北京時(shí)間8月22日，全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級(jí)車在北京迎來上市。在活動(dòng)現(xiàn)場，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司銷售與市場營銷執(zhí)行副總裁段建軍向網(wǎng)上車市表示：“今年前7個(gè)月梅賽德斯-奔馳累計(jì)銷量達(dá)到25,1138輛，實(shí)現(xiàn)了33%的同比增長。”接下來到2016年底，奔馳品牌預(yù)計(jì)還將發(fā)布至少5款新車（涵將在今晚上市的全新E級(jí)長軸版），同時(shí)將進(jìn)一步推進(jìn)包括核心動(dòng)力總成和整車產(chǎn)品在內(nèi)的本土化戰(zhàn)略。

全新奔馳E級(jí)長軸距車是戴姆勒在華推進(jìn)本土化戰(zhàn)略的重要組成部分，戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱曾表示：“憑借‘中國制造，專屬中國’的梅賽德斯-奔馳產(chǎn)品，我們對(duì)戴姆勒公司在中國這個(gè)全球最大乘用車市場的可持續(xù)發(fā)展?jié)M懷信心。”

北京奔馳從2005年成立至今已有超過10年的時(shí)間，北汽集團(tuán)與戴姆勒公司的合作也已經(jīng)正式進(jìn)入了從產(chǎn)品到技術(shù)、再到戰(zhàn)略的全新時(shí)期。目前，北京奔馳擁有戴姆勒公司首個(gè)德國本土以外的梅賽德斯-奔馳汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造工廠、戴姆勒合資公司里最大的研發(fā)中心，并成為戴姆勒全球唯一同時(shí)擁有前驅(qū)車平臺(tái)、后驅(qū)車平臺(tái)和動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)的豪華汽車合資企業(yè)。

為梅賽德斯-奔馳品牌在華銷量超過2/3份額的北京奔馳，今年1-7月共計(jì)銷售新車167,307輛，與去年同期相比增幅達(dá)32.93%。目前，北京奔馳形成了由長軸距C級(jí)車、標(biāo)準(zhǔn)軸距C級(jí)車、長軸距E級(jí)車、GLC SUV和GLA SUV構(gòu)成的產(chǎn)品矩陣，已全面升級(jí)為梅賽德斯-奔馳最新車型并占領(lǐng)中高級(jí)轎車、行政級(jí)轎車、中型SUV和緊湊型SUV四大豪華車主流細(xì)分市場。

今年6月，戴姆勒與北汽股份正式簽署增資40億元擴(kuò)建北京發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的合作協(xié)議。新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠將主要生產(chǎn)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)M274系列，M270系列以及六缸發(fā)動(dòng)機(jī)M276系列，未來這些發(fā)動(dòng)機(jī)將主要用于奔馳國產(chǎn)車型。

除全新梅賽德斯-奔馳E級(jí)長軸距車外，將于下月初開幕的2016成都車展上將發(fā)布SL級(jí)敞篷跑車、SLC敞篷跑車等“夢(mèng)想座駕”車型。有消息稱，全新改款的CLA級(jí)轎跑車同樣計(jì)劃于9月份到店，全新smart博速版（高性能版）則預(yù)計(jì)在今年第四季度登陸市場。

此外，梅賽德斯-奔馳還針對(duì)中國市場的車輛售后保養(yǎng)業(yè)務(wù)展開最新一輪的調(diào)價(jià)活動(dòng)。據(jù)悉，梅賽德斯-奔馳從8月15日起調(diào)整旗下10余種原廠配件的價(jià)格，平均降幅達(dá)到30%。這也是繼今年3月1日后，梅賽德斯-奔馳本年度第二次針對(duì)原廠配件進(jìn)行大規(guī)模的降價(jià)，有效節(jié)約奔馳車主的用車成本。（網(wǎng)上車市 2016年8月22日 北京報(bào)道）