誠信經(jīng)營信譽(yù)第一

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作為一汽大眾、甚至整個(gè)家用車市場(chǎng)上都非常暢銷的車型，從目前最新一代車型推出至今，似乎一直置身于風(fēng)口浪尖，有太多因素讓他長期成為人們熱議的焦點(diǎn)。不管怎樣，其銷售狀況似乎從未受到任何外因干擾，動(dòng)輒月銷超2萬臺(tái)的數(shù)字足以證明速騰在國內(nèi)家庭消費(fèi)者心中的位置。

就在3月23日，大眾正式推出了這一代速騰的中期改款車型。不難想象，依然會(huì)是我們熟悉的套路——運(yùn)用最新設(shè)計(jì)語言、配置更強(qiáng)更具競(jìng)爭(zhēng)力等字眼都會(huì)出現(xiàn)在它的描述之中。其實(shí)早在半個(gè)多月前我們就已經(jīng)拿到了這款車，由于我們對(duì)車輛的評(píng)價(jià)體系細(xì)致入微，因此詳盡的評(píng)價(jià)內(nèi)容仍在整理當(dāng)中。畢竟是一款新車，想入手也好、想吐槽也罷，先跟我一起了解一下它“新”在哪里才是當(dāng)務(wù)之急。

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畢竟只是中期改款車型，整體造型的設(shè)計(jì)并不會(huì)有大刀闊斧的改變。第一眼看到新速騰，最顯著的變化就是采用了全新設(shè)計(jì)的大燈，前格柵由之前較為密集的四橫格改為了三橫格，并添加了更多鍍鉻裝飾。前保險(xiǎn)杠貫穿式的造型更加徹底，霧燈的造型也更添犀利的感覺。從面相來看，新速騰并不陌生，而且更有時(shí)尚范兒了。

車頭部分的改變最顯著的還得說大燈，不僅配備了LED日間行車燈，雙光氙氣大燈在夜間行車也更給力。估計(jì)不少人看這套頭燈非常眼熟，沒錯(cuò)，這就是之前速騰GLI上使用的那套！不過它只提供給新速騰頂配的旗艦版本，或者購買230TSI豪華版后加錢選裝才能搞定。其他車型所配備的，依然是之前的那套鹵素大燈。

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新速騰全系標(biāo)配16英寸鋁合金輪轂，如果你想讓車子看上去更有運(yùn)動(dòng)感，在入手旗艦車型的前提下，選裝全新造型的17英寸雙五輻鋁合金輪轂是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，同時(shí)輪胎規(guī)格也會(huì)相應(yīng)由205/55 R16升級(jí)為225/45 R17。除此以外，車側(cè)最明顯的變化就是車門下沿新增的鍍鉻裝飾條了，雖然很細(xì)節(jié)，但在視覺美感的提升上還是很有效果的。

尾廂蓋牌照架處以及尾杠反光板處的線條都更注重營造橫向的空間感，而全新的LED尾燈則是車尾改變的重點(diǎn)。源于奧迪品牌的尾燈樣式在高爾夫7上已經(jīng)有所應(yīng)用，此次出現(xiàn)在新速騰上并不意外，對(duì)于氣場(chǎng)的提升效果不言而喻。

來到車內(nèi)，最新的MQB風(fēng)格內(nèi)飾顯然是大眾品牌車型的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。環(huán)抱式中控臺(tái)整體感更強(qiáng)，仿木材質(zhì)的裝飾板配色顯然融入感更好。內(nèi)飾氛圍燈、LED腳部照明燈在夜間行車不僅便利也更顯豪華，來自高爾夫7的方向盤在運(yùn)動(dòng)感和功能方面都有顯著提升。銷售熱線： 15810579177李佳誠信經(jīng)營信譽(yù)第一

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新速騰的運(yùn)動(dòng)型座椅在面料的選擇上更加考究，對(duì)人體的主要承托面（坐墊及靠背主體位置）采用了Alcantara材質(zhì)，而其他部分則采用真皮材質(zhì)，跟我那臺(tái)銳志真皮+歐締蘭的座椅方案有異曲同工之妙。好處就是，比普通織物面料更顯檔次，而與全真皮包覆的座椅相比，不僅透氣性更好，也很好地緩解了停放很久之后，夏天燙、冬天凍所帶來的不爽。

在配置方面，新速騰也有不少升級(jí)，無鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、藍(lán)牙免提電話、自動(dòng)啟停系統(tǒng)等在便利性及節(jié)油方面都非常實(shí)用。不過也有些小遺憾，高爾夫7全系標(biāo)配的XDS電子差速鎖、EPB智能電子手剎以及Autohold自動(dòng)駐車等功能即使在新速騰的旗艦車型上也無緣相見。銷售熱線： 15810579177李佳誠信經(jīng)營信譽(yù)第一

除了造型和配置方面的變化，動(dòng)力方面的升級(jí)應(yīng)該算得上速騰此次改款的重頭戲。新速騰全面搭載了大眾最新的EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)，更輕的重量、更小的安裝尺寸、更優(yōu)的成本優(yōu)勢(shì)、更低的燃油消耗量，這些對(duì)于家庭用戶來說都是極為關(guān)注的重點(diǎn)。銷售熱線： 15810579177李佳誠信經(jīng)營信譽(yù)第一

新速騰全系車型擁有1.6升自然吸氣、1.4TSI（96千瓦）以及1.4TSI（110千瓦）高功率版三種不同動(dòng)力表現(xiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，而此次試駕的旗艦版車型則是全系唯一搭載1.4TSI高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，從車輛為尾標(biāo)來看，280TSI的字樣也是大眾最新的動(dòng)力標(biāo)識(shí)方法。銷售熱線： 15810579177李佳誠信經(jīng)營信譽(yù)第一

在機(jī)體結(jié)構(gòu)和布局等方面，其與普通版的1.4TSI基本相似，只是在調(diào)校時(shí)，功率由原來的96千瓦提升到了110千瓦，峰值扭矩有小幅提升但輸出區(qū)間有所壓縮。

平時(shí)在城區(qū)開車，很少有人把轉(zhuǎn)速吊得很高，畢竟低轉(zhuǎn)速相對(duì)省油些。不過遇到想超車等突發(fā)情況時(shí)，一腳油下去，還是能夠感受到渦輪多少有些遲滯，而且隨后突然襲來的動(dòng)力所帶來的突兀感也是增壓引擎所固有的特點(diǎn)。雖然高動(dòng)力輸出時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音有些過于躁動(dòng)，不過用一臺(tái)僅1.4升的發(fā)動(dòng)機(jī)能有如此提速感應(yīng)該很知足了。

與這臺(tái)1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)配合的仍是一臺(tái)7速DSG雙離合變速器。不過在重新調(diào)校后，在換擋的銜接方面有一定的提升，特別是在急加速行駛時(shí)，降擋也不會(huì)有明顯的不適感。同時(shí)，電子系統(tǒng)也更加注重對(duì)變速器的保護(hù)，即使悶油門起步，轉(zhuǎn)速也被抑制在1200轉(zhuǎn)/分以內(nèi)，基本與彈射起步無緣，家用車還是溫柔點(diǎn)開比較好。

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可能不少人還在糾結(jié)那個(gè)懸掛的問題，其實(shí)在去年速騰就已經(jīng)開始改回使用多連桿獨(dú)立后懸了，在新速騰上自然不會(huì)在因?yàn)檫@事兒遭人詬病。雖然從日常駕駛的角度來看，即使屁股敏感的人也很難感受到這副多連桿獨(dú)立后懸跟之前那副扭力梁非獨(dú)立后懸有什么差別，不過畢竟在上一代速騰上，這副獨(dú)立后懸的穩(wěn)定性還是值得肯定的。

雖然速騰在行走性格方面一直比較強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)，但畢竟面向的是廣大的家庭用戶，懸掛富有韌性的調(diào)校在舒適和運(yùn)動(dòng)之間做了協(xié)調(diào)，起步和急剎車時(shí)車輛的平穩(wěn)感依然令人滿意。試駕車輛配備了規(guī)格為225/45 R17規(guī)格的輪胎和輪轂，硬度和路感回饋還是比較明顯的，配合懸掛在平整的鋪裝路面行駛操控感很好，不過在不平整的道路上就覺得顛簸有點(diǎn)明顯了。其實(shí)平時(shí)開，標(biāo)配的205/55 R16規(guī)格的輪胎輪轂就挺好，經(jīng)濟(jì)舒適又實(shí)惠。

試駕總結(jié)：新速騰在造型和內(nèi)飾上的改變?cè)诰o跟家族步伐的同時(shí)，提升的配置也讓人們找到了更氣派、更豪華的感覺，這非常對(duì)國內(nèi)消費(fèi)者的胃口。全新動(dòng)力的引入帶來了更好的經(jīng)濟(jì)性，不管兩桶油怎么回應(yīng)吐槽，畢竟現(xiàn)實(shí)中汽油對(duì)于國內(nèi)有車一族來說負(fù)擔(dān)并不輕松。

1.6升車型更適合入門用戶，如果對(duì)動(dòng)力有較高需求的話還是建議選擇230TSI車型更為實(shí)惠。在配置方面，新速騰較前款車型整體有了提升，作為外形變化重點(diǎn)之一的全新大燈，僅針對(duì)頂配車型標(biāo)配、兩款豪華車型可選。從銷售策略方面來看，如果針對(duì)入門車型也提供選裝，可能會(huì)讓一些用戶由利潤更高的高配車型轉(zhuǎn)而選擇更實(shí)惠的中低配車型，但或許從長久來看，在一定程度上順應(yīng)消費(fèi)者的心理需求也是企業(yè)應(yīng)當(dāng)考慮的重要因素。

 

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