2016-07-26 17:21:21 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：丁祎
動力方面，逸動/逸動XT將繼續(xù)搭載現(xiàn)有的1.6L發(fā)動機(jī)，不過新增了1.6L GDI直噴發(fā)動機(jī)，最大功率94kW，最大扭矩為168Nm，我們這款試駕車就是1.6L GDI+5MT車型，5速手動變速器得到優(yōu)化，自動擋依舊是以前那臺4AT。
新更換的1.6LGDI直噴發(fā)動機(jī)動力提升了10%，不過在實(shí)際駕駛當(dāng)中感受并不明顯，不過油門調(diào)教的非常敏感，只要輕輕踩下去發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速就會迅速提升，不過車速提升的就不那么敏感了，仍然是不穩(wěn)不火的加速，當(dāng)然1擋的時(shí)候還是能帶給你那么點(diǎn)小快感的。這次特別要說的還是底盤，新逸動XT的底盤還是非常整的，即便在120km/h依舊是非常平穩(wěn)，給人十足的安全感。
在隔音方面長安逸動XT也進(jìn)行的全面升級，發(fā)動機(jī)在2000rpm轉(zhuǎn)速以下的時(shí)候確實(shí)感覺到這款車的隔音還行，超過2000rpm的時(shí)候發(fā)動機(jī)的聲音就有些不那么好聽了，另外車速超過100km的時(shí)候胎噪就比較明顯了。
總結(jié)：目前市場上的中國品牌緊湊級車型雖然數(shù)量很多，但是精品車型并不算多，長安逸動/逸動XT雖然進(jìn)行了很多細(xì)節(jié)方面的升級，但是相比榮威360、艾瑞澤5等這個(gè)級別的車型來說已經(jīng)有了一定的差距，當(dāng)年逸動還是一款不錯(cuò)的車型，現(xiàn)如今如果一味地進(jìn)行小改而非換代，那么逸動的競爭力也會逐年下降，未來這款車的換代車型如果做好，才是長安需要認(rèn)真考慮的問題。
新浪微博
車市微信
