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跟上一代TL（2009-2014款）相比，TLX外形上最明顯的特征就是“減肥”了，這從TLX的車身尺寸數(shù)據(jù)里看出來。跟它的前任TL相比，TLX保 持了相同的軸距，同時(shí)車身長/寬/高都明顯減小。外形縮小，使得TLX的空間表現(xiàn)一般，尤其是后座頭部和腿部空間稍微欠缺，不過這在美國沒任何問題——美 國消費(fèi)者對(duì)轎車后座空間的容忍度是很高的。在目前新車“尺寸越做越大”的盲目攀比潮流當(dāng)中，謳歌能守住自己的原則不隨波逐流，這種做法很理智。

TLX的中控臺(tái)造型規(guī)整且富有立體感，風(fēng)格與家族老大RLX、MDX等車型比較接近。中控臺(tái)上半部分為大面積的軟性材質(zhì)覆蓋，質(zhì)感非常不錯(cuò)。不過相較于目前不少豪華品牌車型喜歡使用的皮革包裹或者是雙縫線設(shè)計(jì)，TLX的表現(xiàn)就有點(diǎn)太過樸實(shí)了。

TLX在海外提供2.4L和3.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，而目前引進(jìn)到國內(nèi)市場的只有2.4L這一款發(fā)動(dòng)機(jī)，與之所搭配的是8速DCT雙離合器變速箱。其中這款地球夢(mèng)科技系列2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為208馬力，最大扭矩為247牛·米，數(shù)據(jù)表現(xiàn)與思鉑睿上的完全一樣。除了發(fā)動(dòng)機(jī)外，TLX最大的亮點(diǎn)是它所裝備的這臺(tái)變速箱，它是全球首款帶有液力變矩器的8速雙離合器變速箱，有了液力變矩器輔助變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的動(dòng)力 銜接，使得它既能保留傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱的平順性與舒適性的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也兼顧了雙離合器變速箱換擋速度快的特點(diǎn)。可以說是雙離合器變速箱領(lǐng)域的一大創(chuàng)新與突 破。

編輯點(diǎn)評(píng)：目前店內(nèi)TLX現(xiàn)車供應(yīng)，最高直降9萬元，優(yōu)惠幅度較大，預(yù)計(jì)一段時(shí)間內(nèi)價(jià)格會(huì)維持穩(wěn)定，感興趣的朋友不妨到店詳談選購。【網(wǎng)上車市長沙站】

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