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京津往返不充電 北汽新能源EX200試駕

2016-08-09 01:00:07 來源:網(wǎng)上車市   原創(chuàng)    作者:丁祎   編輯:丁祎   

京津往返不充電 北汽新能源EX200試駕-圖1

電池組來自北京電控愛思開,這家工廠是北汽與韓國SK合資的電池工廠,EX200上的這款三元鋰電池容量為30.4kWh,理論續(xù)航里程為200-240公里,其采用北汽自主研發(fā)的永磁同步電機,最大功率72馬力,最大扭矩180Nm。與北汽新能源的EV200為相同動力系統(tǒng)。

京津往返不充電 北汽新能源EX200試駕-圖2

北汽新能源EX200的充電便捷性還是非常不錯的,支持快慢充,同時也為慢充提供了線纜,只要在國家電網(wǎng)的電樁上都可以充電,快充30分鐘就可以充到80%的電量,大概可以續(xù)航160km。

京津往返不充電 北汽新能源EX200試駕-圖3

京津往返不充電 北汽新能源EX200試駕-圖4

京津往返不充電 北汽新能源EX200試駕-圖5

到目前為止我依舊不認為國產(chǎn)的電動車有什么駕駛樂趣可言,這款EX200也不例外。方向盤余量比較大,并且我們這臺試駕車的方向盤居然不正,這些都是目前需要解決的問題,不過EX200的方向盤力道還是不錯的,不輕不沉感覺恰到好處。

京津往返不充電 北汽新能源EX200試駕-圖1

200km的續(xù)航里程我認為是剛起步階段,起碼進入了實用性,150km那種都是瞎扯淡,為什么這么說,試想下實際使用30分鐘充80%電量能跑160公里,用空調(diào)還要額外掉40公里左右一天最實際的應(yīng)用120公里是夠用的,前提是不要去太遠,而150km那種基本實際應(yīng)用在70左右那太可怕了,一直都在充電中完全沒有安全感可言,所以說EX200的續(xù)航里程在實際應(yīng)用層面是夠用了,作為城市SUV也是合格的,因為它可以做到往返京津不充電了,當(dāng)然前提是充滿電并且不要開空調(diào)。

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