去年年初雷克薩斯明確提出“匠”的時候，雷克薩斯中國的副總經(jīng)理朱江就常被問到這是雷克薩斯將來的品牌定位嗎？通過一年半來對品牌的不斷融合和思考，他給出的答案越來越清晰。朱江堅定的認(rèn)為，“匠”對雷克薩斯來說是一種信仰，而不是我們天天掛在嘴邊的口號或是品牌形象。如果把雷克薩斯想像成一個人的話，“匠”就是這個人在精神層面的信仰。所謂的品牌口號和定位則是這個人通過言談舉止、穿著打扮所呈現(xiàn)出來的一種氣質(zhì)。但是一個人所有外在的表現(xiàn)都受內(nèi)在精神的驅(qū)動。雷克薩斯到今年區(qū)區(qū)二十七年歷史，是一個非常年輕的品牌，但無論它再向前發(fā)展一百年、兩百年甚至一千年，無論未來產(chǎn)品變成什么樣，驅(qū)動品牌以及業(yè)務(wù)長久發(fā)展下去的最核心的精神是不會變的。

我問朱江，日國企業(yè)造汽車與德國企業(yè)造汽車有什么不同？德國企業(yè)更強調(diào)流程，對企業(yè)的每一個人進(jìn)行嚴(yán)格要求來，來保證造出性能出眾的汽車，日本車企靠什么？朱江表示：日本企業(yè)考慮的是再出眾的產(chǎn)品也是要為人服務(wù)！因此更強調(diào)每個人自我修為，說白了就是每個人持續(xù)不斷和自己“較勁”，持續(xù)不斷精益求精，這就是日本的工匠精神。他舉個例子，一把德國雙立人餐刀一定是用市場上最好的鋼材制作，被打磨得非常鋒利，甚至它的刀柄和刀身都是一整塊鋼材。當(dāng)你看到這把刀的時候感覺這是一把閃爍著冰冷寒光的絕佳利器。而一把日本匠人所制的餐刀，除了上好的材質(zhì)以及極致的打磨工藝外，刀身上面還會呈現(xiàn)出山水一樣的花紋，甚至制刀師會把他的名字刻在刀面上。日本餐刀的刀柄很少使用金屬或者塑料材質(zhì)，通常都是竹子或者木頭，因為制刀師會考慮到使用者在使用的時候，手中的握感應(yīng)該是溫暖而非冰冷的。這樣看來，制刀師已經(jīng)把他的時間，他對匠心的理解，甚至是他的靈魂注入到了產(chǎn)品當(dāng)中，隔著時空與他的用戶進(jìn)行交流。德國等西方國家打造出來的產(chǎn)品遵循一種工程師文化，打造性能和特性都達(dá)到極致的產(chǎn)品。但是日本的產(chǎn)品是“匠人文化”的產(chǎn)物，除了關(guān)注產(chǎn)品本身的極致性，它的最終追求是關(guān)注“人”。即使產(chǎn)品打造得再好，如果給使用者帶來極大的困擾，那它就不是一個好的產(chǎn)品。東西方國家不同的土壤、不同的文化、不同的價值觀培養(yǎng)出來的是不同的品牌，其所提供的產(chǎn)品就會呈現(xiàn)出不同的特質(zhì)。

朱江講到到：日語中有個詞叫做“一物入魂”，無論體驗一種味道還是一款產(chǎn)品，都能夠進(jìn)入雷克薩斯的心靈和魂魄。這個講的就是雷克薩斯給用戶帶來的體驗，但又是什么驅(qū)動雷克薩斯將產(chǎn)品、服務(wù)或者任何有形無形的東西帶給客戶去體驗?zāi)兀课蚁胍粋€根本的原因，是這個“物”也是有魂魄的，才能同用戶的內(nèi)心和靈魂進(jìn)行溝通和交流。

這種“匠人精神”驅(qū)動雷克薩斯不斷向前，無論是生產(chǎn)制造、研發(fā)設(shè)計，還是銷售服務(wù)、用戶溝通等方面。比如產(chǎn)品設(shè)計，雷克薩斯的產(chǎn)品設(shè)計當(dāng)中有三個非常核心的詞匯，叫做“預(yù)”、“純”、“妙”。“預(yù)”就是去想象、分析、預(yù)見未來用戶需要什么樣的產(chǎn)品和技術(shù)；“純”就是打造爐火純青的產(chǎn)品；“妙”就是指絕妙的設(shè)計。雷克薩斯近幾年呈現(xiàn)出來的非常鮮明的家族化語言和各方面的設(shè)計都是圍繞著人，對他們的預(yù)期產(chǎn)生設(shè)想，甚至是讓用戶產(chǎn)生期待和希望，以“純”和“妙”的方式打造卓越的產(chǎn)品。

自2012年開始，雷克薩斯在產(chǎn)品設(shè)計上已經(jīng)逐漸形成了非常鮮明的家族特色。今天的雷克薩斯更加進(jìn)取，更有外向的表達(dá)感，更體現(xiàn)出了一種新的發(fā)展趨勢。但是當(dāng)我們回到車內(nèi)，“匠心”又得到了完美的體現(xiàn)。比如我們會在新GS車內(nèi)看到右邊的內(nèi)飾鋁制板上呈現(xiàn)出來的凹凸不平的立體花紋，這是工人用小錘子一點一點敲打出來的。它源于日本流傳了一千年以上的木制手工藝品加工技術(shù)，雷克薩斯將這種技術(shù)以現(xiàn)代科技的方式在鋁上面呈現(xiàn)出來。2014年底上市的中型SUV NX，車內(nèi)的Shimamoku木紋飾板需要花費38天67道工序才能制作出來，即便NX是一款面向年輕消費者的產(chǎn)品，擁有時尚激進(jìn)的外觀，但當(dāng)用戶坐到里面立刻就會感受到“匠心”的品牌特質(zhì)。NX上半年銷量達(dá)到14,627臺，月均銷量保持在2,500臺左右，在中型SUV市場里面非常具有競爭力。去年上市中期改款的ES，它的全新前臉也遵循了紡錘形進(jìn)氣格柵的家族特征，非常新穎時尚，幫助我們爭取到了非常多的年輕用戶，整個產(chǎn)品呈現(xiàn)出一種年輕的氣息。但是坐進(jìn)車內(nèi)，典雅的竹內(nèi)飾設(shè)計又體現(xiàn)出東方文化的韻味。ES上半年銷量達(dá)到19,972臺，是我們在中國的最主流車型。RX是去年上市的全新?lián)Q代車型，上半年訂單數(shù)累計達(dá)11,033臺，供不應(yīng)求。內(nèi)飾的激光雕刻面板呈現(xiàn)出特有的氣質(zhì)，加工工藝非常復(fù)雜，木頭是溫暖的，金屬是冰冷，這里就蘊含著東方哲學(xué)中“相生相克”的理念。雷克薩斯將這一東方哲學(xué)層面的概念通過極致的工藝呈現(xiàn)出來，這對于一個西方品牌來講可能很難做到。

“匠心”不僅僅體現(xiàn)在設(shè)計和產(chǎn)品制造方面，在生產(chǎn)領(lǐng)域的所有環(huán)節(jié)，“匠心”是雷克薩斯亙古不變的信仰。在雷克薩斯最主要的產(chǎn)品生產(chǎn)基地九州工廠，有很多匠人級的技師，他們累計了幾十年的經(jīng)驗，并代代傳承下去。這些匠級技師可以用肉眼觀察到直徑0.1毫米的污染物，可以用手觸摸到毫米級的縫隙，可以在十幾種紅色當(dāng)中準(zhǔn)確地挑出這輛車正確的車身顏色。在今天大工業(yè)生產(chǎn)的時代，西方生產(chǎn)線上的所有環(huán)節(jié)都是由機器人完成的，而雷克薩斯的工廠雖然也會有機器人，但各條生產(chǎn)線總會有那么一兩個工人、一兩個匠級別的大師進(jìn)行最后的把關(guān)。這就是來自東方文化的現(xiàn)代生產(chǎn)技術(shù)與傳統(tǒng)手工技術(shù)經(jīng)驗的完美融合，最終達(dá)到產(chǎn)品的盡善盡美。

在全球權(quán)威的J.D. Power和美國消費者報告評選中，雷克薩斯的產(chǎn)品質(zhì)量持續(xù)多年獨占鰲頭。在中國知名汽車媒體和第三方調(diào)研機構(gòu)合作的調(diào)研評選當(dāng)中，雷克薩斯無論是產(chǎn)品質(zhì)量還是用戶滿意度都位列第一。朱江提到一個更有意思的現(xiàn)象，因為雷克薩斯常年占據(jù)J.D. Power的冠軍寶座，每年J.D. Power發(fā)布排名的時候，很多媒體認(rèn)為那一天雷克薩斯不是質(zhì)量冠軍，才是新聞。

“如果說富士山的冰雪純凈，象征著雷克薩斯的混動基因，追求靜謐與環(huán)保；那么，富士山地表下涌動的滾滾熔巖，就是雷克薩斯難以磨滅的運動基因，追求極致激情。”雷克薩斯不僅是一個安靜的品牌，也是一個非常有運動精神的品牌，在我們產(chǎn)品的運動特性當(dāng)中也能夠體現(xiàn)出“匠”的精神。2010年，雷克薩斯推出F子品牌旗下LFA超級跑車。這臺車的研發(fā)歷時超過十年，在整個車身的工程完成80%的時候，經(jīng)內(nèi)部激烈討論，認(rèn)為輕量化的全鋁車身無法達(dá)到雷克薩斯追求的極致的運動表現(xiàn)，之前的工程被全部推翻，一切從頭來過。LFA的誕生在雷克薩斯，乃至整個超跑界的歷史上都占據(jù)著非常重要的地位。最終采用碳纖維車身的全球限量500臺LFA被一搶而光，很多媒體打趣說雷克薩斯銷售LFA是賣一輛賠一輛，因為它所投入的研發(fā)成本是難以計數(shù)的，這種對品質(zhì)極致的追求以及不計成本的精神非常難能可貴。

雷克薩斯能夠作為日本旗艦級的車企，不僅體現(xiàn)在體量和硬件上，更重要的是它的服務(wù)水平。日本星丘店內(nèi)整個地板被擦得像一面鏡子一樣可以把車的底盤映射出來，門口的接待人員會向每一位客人、每一輛來去的雷克薩斯車鞠躬，銷售人員會記住每一位用戶的名字……這些都是被為用戶提供極致體驗的精神所驅(qū)動。

雷克薩斯可以像“一滴入魂”的清酒一樣“一物入魂”，就是因為這個品牌是有靈魂的。它像涓涓溪流一樣把它的品牌精神和核心理念深深地“沁入人心。物有魂、人有魂，我們才能和用戶產(chǎn)生一種心靈的、深層次的溝通。

雖說雷克薩斯品牌的歷史不長，但它有一個可以源遠(yuǎn)流長、一直流傳下去的核心基因——“匠”。匠人匠心的精神不應(yīng)該再是企業(yè)的口號，而是真正沁入人心成為個人信仰。