2016-08-09 01:00:07 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：丁祎
電池組來自北京電控愛思開，這家工廠是北汽與韓國SK合資的電池工廠，EX200上的這款三元鋰電池容量為30.4kWh，理論續(xù)航里程為200-240公里，其采用北汽自主研發(fā)的永磁同步電機，最大功率72馬力，最大扭矩180Nm。與北汽新能源的EV200為相同動力系統(tǒng)。
北汽新能源EX200的充電便捷性還是非常不錯的，支持快慢充，同時也為慢充提供了線纜，只要在國家電網(wǎng)的電樁上都可以充電，快充30分鐘就可以充到80%的電量，大概可以續(xù)航160km。
到目前為止我依舊不認為國產(chǎn)的電動車有什么駕駛樂趣可言，這款EX200也不例外。方向盤余量比較大，并且我們這臺試駕車的方向盤居然不正，這些都是目前需要解決的問題，不過EX200的方向盤力道還是不錯的，不輕不沉感覺恰到好處。
200km的續(xù)航里程我認為是剛起步階段，起碼進入了實用性，150km那種都是瞎扯淡，為什么這么說，試想下實際使用30分鐘充80%電量能跑160公里，用空調(diào)還要額外掉40公里左右一天最實際的應(yīng)用120公里是夠用的，前提是不要去太遠，而150km那種基本實際應(yīng)用在70左右那太可怕了，一直都在充電中完全沒有安全感可言，所以說EX200的續(xù)航里程在實際應(yīng)用層面是夠用了，作為城市SUV也是合格的，因為它可以做到往返京津不充電了，當(dāng)然前提是充滿電并且不要開空調(diào)。
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