2016-08-15 07:50:30 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：李喬辰
隨著全球化市場的到來，某國車系的固有特點(diǎn)也變得不再唯一。比如，美系車早就不是沒有操控只會(huì)直線的莽夫了。不過，林肯這個(gè)品牌卻一直保持著人們思維里固有的美系豪華做派。哪怕是各家都會(huì)標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)性的中級車市場，MKZ也一絲肌肉感也察覺不到。倒是，2017款的家族式前臉上身之后，更加貼近”大陸“車型的形象。
外觀是2017款改變最大的地方，老款車型辨識度很高的格柵造型被“大陸”化了。不過，作為向旗艦車型靠攏的做法也是統(tǒng)一家族化形象，拔高入門級別車型形象的一種做法。尾燈依舊是貫穿式的造型，這點(diǎn)肯定會(huì)保留下來?？傮w來說，MKZ的外觀在這個(gè)主打運(yùn)動(dòng)化的豪華入門中級車的市場來看，確實(shí)是比較偏雍容華貴走傳統(tǒng)美系豪華車路線的一位選手。
內(nèi)飾方面MKZ依舊是該級別中豪華氛圍營造較好的一位。皮質(zhì)的包覆面積之大，對得起與總統(tǒng)同名的氣場。SYNC三代的更新讓多媒體系統(tǒng)瞬間從雞肋難用變成好用還炫。觸摸按鍵及時(shí)的也“修正”成實(shí)體按鍵。此次年款的更新真是非常有誠意。
加速度并不激烈，低速或者是市區(qū)開起來非常順手，沒有太厚重的感覺。高速上，動(dòng)力后勁也足夠。作為不是已運(yùn)動(dòng)訴求的車來說，這種調(diào)教比較適合大部分人士。底盤的表現(xiàn)比較出色，尤其是在濾震方面，夸張的說會(huì)有一些懸浮感出現(xiàn)。這種感覺同級別也就只有雷克薩斯的ES可以做到。不過MKZ的整體品質(zhì)有比ES更加厚重一些。畢竟玩氣派走氣場路線的話，日本作為徒弟，還是與老師美國有些差距的?；蛘哒f是西方的豪華感可能更適合目前國人對豪華這個(gè)詞的詮釋。
加速成績因?yàn)樘鞖廨^熱，多少會(huì)有些偏高。不過剎車成績比較理想，在同級別中算是比較優(yōu)秀的。并沒有因?yàn)槠孢m的調(diào)教就在剎車方面有所影響。
總結(jié)： MKZ開起來的感覺就像一位風(fēng)韻猶存的老女人。她可能不會(huì)給你太多刺激，但是柔順的程度卻非常之高。如果，你是個(gè)剛?cè)胧赖哪贻p人可能不會(huì)嗅出她身上的味道。畢竟，你還在拼命的追趕著(運(yùn)動(dòng)感）。當(dāng)你經(jīng)歷了對刺激事物帶來的視覺麻痹或者進(jìn)化，這種豪華感慢慢會(huì)成為你的第一訴求。你會(huì)認(rèn)為怎樣把一個(gè)溝壑緩解成一道馬路上的細(xì)紋，要比用更高的速度出彎更有成就感。這時(shí)候MKZ就是你心中的那臺車了。
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