2016-07-07 00:04:12 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：蔡軼彬
都說明星和網(wǎng)紅之間，差的是只是一張”Baby臉“；白領(lǐng)和民工之間，差的只是一棟寫字樓；城管和混混之間，差的只是一身官制服；老師和流氓之間，也只隔了一條拉鏈；而今天的主角眾泰SR7和豪華品牌之間，差的只是一個(gè)LOGO。
盡管眾泰近兩年發(fā)力，推出的多款車型都備受爭議，但那又如何，銷量數(shù)據(jù)告訴我們一個(gè)道理:再激烈的口水戰(zhàn)也擋不住窮屌絲想變高富帥泡女神的剛需。所以，一只英國虎養(yǎng)活了數(shù)家中國品牌汽車廠；而一個(gè)眾泰造福了眾多想買豪車卻囊中羞澀的屌絲們。
外觀：外觀復(fù)刻，只差換標(biāo)
由于小編我也是屌絲一枚，所以我對(duì)眾泰也并不反感。今天實(shí)拍的SR7為雙色內(nèi)飾版本，雖然從外觀到內(nèi)飾，都有著明顯的模仿痕跡，不過就雙色內(nèi)飾這大膽的設(shè)計(jì)，還是很具顛覆性的。
SR7車頭部分的整體輪廓，和兩邊鐮刀式的遠(yuǎn)近光一體前大燈，幾乎就是奧迪Q3的復(fù)刻版；霧燈算是原創(chuàng)設(shè)計(jì)，與LED日行燈一起融入前臉沒有一絲違和感；雙幅條的進(jìn)氣格柵，有著途觀的影子，鍍鉻的裝飾讓低調(diào)的感覺多了一絲時(shí)尚的氣質(zhì)。
車尾的設(shè)計(jì)可以說是奧迪Q系列的合集，性感的溜背造型和敦實(shí)的后杠依然與Q3的吻合度極高，尾燈設(shè)計(jì)卻與Q7尾燈相仿；另外，尾燈組的全LED光源，尾杠上四顆雷達(dá)以及隱藏在后牌托處的攝像頭還是讓人覺得SR7的誠意。
在輪胎方面，SR7配備尺寸規(guī)格為235 55/R17的大腳，搭配分別經(jīng)過拋光和熏黑處理的雙五輻式鋁合金輪轂，頗有無敵風(fēng)火輪的既視感，不得不說在這一點(diǎn)上，SR7比Q3更具視覺上的沖擊力。
內(nèi)飾：四套“鹵水雙拼”
相較于復(fù)刻版的外觀設(shè)計(jì)，SR7內(nèi)飾的原創(chuàng)度還是相當(dāng)高的，不說別的，單這雙拼式內(nèi)飾就不是誰都有勇氣做的----而且，每一款雙拼顏色都有一個(gè)特別詩意的名字。
除此之外，還有兩款紅黑配色的內(nèi)飾，以紅為主黑為輔的，名曰晨光破曉；黑為主紅為輔的，名曰濃墨流朱。不過，這樣寫意的內(nèi)飾設(shè)計(jì)可不是免費(fèi)的，需要多加500大洋才能獲得，這說明，品味這個(gè)東西，還是要點(diǎn)門檻的。當(dāng)然，有品位的內(nèi)飾，需要有更有品味的配置來支撐，比如說----一塊兒巨大的中控觸摸大屏。
SR7配置最大的亮點(diǎn)就是這一塊特斯拉式的中控大屏，這塊兒達(dá)到12英寸的中控大屏幕雖然還無法與特斯拉那塊相比，但在同級(jí)別車中，幾乎是無敵的存在了,除了常規(guī)的影音多媒體和藍(lán)牙導(dǎo)航等功能外，通過它，你可以對(duì)車輛所有功能進(jìn)行控制。
在動(dòng)力方面，眾泰SR7搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大能為車輛提供110kW的最大功率，以及195Nm的峰值扭矩；與之搭配的是一款5速手動(dòng)變速箱以及一款CVT無級(jí)變速箱。
在底盤方面，SR7采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛+后扭力梁非獨(dú)立懸掛，在這個(gè)級(jí)別的SUV中，并沒有給我們帶來驚喜。這套懸掛系統(tǒng)調(diào)校偏舒適，在行駛中過較大的坑洼時(shí)車內(nèi)的震動(dòng)表現(xiàn)不算太生硬。
編輯點(diǎn)評(píng)：客觀來說，如果拋開備受爭議的外觀不說，這款SR7在內(nèi)飾設(shè)計(jì)、配置空間等方面都還是可圈可點(diǎn)的，這種大尺度的雙色內(nèi)飾更是把個(gè)性化的理念發(fā)揮到極致，對(duì)于二三線城市的年輕消費(fèi)者來說，這的確是款既能裝B泡妞，又能滿足日常使用的SUV。
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