十幾年來(lái)，商務(wù)MPV的定式幾乎沒有發(fā)生過(guò)大的改變。狹小的空間、羸弱的動(dòng)力、居高不下的油耗、欠佳的舒適度，已深受商務(wù)精英群體的詬病，甚至讓消費(fèi)者對(duì)商務(wù)MPV產(chǎn)生了不佳的固有認(rèn)識(shí)。

福特途睿歐的出現(xiàn)，就是要改變消費(fèi)者對(duì)商務(wù)MPV形成的不良刻板印象，進(jìn)而塑造大空間、高效動(dòng)力、舒適乘坐的全新形象。

廣闊空間，商務(wù)MPV“大”改變

以往的商務(wù)MPV的乘坐空間，無(wú)論是前后，還是上下都顯得“緊緊巴巴”，第三排乘客更是摩肩接踵。福特途睿歐則一改這一局促狀態(tài)，以同級(jí)遙遙領(lǐng)先的空間，為商務(wù)精英帶來(lái)非凡的乘坐體驗(yàn)。入座任何一個(gè)座位，無(wú)論頭部、腿部，還是左右兩側(cè)，均能感受到寬敞空間帶來(lái)的自在舒適。尤其是第三排乘坐空間，以前所未有的寬闊，讓乘客感受到獨(dú)一無(wú)二的愜意體驗(yàn)！

馳騁魅力，革新商務(wù)MPV動(dòng)力形象

在此之前，不少消費(fèi)者認(rèn)為，商務(wù)MPV動(dòng)力效能低，油耗卻居高不下。這樣的觀念，在5月19日之后，也隨之改變！福特途睿歐搭載的2.0升 EcoBoost 雙渦流渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，屢屢斬獲國(guó)際大獎(jiǎng)，149千瓦的最大輸出功率、300牛·米的峰值扭矩，在同級(jí)別車型中堪稱翹楚，其百公里綜合油耗9.5升的表現(xiàn)，即便與不少轎車相比，同樣不落下風(fēng)！

領(lǐng)先技術(shù)，變革商務(wù)MPV舒適體驗(yàn)

一直以來(lái)，商務(wù)MPV在懸掛方面表現(xiàn)乏善可陳，扭力梁等后懸掛讓乘客在顛簸的路途中叫苦不迭。待福特途睿歐上市之后，這樣的局面也將徹底改變。福特途睿歐搭載了MPV市場(chǎng)唯一的RAS后空氣懸掛，帶來(lái)了空前的舒適駕乘體驗(yàn)，以獨(dú)占鰲頭的實(shí)力，凸顯其引領(lǐng)商務(wù)MPV向全新方向發(fā)展的決心。

半年的等待，只待這一刻的耀然上市。相信這款對(duì)于MPV市場(chǎng)具有顛覆意義的車型的登場(chǎng)，將會(huì)為消費(fèi)者帶來(lái)更具商務(wù)風(fēng)范的全新體驗(yàn)！

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