鳳凰汽車訊 近日Lotus亮相了其Elise Race 250車型，它是Lotus有史以來推出的賽道性能最強(qiáng)的車型，可以說是Lotus打造的速度最快的一款車型。

作為Lotus推出的一款最新的賽車，它被命名為Elise Race 250，基于Lotus Elise Cup 250打造而來。在動(dòng)力的配置方面，它搭載的是一臺(tái)輸出動(dòng)力為243馬力的1.8升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩為250牛米，與之搭配的是一臺(tái)6速樹洞變速箱。

Lotus的這款注重賽道性能的Elise Race 250采用了Nitron可調(diào)節(jié)減震器，并且對(duì)車輛的制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，此外，還采用了經(jīng)過FIA認(rèn)證的碳纖維賽車座椅和6點(diǎn)式安全帶，同其他賽車一樣，它的方向盤采用可拆卸式設(shè)計(jì)，方便駕駛員的進(jìn)入。

此外，在車輛的空氣動(dòng)力學(xué)方面也進(jìn)行全新的升級(jí)，前定風(fēng)翼，車尾空氣擴(kuò)散器以及巨大的尾翼都確保了車型優(yōu)秀性能的發(fā)揮，并且在車輛達(dá)到每小時(shí)160公里的時(shí)速時(shí)，可為其提供66千克的下壓力，以保證車輛穩(wěn)定性能的發(fā)揮。

事實(shí)上，整車最為重要的提升并非如此，而是所謂的輕量化概念。其中全新設(shè)計(jì)的車載鋰離子電池相比常規(guī)的電池組來說整體在重量方面減輕了10千克，碳纖維賽車座椅的采用，至少減輕了6千克重量，另外，其空氣動(dòng)力學(xué)車身配件也同樣采用了重量更輕的碳纖維材料，其整體車重被控制在了900千克以內(nèi)，相比Elise Cup 250，減輕了至少31千克。

這種全新的設(shè)計(jì)理念，將會(huì)被用在Lotus 的下一代Elise車型中，根據(jù)Lotus的消息稱，其全新的Elise車型有望在2020年正式亮相，它在延續(xù)其Elise優(yōu)秀設(shè)計(jì)理念的同時(shí)，新型材料和全新技術(shù)的采用將會(huì)使其Elise成為一款Lotus標(biāo)志性的車型。

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