如果說papi醬是人類網(wǎng)紅中的杰出代表，那么VR就是科技界中最杰出的網(wǎng)紅代表。如果說VR用科技模擬現(xiàn)實讓科技大爆炸，那么福特途睿歐就能用創(chuàng)新顛覆MPV格局。

當(dāng)papi醬拋開美女包袱，用浮夸的表演吐槽生活百態(tài)，最后獲得1200萬元的融資成為2016年網(wǎng)紅第一人，引發(fā)模仿者無數(shù)，成為網(wǎng)紅中的杰出代表。VR運用科技技術(shù)虛擬現(xiàn)實，打造出三維動態(tài)視景和實體行為，從而催生出很多匪夷所思的故事，成為科技界中最杰出的網(wǎng)紅代表。那么，全進化歐系大MPV福特途睿歐將為商務(wù)MPV市場帶來哪些創(chuàng)新，給予中國新生代商業(yè)領(lǐng)袖舒適駕乘新體驗?zāi)兀?/p>

大膽創(chuàng)新 讓科技配置“落地”

當(dāng)中國經(jīng)濟從高速發(fā)展進入緩速發(fā)展的新經(jīng)濟常態(tài)時，中國車市的增速也隨之放緩。然而，以多功能性、7座位布局、提供舒適乘坐著稱的MPV卻迎來蓬勃發(fā)展。其中，自主品牌MPV針對低端市場，占有較大市場份額，而合資品牌MPV則占領(lǐng)中高端市場，這種分化比較明顯。據(jù)統(tǒng)計，2013年MPV年銷量130.52萬輛，同比增長160%；2014年MPV年銷量192.26萬輛，同比增長43.5%；2015年MPV的年銷量204萬輛，同比上漲13.0%。

銷量逆勢上揚的MPV，也有用車痛點被消費者吐槽，比如被犧牲掉乘坐舒適性的第三排空間、后備箱容積小放不下行李只能和乘客同“坐”第三排引起尷尬、動力輸出不足而爬坡困難，這些都是傳統(tǒng)MPV急需改變的。大膽創(chuàng)新的福特途睿歐以創(chuàng)新設(shè)計和創(chuàng)新配置切入商務(wù)MPV這個細分領(lǐng)域，順應(yīng)時代用車需求，成為商務(wù)MPV新軍。

全進化歐系大MPV福特途睿歐為了讓第三排的乘坐空間猶如“老板座”，以比傳統(tǒng)MPV多12%的車身長度，多8%的車身高度實現(xiàn)“全員舒適”。為了不再讓行李與乘客同“坐”一排，以1360升的超大行李箱容積配合靈活多變的座椅布局，使行李箱的裝載能力具有更多可能，消除尷尬。為了打破動力弱的專屬標(biāo)簽，搭載福特屢獲國際大獎的2.0升EcoBoost渦輪發(fā)動機，以149千瓦的最大額定功率和300牛米的峰值扭矩實現(xiàn)高效動力，讓科技配置“落地”。

穩(wěn)中求變 讓舒適駕乘感“上天”

隨著用車環(huán)境的改變，消費者購車從基本的乘坐需求，向追求寬敞舒適、安全效率等多元化需求轉(zhuǎn)變，進而引發(fā)汽車廠商為新車裝載噱頭的科技配置來加碼競爭力。

全進化歐系大MPV福特途睿歐在歐洲版車型的多功能基礎(chǔ)上進行改進和增配，搭載的科技配置不在量多，在于精，均以實用為主，全面滿足中國消費者需求。例如：全新設(shè)計的天窗既保證了車內(nèi)充足的采光，又能給乘客天人合一的開放感；第二排豪華座椅不僅讓乘客感受舒適的包裹性，還猶如坐在A380的頭等艙；EATC自動恒溫空調(diào)系統(tǒng)可以自動調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度與換氣，并提供第二排獨立溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，9個座椅上的空調(diào)出風(fēng)口讓乘坐舒適感更上層樓；最值得一提的是全系搭載RAS后空氣懸掛，無論是空載還是滿載，無論是平順大道還是顛簸路段都能“如履平地”，乘坐舒適感倍增，讓駕乘者的舒適感“上天”。

因此，大寫“創(chuàng)新”，讓科技配置“落地”和舒適駕乘感“上天”的福特途睿歐將顛覆現(xiàn)有的MPV格局，商務(wù)MPV從此大不同！

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