái)了出色的乘坐體驗(yàn)。

A8L在配置上充分照顧到了后排乘客的需求，包括雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)、座椅加熱以及通風(fēng)功能均配備齊全。后排座椅靠背可通過(guò)電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)到一定后傾角度，進(jìn)一步為后排乘客提供了舒適的坐姿，享受的同時(shí)而又不失風(fēng)度，就這樣如此輕松地做到了。特別是在后排中央扶手內(nèi)，還隱藏著后排座椅按摩選項(xiàng)遙控器，不僅能提供多種按摩模式，還可在躺椅狀態(tài)下享受按摩服務(wù)。

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新A8L后排娛樂(lè)系統(tǒng)可完全獨(dú)立使用，與前排一樣，提供了WIFI熱點(diǎn)供車(chē)內(nèi)手機(jī)、電腦聯(lián)網(wǎng)使用。此次測(cè)試的只是新A8L的常規(guī)空間表現(xiàn)，至于“老板座”有多么強(qiáng)大，就由我的同事王騰宇在W12車(chē)型中為大家展現(xiàn)。

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A8L 60TFSI起步時(shí)動(dòng)力充沛，有明顯的推背感，盡管如此，車(chē)身整體姿態(tài)保持的很好，并沒(méi)出現(xiàn)明顯的抬頭現(xiàn)象。經(jīng)過(guò)易車(chē)測(cè)試，這款新A8L 60TFSI的百公里加速僅為4.37秒，實(shí)測(cè)成績(jī)比官方數(shù)字更為閃亮。與奔馳S500L 5.27秒的成績(jī)相比，在同級(jí)別的車(chē)型中這已經(jīng)算是非常不錯(cuò)的成績(jī)了，當(dāng)然，沒(méi)有司機(jī)平時(shí)敢這樣起步，否則身后的老板用不了幾次就該吐了。

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