雖然等的時間有點久，但這一次東風日產的確沒有讓消費者失望。新生代TIIDA經過漫長而充足的準備，再次來到我們面前的時候，連性格都不同了。

經過全方位的試駕體驗，我們對新TIIDA外觀、內飾的年輕動感形象有了更深刻的了解。到底新TIIDA會帶來哪些驚喜，接下來我們將一一揭曉。

    外觀：鋼炮范兒十足

本 次試駕的新生代TIIDA，也就是TIIDA的第三代產品。從斷代來看，TIIDA的歷史有些許復雜，在日產全球的布局中，三代TIIDA其實并沒有都面 向全球銷售，而是根據(jù)各種因素各有側重地投放，中國是少數(shù)幾個三代TIIDA都有銷售的重要國家之一。從這一點不難看出日產對中國市場的重視程度。

新生代TIIDA在北京車展的亮相被定義成全球首發(fā)，這是它有別于衍生車型PULSAR的一個標志。事實上當我接觸到實車后對這一點也變得更加認同，無論內外，它都有著許多讓人驚喜的特質。

輪廓很像，但它的確是全新的。發(fā)動機艙隆起的“青筋”和側身犀利的雙腰線讓它一改前代產品小清新的形象。當然，更加鮮明的特征來自日產最新的家族式V-motion前臉和保險杠正中的特殊黑色涂裝，搭配上犀利的新款頭燈，儼然一副鋼炮做派。

相 比競品，新TIIDA的頭燈是一大亮點，裝備了同級車型中非常罕見的LED近光燈，而示寬燈也采用了LED光源，回旋鏢式的燈帶造型成為點睛之筆，為它營 造出不錯的科技感。比較特別的設置是新TIIDA裝備的日間行車燈集成在了霧燈中，啟動車輛后便會自動點亮。新TIIDA的尾部造型也有較大變化，它的尾 燈變得更大，光源也比上一代車型更多，尾箱的開口較之從前更寬，裝載便利性變得更加出眾。

“鋼 炮范兒”的變化還來自尺寸更大、造型更運動的輪輞，新TIIDA各個配置的車型共提供三款不同式樣的鋁合金輪輞。頂配車型上它為消費者提供17寸雷霆切削 式輪輞，高光、雙色的設計營造出足夠兇悍的感覺。當然，這種感覺還來自更低的視覺重心，雖然新TIIDA的車高和離地間隙幾乎沒有變化，但憑借約10公分 的長度增長它仍然可以營造出更加低矮和俯沖的姿態(tài)。這顯然是一種滿足年輕消費者胃口的設計，自然也能為新TIIDA帶來更高的回頭率。

內飾：質感大提升

打開車門，你會看到一個新鮮而又熟悉的空間。方向盤、中控、座椅……幾乎一切都是新的，但你又能找到許多上一代產品的痕跡。充滿新鮮感而又不需要任何熟悉的過程，聽起來似乎是個好主意。

坐 進車廂內，我能夠清晰地感受到質感的巨大提升，儀表盤中央被大尺寸的液晶多功能顯示屏占據(jù)；中控臺在使用鋼琴漆面板的同時，底部采用了造型別致的銀色飾條 裝飾；由中控臺向兩側延伸的面板采用了真皮覆蓋，甚至還使用了雙縫線來烘托運動氛圍；當然令人愉悅的還有和天籟同款的方向盤。此外，還有許多表面看不見的 變化，比如新TIIDA提升了發(fā)動機艙中隔音材質的密度、前門側窗玻璃從3.5毫米增加到4.0毫米、前翼子板下方追加隔音組件等等，這些變化使得整個駕 乘空間不僅看起來更精致，更好的靜謐性無疑能夠為客戶帶來更加高級的駕乘感受。

從本次的試駕體驗來看，新TIIDA確實帶來了不少驚喜。在堅持老款舒適性的基礎上，新TIIDA在外觀、內飾上增加了大量運動化的設計元素，其年輕動感形象也更為深入人心。

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