2016-07-01 08:00:16 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：梁奇
馬自達(dá)的高顏值設(shè)計(jì)深入人心，其產(chǎn)品線上的諸多產(chǎn)品都深受年輕消費(fèi)群體喜愛，今天我們試駕的全新轎跑型SUV CX-4，除了顏值高外操控能力也是其拿手好戲，在日常公路駕駛它的靈活性給人印象深刻，既有時(shí)尚的設(shè)計(jì)/又有出色的駕控表現(xiàn)，馬自達(dá)CX-4具體表現(xiàn)如何我們接著往下看。
馬自達(dá)CX-4依舊引領(lǐng)激情/前衛(wèi)的設(shè)計(jì)理念，第一眼就會覺得它太驚艷了，而這種高顏值貫穿全身，通過凌厲的線條勾勒出十分精致的視覺感受，黑色A柱呈現(xiàn)懸浮車頂設(shè)計(jì)，扁平的車頭設(shè)計(jì)看起來初現(xiàn)轎跑SUV的格調(diào)。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)，徹頭徹尾的運(yùn)動氛圍，中控臺布局簡潔，一切功能都被集成化，營造出很強(qiáng)的駕駛氛圍。三幅式方向盤真皮包裹不能少，帶有換擋撥片，握感粗壯，7英寸觸摸屏集成了馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)，帶有中央控制旋鈕，操作流暢，支持目前主流的車載互聯(lián)/娛樂功能。
其實(shí)坐在CX-4的駕駛艙內(nèi)，運(yùn)動氣息撲面而來，你此刻都會相信這是一臺SUV車型，低矮的舷窗，視野與跑車相差無幾。底盤指向的靈活性在CX-4上得以展現(xiàn)，AWD四驅(qū)系統(tǒng)有效提高車輛過彎極限，懸架支持性表現(xiàn)也很到位，車身側(cè)傾現(xiàn)象很小。CX-4采用前麥弗遜/后多連桿獨(dú)立懸架，避震器初段支持略微生硬，但遇到大的顛簸還是能很好的過濾掉，所以日常使用并不會覺得舒適性大減。
6AT變速箱的撥片介入速度值得稱贊，降檔速度也十分迅速。這臺2.5L自然吸氣引擎動力儲備非常充足，轉(zhuǎn)速超過3500rpm，動力可以說隨叫隨到，推背感甚至比一些渦輪車還要強(qiáng)烈。
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