2016-08-01 10:59:29 來源：網(wǎng)上車市 編輯：仇昱文
全新上市不久的C63，用全新的4.0T發(fā)動機(jī)取代了原先的6.3自然吸氣發(fā)動機(jī)，也是小排量渦輪化大勢所趨。在政策的屋檐下，車企也只能低頭啊。這次雖然沒有試駕的機(jī)會，但是在實拍的過程中，車身各個部位的觸感以及點火的聲音都告訴我，它并沒有變，還是我們熟悉的那天狂暴的四門野獸。
輪轂也可以選擇經(jīng)典的AMG五幅式輪轂，但是個人覺得這個交叉輪輻更好看。
方向盤比較小，很有運動車的氣息。在實拍挪車的過程中，伴隨著車后低沉的排氣聲，握在這樣的方向盤上，真的是隨時都有激烈駕駛的沖動。
總結(jié)：
全新C63S依然保留了原有的性格，渦輪增壓發(fā)動機(jī)也并不會讓它失色。四門的設(shè)計較coupe車型更加的實用。較競品寶馬M4，奧迪RS5而言，C63還是保持了它最強大的動力表現(xiàn)。很遺憾，我們并沒有試駕的機(jī)會，它具體的動態(tài)體驗我們并不得而知。但我想還是能讓車迷的臉上露出天真的笑容，至少我在點火的那一刻就笑了。
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