2016-05-03 05:00:19 來(lái)源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：梁奇
高功率1.4TSI引擎表現(xiàn)出乎意料，小排量渦輪的遲滯感也被控制在很小的范圍內(nèi)，低扭表現(xiàn)很到位起步?jīng)]有拖泥帶水的感覺(jué)，7速DSG換擋速度無(wú)可挑剔，D檔模式下深踩油門(mén)降檔也調(diào)教的比較靈敏，但啟步時(shí)1檔切入2檔的頓挫感也輕微存在，S模式下加速很激進(jìn)，高爾夫·嘉旅的懸架調(diào)教初段還是略硬了一些，面對(duì)細(xì)碎顛簸路感傳遞很清晰，但在山路或是連續(xù)變線情況下支撐力還是明顯不足。
總結(jié)：高爾夫·嘉旅擁有靈動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)，同時(shí)在科技配置以及空間等方面表現(xiàn)也足夠優(yōu)秀，全方位的駕乘體驗(yàn)更符合多功能車的特點(diǎn)，所以簡(jiǎn)短的試駕體驗(yàn)，在以居家出行或代步為主的消費(fèi)群體面前高爾夫·嘉旅是一款不錯(cuò)的選擇。
新浪微博
車市微信
