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昂克賽拉再度出征CTCC房車錦標(biāo)賽

2016-05-16 15:46:32 來源:網(wǎng)上車市   廠商稿    作者:網(wǎng)上車市   編輯:梁曦童   

 2016年賽季CTCC房車錦標(biāo)賽即將在5月22日拉開帷幕,繼上賽季的優(yōu)秀表現(xiàn),Mazda3 Axela 昂克賽拉本次將升級(jí)挑戰(zhàn)超級(jí)杯,以一往無前的膽識(shí)和勇氣與往屆冠軍車隊(duì)同組別賽跑。

昂克賽拉再度出征CTCC房車錦標(biāo)賽-圖1

 享譽(yù)全球的“創(chuàng)馳藍(lán)天”發(fā)動(dòng)機(jī)為昂克賽拉提供杰出的可靠性以及平穩(wěn)的動(dòng)力輸出,“創(chuàng)馳藍(lán)天”底盤為昂克賽拉提供穩(wěn)定的重心轉(zhuǎn)移、牢固的抓地力和“人馬一體”般的操控默契,加上出色的空氣動(dòng)力學(xué)和人體工程學(xué)設(shè)計(jì),純正的轎跑基因給了昂克賽拉在賽場(chǎng)上敢于挑戰(zhàn)的底氣和決心。

 昂克賽拉的賽車式坐艙也能夠給車手提供更人性化的賽道體驗(yàn)。設(shè)計(jì)師在駕駛席周邊設(shè)定了精細(xì)的調(diào)節(jié)裝置,結(jié)合方向盤、油門踏板等操作部件的機(jī)械特性與人體重量,找到了人體最容易快速準(zhǔn)確發(fā)力的關(guān)節(jié)角度,根據(jù)這一角度,對(duì)踏板、方向盤等主要的駕駛操作裝置進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),而這種設(shè)計(jì)讓賽場(chǎng)外的昂克賽拉用戶也能在每一次駕駛中體會(huì)到車手的感受。

昂克賽拉再度出征CTCC房車錦標(biāo)賽-圖2

 “魂動(dòng)”設(shè)計(jì)為昂克賽拉帶來的強(qiáng)烈躍動(dòng)感,使整體車身姿態(tài)充滿了旺盛的生命力,加上Coupe轎跑般修長(zhǎng)的車身比例,相信在經(jīng)過賽車涂裝后,昂克賽拉一定將成為賽場(chǎng)上一道亮麗的風(fēng)景線。

 回顧2015年CTCC賽事,初涉賽場(chǎng)的Mazda3 Axela 昂克賽拉憑借其出人意料的神勇表現(xiàn)被各家媒體爭(zhēng)相報(bào)道。當(dāng)時(shí)昂克賽拉參加的是被譽(yù)為競(jìng)爭(zhēng)最激烈的中國(guó)量產(chǎn)車組,它憑借創(chuàng)馳藍(lán)天自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)迎戰(zhàn)渦輪增壓稱霸的賽場(chǎng),頻頻刷爆圈數(shù)記錄,接連超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,以“黑馬”之名占據(jù)各大媒體頭條。

昂克賽拉再度出征CTCC房車錦標(biāo)賽-圖3

 此次昂克賽拉挑戰(zhàn)超級(jí)杯的自信不僅源于昂克賽拉血液里純正的轎跑基因,還有來自車手的高超水平。2016年Mazda3 Axela 昂克賽拉將繼續(xù)與銳思車隊(duì)并肩作戰(zhàn)。出戰(zhàn)車手除了被人們所熟悉的孫正以外,還有令人期待的新鮮血液加入。孫正做為上屆ctcc的超車王,靠后出發(fā)的排位反而為他越己突破提供了更多的可能性,同時(shí)在江蘇鹽城賽道中第一個(gè)駛?cè)虢K點(diǎn),那份悸動(dòng)是曾做為“黑馬”的揚(yáng)眉吐氣。此次孫正駕駛Mazda3 Axela升級(jí)挑戰(zhàn)超級(jí)杯,這讓他和昂克賽拉再次成為賽事關(guān)注的焦點(diǎn)。

昂克賽拉再度出征CTCC房車錦標(biāo)賽-圖4

 上市兩年來,已有超過18萬位車主選擇了Mazda3 Axela昂克賽拉作為長(zhǎng)久陪伴自己的“智美伙伴”。對(duì)于充滿激情、勇于表達(dá)、追求個(gè)性的“輕奢一族”來說,昂克賽拉是釋放內(nèi)心的符號(hào),是彰顯自身的標(biāo)簽。5月22日,2016 CTCC第一站南京萬馳賽場(chǎng)上,昂克賽拉將以永不妥協(xié)的精神呼嘯全場(chǎng),不辜負(fù)每位用戶的期待和歡呼。

昂克賽拉再度出征CTCC房車錦標(biāo)賽-圖5

昂克賽拉再度出征CTCC房車錦標(biāo)賽-圖6

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