“自由俠終于來了！”這是小編身邊很多朋友最近的心聲。5月28日， Jeep這款入門SUV在浙江舟山正式發(fā)布上市。新車先期推出搭載 1.4T渦輪增壓發(fā)動機的5款自動擋車型。作為一款入門車型，自由俠的上市對Jeep品牌今年國產(chǎn)車沖擊16萬銷量的目標意義重大。“Jeep相信，一輛專業(yè)的入門級SUV，不是“小型轎車+SUV外殼”的單純物理疊加，它應(yīng)該是，融合運動小型轎車的操控性，和專業(yè)SUV能力的化學反應(yīng)。”在談及自由俠時廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司總裁鄭杰向網(wǎng)上車市表示：“對于 Jeep品牌而言, 自由俠上市，目的只有一個： 重新定義入門級SUV的專業(yè)標準。”旨在重新定義入門級SUV標準的自由俠究竟有何絕招？

絕招一：極富駕駛樂趣的“小精靈”

 “可能很少有人會把駕駛樂趣和這一級別的SUV聯(lián)系在一起，自由俠將帶來的是動力充沛、操控精準、信心十足的日常駕駛體驗”。鄭杰的這一自信正是來自于自由俠的第一個絕招——1.4T渦輪增壓發(fā)動機+7DDCT的動力總成。

針對中國路況和消費者駕駛習慣，Jeep專門對1.4T渦輪增壓發(fā)動機做了調(diào)校，最大功率110kW，峰值扭矩230N·m，配合7速雙離合變速箱高效靈敏的換擋邏輯，動力迅猛。新車全系標配發(fā)動機啟停技術(shù)，最高可節(jié)油10%。后期自由俠還將推出搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機+9AT動力總成的車型。“2.0升9速動力總成所匹配的，四驅(qū)版自由俠，帶低速扭矩放大功能和“自動 雪地 泥地 沙地 巖石”五大駕駛模式，四驅(qū)能力，橫掃同級”鄭杰說。

絕招二：同級別細分市場 唯一四輪獨立懸掛

自由俠的第二大絕招是,專業(yè)級底盤調(diào)校，以及全系標配，同級別細分市場唯一的四輪獨立懸掛。四輪獨立懸架配合FSD可變阻尼減震器，再加上增強駕控穩(wěn)定性的橫向穩(wěn)定桿以及前后副車架來強化車身剛性，賦予了全新Jeep自由俠剛?cè)岵牡妆P“韌性”。鄭杰說：“我們不是簡單繼承歐系底盤的操控與扎實感，更將美系乘坐的舒適性做到相得益彰。就像專業(yè)跑鞋和跑者心靈神會的配合，不僅要有足夠的腳部支撐性，更要有舒適的減震韌性。”

此外，自由俠還全系標配了馬牌輪胎, 以及F1賽車供應(yīng)商Brembo 所提供的剎車系統(tǒng)。這些大牌配件，將入門級SUV的操控標準, 越級提升。

絕招三：70%高強度鋼材車身

除了運動性和駕駛樂趣，自由俠的第三大絕招就是安全。“Jeep自由俠采用70%高強度鋼材車，從而煉就一副‘硬骨頭’”鄭杰說。 過硬車身的自由俠獲得E-NCAP歐洲五星小型SUV碰撞最高分的光環(huán)，甚至超越諸多豪華車。正是在一些“看不見”的地方堅持大投入，才讓讓自由俠有過硬的安全資本。同時新車還配備全車電子穩(wěn)定系統(tǒng)，實時監(jiān)測車輛行駛狀態(tài)，當車輛即將發(fā)生危險時，系統(tǒng)可通過警示或干預提醒或幫助車主。

絕招四：專業(yè)級設(shè)計

鄭杰介紹：“自由俠‘高顏值’的背后，是一臺真正的SUV，所應(yīng)該具備的多用途的設(shè)計理念。”自由俠擁有0.35的低風阻系數(shù)，靈感源自軍用油箱造型的X 方形尾燈設(shè)計虜獲了不少粉絲。在確保低風阻，和高通過性的外觀比例設(shè)計同時，自由俠實現(xiàn)更優(yōu)化的內(nèi)部空間使用率。它采用Box-Form專業(yè)SUV設(shè)計語言，方正的車身使得車內(nèi)立體空間“得房率”高出競爭對手至少5%，相當于整整200升的實際使用空間。

“專業(yè)級動力總成，歐范操控，和美系舒適加持的，專業(yè)級底盤技術(shù)、過硬的專業(yè)車身、以及內(nèi)外實用性兼?zhèn)涞膶I(yè)級設(shè)計，這些在全新Jeep自由俠身上，14萬起步統(tǒng)統(tǒng)可以擁有 ”鄭杰說：“年輕人買車，常常是一件理想很豐滿，現(xiàn)實太骨感的事兒。在自由俠身上，我們立志要做到讓‘理想更豐滿，現(xiàn)實不骨感’。”（網(wǎng)上車市 2016年5月28日 舟山報道）