2016-05-14 04:00:25 來源:網(wǎng)上車市 編輯:宋塵
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2016款加版頂配奧迪Q7現(xiàn)車報價 | |||||
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Q7 | 電議 | 20輪、高級氛圍燈、奧迪預(yù)感應(yīng)后方車流檢測、奧迪盲區(qū)檢測系統(tǒng)、BOSE 3D環(huán)繞音響系統(tǒng)、全LED大燈系統(tǒng)、四區(qū)空調(diào)、MMI導(dǎo)航系統(tǒng)、前座椅通風(fēng)、前后座椅加熱帶記憶、奧迪虛擬儀表盤、無鑰匙進入、自動折疊防眩目外后視鏡、自動防眩目內(nèi)后視鏡帶指南針、全景天窗、奧迪駕駛模式選擇、一鍵啟動、自適應(yīng)巡航、胎壓監(jiān)測、)駕駛員輔助包增強版(奧迪主動車道輔助、交通標(biāo)志識別、攝像機與距離感應(yīng)器、自動遠(yuǎn)光燈、自適應(yīng)巡航帶啟停功能。奧迪預(yù)碰撞系統(tǒng)高級版、抬頭顯示)動態(tài)駕駛包(運動自適應(yīng)空氣懸掛、四輪轉(zhuǎn)向)豪華包(前座椅通風(fēng)與按摩功能、電吸門)7座 | 95萬 | 電議 | 現(xiàn)車 |
Q7 高配 | 電議 | 7座,LED大燈,電動后視鏡加熱帶折疊,防炫目內(nèi)外后視鏡,帶指南針,四區(qū)空調(diào),腳感尾門,智能卡,夜景儀表,boss音響,環(huán)影,前后電眼,變道輔助,泊車輔助,駕駛員增強包,主動車道輔助,主動安全防御,交通標(biāo)志識別,sling運動包套件,20輪,sling標(biāo),黑色內(nèi)頂,sling尾翼 | 86萬 | 電議 | 現(xiàn)車 |
Q7低配 | 電議 | 8速 19寸鋼圈 真皮座椅 7座 MMI增強性導(dǎo)航 液晶儀表顯示地圖 倒車影像 MM收音機 拖車預(yù)留 三幅加熱方向盤 換擋撥片 前座椅加熱帶記憶 藍牙 胎壓監(jiān)測 三區(qū)空調(diào) 電尾門 巡航定速 全景天窗 自動啟停系統(tǒng) 隱私玻璃 腳墊 不繡鋼門檻 前后電眼 氙燈 LED日間行車燈 大燈清洗 LED尾燈 腳墊 | 76萬 | 電議 | 現(xiàn)車 |
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2016款奧迪Q7外觀方面:就像是一位身著時尚西裝的高級白領(lǐng),雖然時尚,但也同樣商務(wù)。對大燈燈腔加入了更多細(xì)節(jié)上的表現(xiàn),下方增加了LED日間行車燈,更好的體現(xiàn)了自身高端科技的一面。此外,尾燈也做了更具時代感的刻畫。
2016款奧迪Q7內(nèi)飾方面:自適應(yīng)空氣懸架的另一個重要創(chuàng)新功能,是針對鄉(xiāng)村道路的動態(tài)擺動穩(wěn)定控制,使車子的動力性更上一層樓。通過4個裝在車輪上的傳感器和3個附加在車身上的傳感器,提供反饋信息,系統(tǒng)會主動對轉(zhuǎn)向輸入及車身擺動做出反應(yīng),增加減震力,抵消汽車的搖擺運動。購車咨詢電話:133 2338 5959 周經(jīng)理
2016款奧迪Q7配置方面,新車采用了全新家族式內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格,前排中央扶手也由分體變成了整體扶手。娛樂系統(tǒng)控制下方是獨立控制空調(diào)系統(tǒng),每個座椅還都可以進行加熱和通風(fēng),后排座椅同樣享有這些配置。2016款奧迪Q7其他方面:新車像是一位身著時尚西裝的高級白領(lǐng),雖然時尚,但也同樣商務(wù)。對大燈燈腔加入了更多細(xì)節(jié)上的表現(xiàn),下方增加了LED日間行車燈,更好的體現(xiàn)了自身高端科技的一面。此外,尾燈也做了更具時代感的刻畫。購車咨詢電話:133 2338 5959 周經(jīng)理
細(xì)節(jié)方面,17款奧迪Q7加版3.0T將運動性、功能性、高科技和豪華品質(zhì)巧妙地融為一體。曲線尾燈的時尚造型為設(shè)計加分。奧迪Q7簡約的風(fēng)格顯得十分友好,憑借無限動感的操控性與運動特性脫穎而出;在越野道路面,它強勁的驅(qū)動力更令人驚嘆。。購車咨詢電話:133 2338 5959 周經(jīng)理
內(nèi)飾方面,17款奧迪Q7加版3.0T在內(nèi)飾設(shè)計上簡直有了天翻地覆的變化,簡潔的中控臺配備有8.3英寸的可收納液晶顯示屏,并采用鋁制和木質(zhì)飾板相搭配,更加突顯新車的豪華感與科技感。新車還配備有第二代MMI信息娛樂系統(tǒng),并可實現(xiàn)觸控和實體鍵雙重操作,并且還進一步優(yōu)化了操作邏輯。。購車咨詢電話:133 2338 5959 周經(jīng)理
配置方面,17款奧迪Q7加版3.0T的這套第七代quattro全時四驅(qū)系統(tǒng),這套系統(tǒng)相比第六代最大的變化是,作為中央差速器的托森式限滑差速器被安置在了變速箱殼體之中,使得結(jié)構(gòu)更加緊湊。
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