2016-04-28 09:36:52 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：劉美玲
春季選購MPV之選—北汽威旺M30VS五菱宏光S
隨著當(dāng)今社會競爭的逐漸加劇，專一型人才的生活空間日益萎縮，而復(fù)合型人才才更具影響力。對于汽車市場，也存在同樣的問題，無論一二線城市，還是三四線城市，車輛的多用途性已經(jīng)逐漸成為大多數(shù)消費(fèi)者在購車時的一個必選項。在4-7萬元的緊湊型MPV車型中，北汽威旺M30以及五菱宏光憑借其極高的性價比以及人氣，在該細(xì)分領(lǐng)域擁有者較為夯實的根基。
外觀對比：
配LED日間行車燈 北汽威旺M30更加時尚 五菱宏光S略顯呆板
北汽威旺M30在外觀上較為中規(guī)中矩，是繼威旺M20之后又一力作。其三幅鍍鉻前進(jìn)氣格柵與兩邊大燈組無縫對接，整體感較強(qiáng)。而兩側(cè)的霧燈，也被一根鍍鉻裝飾條貫穿，車頭整體呈現(xiàn)“X”造型。由于大燈組內(nèi)集成了LED日間行車燈，即便是白天，其辨識度也十分高，注重安全性的同時，其時尚感也得到很大提升。
而看一下競品的五菱宏光S，與之前產(chǎn)品相比較，從外到內(nèi)雖然有了一定的升級但是整體視覺仍然過于中庸。五菱宏光S沒有強(qiáng)調(diào)使用時下流行的鍍鉻元素，前臉的鍍鉻極少，缺乏氣場，且采用鹵素大燈即便最高配置車型也沒有LED日間行車燈，檔次感欠佳。
雖該類車型為短前懸設(shè)計，但是通過前機(jī)械蓋上線條設(shè)計，仍舊有一定的層次感，視覺上較為飽滿，一改沉穩(wěn)、低調(diào)氣息。值得一提的是，北汽威旺M30車身尺寸車身尺寸為4440×1700×1783mm，軸距為2790mm，其車身的各項數(shù)據(jù)表現(xiàn)，令其在實用性上有著極為明顯的空間優(yōu)勢。另外，考慮到外出，北汽威旺M30頂部還加裝了行李架，就裝載力而言，有著一定的補(bǔ)充作用。
不過五菱宏觀S采用小型盾牌式設(shè)計，與下部進(jìn)氣隔柵兩側(cè)的霧燈很好的融為一體，前臉整體感較為強(qiáng)烈。車頭到車尾有一個圓潤的過渡，腰線從翼子板到車尾門處一氣呵成，與后備箱門融合度較高。五菱宏光S的車身尺寸：4400×1680×1770mm，軸距為2720mm，對于一款MPV而言，與北汽威旺M30一致，開始越來越MPV化了。
內(nèi)飾配置對比：
可與手機(jī)實現(xiàn)高度互聯(lián) 北汽威旺M30更富科技感
進(jìn)入北汽威旺M30后，最直接的感受是，該車加入了不少仿桃木設(shè)計，在該級別車型中，北汽威旺M30內(nèi)飾增加了一定的商務(wù)元素，穩(wěn)重感有較大提升。特別是三幅式方向盤也大量采用仿桃木元素，左側(cè)還增加了對于收音機(jī)的控制鍵，使用方便，有一定阻尼感，無論方向盤還是上邊的按鈕，手感均不錯。
北汽威旺M30在車內(nèi)較大亮點之一，就是一塊9寸觸屏，除了常規(guī)的收音、導(dǎo)航外，可通過藍(lán)牙與手機(jī)互聯(lián)，使用便捷。就消費(fèi)者而言，該項配置十分實用，且多搭載在一些中高級車型上。值得一提的是，這塊擁有1024x600高清晰分辨率觸屏的車載互聯(lián)系統(tǒng)，可以通過掃描屏幕上顯示的二維碼安裝客戶端，從而與手機(jī)實現(xiàn)高度互聯(lián)。
據(jù)了解，通過安裝的客戶端，北汽威旺M30可以實現(xiàn)在線維修保養(yǎng)預(yù)約、道路救援等服務(wù)。而在車載互聯(lián)的界面操作時可以發(fā)現(xiàn)，一些細(xì)節(jié)與蘋果手機(jī)使用方式相同，上手率極高。比如中控屏幕左側(cè)上方的小圓點，使用方法就與蘋果一致。
而五菱宏光S使用的是多功能三幅式方向盤，可以控制音響，“飛翼式”中控臺透露著五菱宏光S與通用汽車的淵源，時間顯示則采用了石英鐘，這點讓該車?yán)蠚饬瞬簧佟?/strong>
但是值得一提的是，北汽威旺M30則在同樣的位置采用電子顯示，且顯示信息量也遠(yuǎn)大于五菱宏光S。
另外，五菱宏光S的7英寸中控臺觸摸顯示屏較為中規(guī)中矩，包含：收音機(jī)、SD卡讀取、USB、藍(lán)牙以及基本功能設(shè)置。但是觸摸屏清晰度與北汽威旺相比，明顯屬于弱項。
五菱宏光S為了充足考慮到第二排駕乘人員乘坐舒適度，在中央頭頂部還配有空調(diào)出風(fēng)口，且配有三檔風(fēng)速調(diào)節(jié)，大大增加了冬、夏空調(diào)的使用效率。
空間對比
北汽威旺M30裝載力更勝一籌
M30在車內(nèi)布局上，采用2+2+3方式。由于軸距達(dá)到2790mm，所以每一排乘員的腿部空間均得到了最大程度的保障。其中的亮點是，第二排的座椅為兩個獨立座椅，但擁有ISOFIX兒童安全座椅接口，對于家庭來說，十分實用且貼心。
由于車內(nèi)采用2+2+3座椅設(shè)計，所以第三排座椅是可以折疊放倒的，一般情況下，最后一排的座椅會在一定程度上影響裝載物品，但是當(dāng)放倒后，其最大寬度可以達(dá)到1050mm，而最大進(jìn)深則可以達(dá)到1920mm。
五菱宏光S車內(nèi)座椅同樣采用了2+2+3的布局，在創(chuàng)造充足腿部空間上，也做到了最大程度的努力。
在這里，五菱宏光S第三排座椅可以實現(xiàn)4：6比例放倒，也可以整體放倒，還可以整體向前翻。這對于使用空間而言，有著極大的幫助。
動力操控對比
北汽威旺M30注重駕乘感受；五菱宏光S舒適度表現(xiàn)平平
北汽威旺M30此次搭載的是一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，由于采用BJ415B和DAM15兩個型號，所以其動力輸出有一定的不同，分為高低兩個版本。其中，BJ415B車型最大功率78kW，最大扭矩145N·m；而DAM15車型最大功率則達(dá)到85kW，最大扭矩150N·m。全系車型搭載5擋手動變速箱。
駕駛中發(fā)現(xiàn)，掛擋較為容易，行程短易于操控，離合的行程適中，零界點好掌握，升降擋很輕松。在提速方面，北汽威旺M30的發(fā)動機(jī)在3000轉(zhuǎn)開始反饋十分積極，動力輸出強(qiáng)，即便速度提升至100km/h，其動力儲備仍然豐富，隨踩隨有。由于全系標(biāo)配EPS電動助理轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，所以轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)輕松，方向盤的框量設(shè)計適中，對于一般消費(fèi)者而言，北汽威旺M30較為容易控制。在底盤調(diào)校上，北汽威旺M30采用前麥弗遜式，鋼板彈簧和后五連桿螺旋彈簧的懸架結(jié)構(gòu)。路試過程中，其懸架的調(diào)校偏舒適，用途在于偏重家用。而當(dāng)遇到一些細(xì)碎路面或減速帶時，其可過濾掉小幅的震動，后排乘客顛簸的感覺并不算強(qiáng)烈。
五菱宏光S上搭載的1.5L P-TEC DVVT發(fā)動機(jī)，最大馬力82馬力，最大扭矩147牛·米。
據(jù)了解，新車發(fā)動機(jī)內(nèi)部換裝了雙質(zhì)量飛輪，所以發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時的振動較宏光S更小，噪音也更小。五菱宏光S全系配備5MT手動變速箱，駕駛工程中發(fā)現(xiàn)，檔位清晰，換擋也更加順暢。駕駛過程中，發(fā)動機(jī)在2000轉(zhuǎn)時，并不會有太大的反響，到3600轉(zhuǎn)開始，會明顯感受到發(fā)動機(jī)有較強(qiáng)的扭力輸出，且動力也較為充沛。五菱宏光S離合器踏板行程較短，且發(fā)動機(jī)在低速高扭上，優(yōu)勢較為明顯，所以在起步階段五菱宏光S的表現(xiàn)讓人滿意。但是，5擋80km/h時速下，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2500rpm左右，噪音還是較為清晰。五菱宏光S采用的是前麥弗遜式獨立懸架/后螺旋彈簧半獨立懸架，但是懸架被設(shè)定得較硬，一些輕微震感會較為清晰地傳入車內(nèi)。
點評：北汽威旺M30從整體而言，要比五菱宏光S做工更細(xì)致，且配置更為豐富貼心。同時，在于底盤調(diào)校不難看出，北汽威旺M30更加側(cè)重駕乘的舒適性而非五菱宏光S一般更注重裝載貨物。所以，兩款車型的級別在消費(fèi)者心中就自然有了一個定論。
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