2016-07-26 17:21:21 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：丁祎
對于很多上市已久的車型來說，時不時的“整個容”加個配置提升下性價比與新鮮感是最簡單直接的事情，很多主機廠也是這么做的，如2016款的長安逸動與逸動XT。從2012年到如今逸動已經(jīng)上市4年，期間也上了各種加配與EV車型，今年長安則給這款車做了一些微整形，號稱做了180項小升級，提升這款車的新鮮感，并且售價并未改變。
四年對于一款車型來說確實到了生涯末期，再來看看當(dāng)年與逸動競爭的小伙伴們，帝豪、艾瑞澤什么的，都已經(jīng)改朝換代了，若要想繼續(xù)在這個圈子混，逸動也確實該進行這一步了。
從外觀來看新款逸動XT的變化并不是不大，就如題目所說，是個“微整形”，最大的改變還是來自中網(wǎng)，增加了鍍鉻裝飾，提升了視覺寬度，相比以前黑色條紋的中網(wǎng)，看上去更顯檔次感。燈組方面則增加了LED光源，符合當(dāng)下的對燈光審美的需求，進一步提升產(chǎn)品的競爭力。
相比外觀改變來說，逸動XT內(nèi)飾的變化要更多，整體進行了重新打造，相比以前的內(nèi)飾現(xiàn)款內(nèi)飾更加注重包裹感，并且材質(zhì)相比以前有了明顯的進步，老款車型中控臺上那些復(fù)雜的按鍵大幅減少，觸控屏的功能性得到了進一步提升。
動力方面，逸動/逸動XT將繼續(xù)搭載現(xiàn)有的1.6L發(fā)動機，不過新增了1.6L GDI直噴發(fā)動機，最大功率94kW，最大扭矩為168Nm，我們這款試駕車就是1.6L GDI+5MT車型，5速手動變速器得到優(yōu)化，自動擋依舊是以前那臺4AT。
新更換的1.6LGDI直噴發(fā)動機動力提升了10%，不過在實際駕駛當(dāng)中感受并不明顯，不過油門調(diào)教的非常敏感，只要輕輕踩下去發(fā)動機的轉(zhuǎn)速就會迅速提升，不過車速提升的就不那么敏感了，仍然是不穩(wěn)不火的加速，當(dāng)然1擋的時候還是能帶給你那么點小快感的。這次特別要說的還是底盤，新逸動XT的底盤還是非常整的，即便在120km/h依舊是非常平穩(wěn)，給人十足的安全感。
在隔音方面長安逸動XT也進行的全面升級，發(fā)動機在2000rpm轉(zhuǎn)速以下的時候確實感覺到這款車的隔音還行，超過2000rpm的時候發(fā)動機的聲音就有些不那么好聽了，另外車速超過100km的時候胎噪就比較明顯了。
總結(jié)：目前市場上的中國品牌緊湊級車型雖然數(shù)量很多，但是精品車型并不算多，長安逸動/逸動XT雖然進行了很多細節(jié)方面的升級，但是相比榮威360、艾瑞澤5等這個級別的車型來說已經(jīng)有了一定的差距，當(dāng)年逸動還是一款不錯的車型，現(xiàn)如今如果一味地進行小改而非換代，那么逸動的競爭力也會逐年下降，未來這款車的換代車型如果做好，才是長安需要認真考慮的問題。
新浪微博
車市微信
