新能源已是汽車市場的大勢所趨。作為全球最大的新能源汽車市場，豐田、現(xiàn)代等品牌已在華實現(xiàn)新能源車本土化制造。作為日系三大車企之一，本田也將在華開啟新能源本土化模式。本田新聞發(fā)言人Ben Nakamura表示：“通過在中國本地制造混合動力版本汽車，我們可以降低價格、提高銷量。它還可以幫助我們達(dá)到中國越來越高的油耗要求”。網(wǎng)上車市從本田中國內(nèi)部人士處獲悉：雅閣混動版將于下半年上市、思鉑睿混動版也將在2017年初推出。兩款車分別在廣汽本田和東風(fēng)本田投產(chǎn)。

今年的北京車展上，廣汽本田展出了其在國最新的混合動力技術(shù)車型——新雅閣混動版。這輛車最大的特色，是使用了i-MMD混合動力系統(tǒng)重度混合技術(shù)，具有的出色燃油經(jīng)濟(jì)性，官方綜合油耗僅為3.3L/100km。外觀方面，國產(chǎn)雅閣混動版與美版雅閣混動版有一些細(xì)節(jié)上的不同，進(jìn)氣格柵上進(jìn)行了細(xì)微調(diào)整，加入了更多的鍍鉻材質(zhì)進(jìn)一步滿足國內(nèi)消費者的喜好。

東風(fēng)本田思鉑?；靹影鎸⒃?2017年初推出。目前本田官方并未公布這臺車的信息。動力方面，新車有望搭載本田i-MMD混動系統(tǒng)。這套系統(tǒng)已經(jīng)在本田多款中級車上使用，由一臺2.0升阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動機和雙電機組成。搭載混動系統(tǒng)的思鉑睿油耗將大幅下降。

根據(jù)本田規(guī)劃，未來將以混合動力和插電池混合動力為主，是本田未來爭取擴(kuò)大銷量的兩種車型。到2030年本田全球總銷量的2/3將來自新能源車。由此可見，未來本田會推出更多的新能源車產(chǎn)品。在中國市場，豐田是本田搶占新能源市場的最大競爭對手。除了推出更多的產(chǎn)品，本田還在推進(jìn)在華新能源本土化?；旌蟿恿Πl(fā)動機計劃2018年左右實現(xiàn)國產(chǎn)，包括實現(xiàn)本土的產(chǎn)品采購。這將偉本田未來的新能源之爭增添多一分砝碼。（網(wǎng)上車市 2016年7月24日 北京報道）