2015年我國累計銷售新能源汽車331,092輛，同比增長3.4倍，已成長為全球最大的新能源車市場。如今越來越多合資品牌加速國產(chǎn)新能源車陣營。東風(fēng)悅達起亞首款新能源車K5混動版也于6月26日正式上市。“K5的上市標(biāo)志著東風(fēng)悅達起亞對環(huán)保車型的突破”，東風(fēng)悅達起亞副總經(jīng)理尹起峰向網(wǎng)上車市表示：“未來5年東風(fēng)悅達起亞將推出6款新能源車”。今年除了K5混動版外，東風(fēng)悅達起亞旗下自主品牌華騏還有一款純電動車將投放市場。

十三五期間,東風(fēng)悅達起亞將積極向電氣化、智能化等方面轉(zhuǎn)型,加速新能源車開發(fā)。華騏是東風(fēng)悅達起亞的合資自主品牌。該品牌首款車型將于今年投放市場。尹起峰透露：“這臺純電動車的續(xù)航里程可達到250公里。”東風(fēng)悅達起亞此前曾發(fā)布一款HORKI-1概念車。華騏品牌將推出的純電動車或基于這臺概念車打造。

今年年初，東風(fēng)悅達起亞公布新車規(guī)劃，2016至2018年3年時間將推出3款混動車型。全新K5 混動版之后，全新K5 PHEV以及BDc PHEV兩款插電混動車型將推出。2019至2020年間，東風(fēng)悅達起亞還有兩款純電動車將投放市場。

6月26日上市的全新K5 HEV搭載一臺2.0L GDI發(fā)動機，通過38千瓦的電動機和離合器取代傳統(tǒng)的液力變矩器，混合動力系統(tǒng)協(xié)同輸出功率為143千瓦。搭載這套全新混合動力系統(tǒng)的K5百公里綜合油耗為4.8升。2017年投放市場的K5 PHEV油耗更低，百公里僅為2.4升。這相比K5混動版還要低2.4升。在純電動的模式下可以提供約43公里的續(xù)航里程。

除混動車型之外，東風(fēng)悅達起亞還將于2019年推出起亞K3的純電動版車型；2020年還將在國內(nèi)推出一款緊湊型純電動SUV。屆時起亞在華新能源布局將得到進一步強化。

在談及新能源車銷量目標(biāo)時，尹起峰說：“今年K5混動版銷量目標(biāo)是1000輛，明年K5混動版上市后兩臺車爭取能實現(xiàn)全年3000臺的年銷量。”東風(fēng)悅達起亞“十三五”的目標(biāo)是新能源汽車銷量能達到5萬臺。（網(wǎng)上車市 2016年6月26日 烏魯木齊報道）