性能表現(xiàn)依舊搶眼 東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)手擋試駕
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提到日產(chǎn)騏達(dá)，我想大多數(shù)人腦海中都會(huì)浮現(xiàn)，寬大座椅/優(yōu)秀的靜音等舒適性表現(xiàn)，這也沒(méi)辦法誰(shuí)讓它在這方面的特質(zhì)這么突出呢；不過(guò)在東風(fēng)日產(chǎn)“YOUNG NISSAN”的理念影響下，新騏達(dá)看起來(lái)似乎更年輕/更運(yùn)動(dòng)了，但其實(shí)這都只是表面，舒適性依舊是主旨；
外觀設(shè)計(jì)更運(yùn)動(dòng)
“YOUNG NISSAN”的設(shè)計(jì)理念讓新騏達(dá)看起來(lái)更俊朗，采用家族式的V-Motion前臉設(shè)計(jì)，中網(wǎng)以及前杠兩側(cè)進(jìn)氣格柵面積更大；車(chē)尾方面，尾燈尺寸更大，后保險(xiǎn)杠重新設(shè)計(jì)，加入了橫向黑色飾條，更具層次感也更顯寬大。
內(nèi)飾部分，新騏達(dá)基本延續(xù)了前款車(chē)型的設(shè)計(jì)，中控細(xì)節(jié)縫線/方向盤(pán)造型/檔把材質(zhì)等細(xì)節(jié)方面有所改變。三幅式方向盤(pán)變的苗條了許多，兩側(cè)的銀色飾條加入了曲線設(shè)計(jì)，看起來(lái)更具立體感，多功能按鍵支持基本的多媒體/藍(lán)牙等功能控制。
底盤(pán)方面，新騏達(dá)的轉(zhuǎn)向手感有所加重，整體回饋感也更強(qiáng)烈，車(chē)頭指向性相比變得靈活了許多，懸架有所變硬，但不影響舒適性，可能是前款騏達(dá)太舒服了，所以新騏達(dá)即使調(diào)硬了懸架，讓你直觀感覺(jué)就是韌性更足，依舊很舒服。
前后穩(wěn)定桿的強(qiáng)度分別提升了15%和40%，這樣帶來(lái)更敦實(shí)的底盤(pán)駕駛感受；再說(shuō)靜音，原地怠速狀態(tài)，我們發(fā)生幾次在引擎啟動(dòng)情況的下誤點(diǎn)火行為，因?yàn)樾买U達(dá)在控制震動(dòng)以及低速噪音方面太過(guò)優(yōu)秀，不看轉(zhuǎn)速表的話真不知道引擎已經(jīng)在啟動(dòng)狀態(tài)。
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