【別克gL8月底廠家火爆促銷瘋狂降價10萬】近日編輯了解到，別克GL8現(xiàn)金直降8萬現(xiàn)車速搶，大空間別克商務GL8別具一格，源自豪華游艇靈感設(shè)計的懷抱一體式座艙，無不顯映別克品牌一貫的大氣風范，呈現(xiàn)出領(lǐng)軍企業(yè)的不凡底蘊！全國最低價格盡在本店，手續(xù)齊全，獨家解讀各種進口車型降價訊息，實時價格一手掌握；更多超值優(yōu)惠盡在北京天元盛世汽車銷售有限公司，顏色和配置請致電商家，24小時購車咨詢熱線 15810579177李佳

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GL8在國內(nèi)MPV市場上堪稱是霸主級別的，就連我周邊一些不太了解車的朋友，都知道有款別克商務艙坐起來很不錯，這幾乎就是國內(nèi)MPV車型的代名詞了。于北京車展(微博)前不久上市的它，共有4款車型，排量和款型都沒有變化，只是針對這一優(yōu)勢車型進行更一步的升級，指導價也沒有任何浮動。

新款別克GL8

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車頭部分僅有的一處變化并不會太引起您的注意，如果稍稍帶點角度來看車頭的話，幾乎難以發(fā)現(xiàn)改動所在。當您對比分析來看時才會發(fā)現(xiàn)，雖然同為家族的直瀑式格柵，但新款車型選擇了與家族車型相同步的設(shè)計造型，豎向鍍鉻飾條彎曲度更大，線條設(shè)計也更為考究，內(nèi)襯造型從原來的單純豎向變成了橫縱交錯式，同時LOGO的立體感也有所提升。

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這尺寸對比圖，我實在沒理解自己怎么羅列這么兩款車出來，或許是考慮體形接近的緣故。但若是從競品角度看，我實在不知道GL8到底有何對手，套用小品里說的“在相聲界我影視演的最好，影員界我導演導的最棒，導演界我編劇編的最巧，編劇界我相聲說的最逗，這年頭就得玩一綜合實力”。

新款別克GL8

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側(cè)面車身相對于老款車型的造型沒有絲毫改動，后排私密玻璃對于商務車來說顯得尤為必要，配合黑色B、C柱設(shè)計讓它的側(cè)窗看起來很大氣。要說改動嘛，輪轂是唯一側(cè)面車身能看到的改動之處，好看與否仁者見仁智者見智，不過個人覺得老款的穩(wěn)重些，新款似乎年輕化了一點，倒也未嘗不是好事。

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您別以為新款GL8的改動僅僅局限格柵、輪轂上，外觀改動的重頭戲都集中在尾部，不論讓我看新老款GL8，我都能很快認出這是GL8，但對比才發(fā)現(xiàn)，這兩者幾乎沒有什么相同元素了。風擋玻璃的造型變化是為了尾部LOGO位置，貫穿的鍍鉻飾條是別克家族當下流行的設(shè)計風格，新君威、新君越上都有類似設(shè)計，GL8僅僅是迎合了家族變化。一同改變的還有尾燈和更大尺寸的牌照框。雖然都是LED光源，但新款光帶式造型在效果上要強于之前的普通LED光源。至于雙側(cè)反光片的下移，一般人注意不到也是正常的，我也是拍完回來才發(fā)現(xiàn)原來這還有變化。

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內(nèi)飾部分的變化并不集中在造型上，其實這套內(nèi)飾已經(jīng)相當不錯了也沒有到審美疲勞的程度，所以新款車型對它的升級是在材質(zhì)選擇和配色方面做了文章。

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四幅式方向盤對商務車來說很合乎氛圍需要，顏色搭配大氣卻不張揚，皮質(zhì)細膩手感也不錯，巡航定速、音響控制和語音控制都有提供。冰藍色儀表盤效果出色，不過中部液晶屏的顏色搭配讓我總是想起這剛剛不玩了的諾基亞8250。官方說新儀表盤下俯10°角以便于駕駛者更好的查閱信息，個人對這度數(shù)沒概念，只知道看起來很方便就足夠ok了。

新款別克GL8

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整個中控臺的變化僅有頂部屏幕處，其實液晶屏尺寸和多媒體系統(tǒng)都沒有變化，不過新加的鍍鉻外框并沒有將快捷按鍵一并囊獲，而是采用了分體式結(jié)構(gòu)設(shè)計；不過按鍵也沒有太過冷落，依然是一個小圈的鍍鉻飾條環(huán)繞它。

新款別克GL8

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之前GL8上使用的是仿木質(zhì)飾板，較亮的面板其實不用手摸都知道是仿制的。而新款上換裝了棕色仿皮質(zhì)包裹，紋理選擇和縫合線的出現(xiàn)都極大的提升了效果，當然，觸感方面只能是接近真皮，不過也算不錯了。一同變化的還有出風口，簡而言之的話就是豎直變橫置，造型并沒有多大變化。

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前排座椅均為電動座椅調(diào)節(jié)并配有通風/加熱功能，獨立扶手的配備可以讓乘客的乘坐更為舒適。第二排座椅還是雙獨立扶手配置，對于尊貴的乘客們還是提供了通風/加熱功能，并且還有電動腰部支撐和座椅按摩功能，出色的座椅舒適性能緩解不少旅途的疲勞感。至于第三排座椅，其實本身舒適性不錯，不過空間表現(xiàn)就要看第二排乘客對空間的需求有多大了，如果合理安排的話，那第三排乘客也是能夠舒舒服服的乘坐。對于配色，新款車型放棄了之前的雙色搭配方案，轉(zhuǎn)而使用了淺米色包裹，個人對它還是挺歡迎的。

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實拍車型配備的是3.0L HFV6 SIDI直噴全鋁發(fā)動機，最大功率190Kw/6800rpm，最大扭矩290N·m/5200rpm，此外還有款2.4L直列四缸直噴全鋁發(fā)動機，最大功率為137Kw/6200rpm，最大扭矩240N·m/4800rpm，傳動系統(tǒng)均只有6速手自一體變速箱。

嚴格地說，如今GL8的模樣自2010年底上市就沒經(jīng)歷過任何改款，此番新GL8的上市算是對它的一次改款，在維持動力系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、內(nèi)飾布局和配置不變的前提下，讓它變得更有新鮮感，以保證這款持續(xù)銷量出色的MPV龍頭繼續(xù)向前。

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