“中國自主品牌，尤其是高端品牌，應(yīng)該聯(lián)合起來共同培育和開拓市場(chǎng)，‘G7’俱樂部是一個(gè)很好的概念。國產(chǎn)高端品牌，應(yīng)該經(jīng)常交流，共商自主品牌中高端發(fā)展大事”。昨日，東風(fēng)A9營銷平臺(tái)總監(jiān)楊新強(qiáng)在東風(fēng)A9的廣州區(qū)域上市會(huì)上，這樣向網(wǎng)上車市表示。

按照楊新強(qiáng)理解，所謂“G7”俱樂部，就是以一汽、上汽、東風(fēng)、長安、北汽、廣汽和吉利等7家推出了自主品牌中高級(jí)轎車的廠家，組成的協(xié)調(diào)交流機(jī)制。因“高級(jí)”的首字拼音為“G”，因而可簡(jiǎn)稱為“G7”俱樂部。

“北方冬天取暖的時(shí)候，只有每間屋子都開暖氣，大家才會(huì)感到溫暖。而南方養(yǎng)魚，如果是你家挖個(gè)小池塘，他家也挖個(gè)小池塘，可能大家都養(yǎng)不好、養(yǎng)不大魚，所以不如大家一起挖個(gè)大池塘一起養(yǎng)魚。”楊新強(qiáng)以此來詮釋為何“G7”俱樂部“抱團(tuán)取暖”的道理。

廣州上市是東風(fēng)A9區(qū)域上市戰(zhàn)略的第11站，在此前的10站區(qū)域上市活動(dòng)后，東風(fēng)A9提升東風(fēng)乘用車品牌向上、提升東風(fēng)乘用車渠道營銷力的效果已經(jīng)顯現(xiàn)。“很多車主到東風(fēng)乘用車展廳看到A9之后，都驚訝于東風(fēng)可以造出這么高端的產(chǎn)品，甚至在我們的客戶中，不乏以奧迪A6置換A9的車主！”楊新強(qiáng)透露。

盡管目前東風(fēng)A9的銷量仍然不是東風(fēng)乘用車追求的主要目標(biāo)，但對(duì)于東風(fēng)A9的市場(chǎng)前景，楊新強(qiáng)仍充滿了信心。“我們希望東風(fēng)A9能成為自主中高端轎車的領(lǐng)軍產(chǎn)品，除了產(chǎn)品本身的強(qiáng)大實(shí)力之外，我們還會(huì)用扎實(shí)的體驗(yàn)式營銷，一步一步夯實(shí)好自主品牌中高端車產(chǎn)品的市場(chǎng)基礎(chǔ)。”

據(jù)了解，除了造型、駕乘、動(dòng)力總成方面的優(yōu)勢(shì)之外，東風(fēng)A9相對(duì)其他自主品牌中高級(jí)轎車，還有更深厚的“家學(xué)淵源”。“東風(fēng)A9是東風(fēng)入主PSA后協(xié)同的首個(gè)戰(zhàn)略結(jié)晶，其與PSA即將在國內(nèi)上市的高端轎車雪鐵龍C6，共用產(chǎn)品平臺(tái)、動(dòng)力總成和制造工廠，是真正的‘三共’的產(chǎn)品。”楊新強(qiáng)表示。而且，在產(chǎn)品開發(fā)定位上，東風(fēng)A9一開始就是“越級(jí)而立”——對(duì)標(biāo)的就是奧迪A6和皇冠。

在營銷上，據(jù)了解，東風(fēng)A9的關(guān)鍵詞是就“體驗(yàn)”。“我們會(huì)在全國開展線下體驗(yàn)活動(dòng)，讓消費(fèi)者清晰了解東風(fēng)A9的產(chǎn)品特點(diǎn)。同時(shí)，在經(jīng)銷商方面，也對(duì)有能力銷售A9的經(jīng)銷商進(jìn)行了全面升級(jí)，在環(huán)境、能力和信息系統(tǒng)三方面都做了很大改善。此外，在售后服務(wù)上，除了提供5年、12萬公里同級(jí)最長的質(zhì)保之外，東風(fēng)A9還專門配備有秉承‘專+快’服務(wù)理念的專屬服務(wù)團(tuán)隊(duì)，提供上門取送車服務(wù)、代步車服務(wù)、30分鐘快速反饋和1天內(nèi)專家現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)等服務(wù)”。

去年以來，隨著吉利博瑞上市并在市場(chǎng)銷量穩(wěn)定在4000輛上之后，伴隨今年上半年東風(fēng)A9和廣汽傳祺GA8相繼推出，自主品牌中高級(jí)轎車再度成為熱門話題。自主品牌中高級(jí)轎車，能否搶搭自主品牌SUV的強(qiáng)勢(shì)增長之勢(shì)而穩(wěn)住市場(chǎng)，也成為行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)。而在網(wǎng)上車市看來，從現(xiàn)時(shí)市場(chǎng)環(huán)境看，自主品牌中高級(jí)轎車的這一輪崛起，即使不能為銷售沖量發(fā)力，但至少拉動(dòng)各自企業(yè)品牌形象的使命，已經(jīng)基本達(dá)成。