聽說蜘蛛俠有了座駕 和自由俠有啥關(guān)系？
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隨著越多越多年輕的人成長，社會的潮流價值觀也在悄聲無息的發(fā)生著變化，但是不管社會如何在變，一些經(jīng)典的東西總是能夠保留，總是不落俗套，就好比漫畫英雄無論是哪個年代都會有忠實的簇擁，汽車也一樣經(jīng)典的車型無論怎樣改變骨子依然流程著最為純正的經(jīng)典血液?，F(xiàn)在流行的SUV早已經(jīng)也不那副古板的硬派的外觀和駕駛風格，而Jeep也在改變推出了自由俠。
好了，前面扯那么多跟蜘蛛俠又有毛關(guān)系呢？既然這個試駕叫英雄聯(lián)盟試駕，那么在未來我們會推出各種與車型氣質(zhì)搭配的英雄來體驗，自由俠作為一款小型專業(yè)SUV，靈活、通過性出色特點與蜘蛛俠的特點不謀而合，而且與蜘蛛俠一樣自由俠也是頗有傳承的，下面我們就來看看蜘蛛俠是怎么評價自由俠的。
單從外表就能看出自由俠是一款相當抓人眼球的車型，呆萌的設(shè)計風格與硬派越野SUV風格完美的結(jié)合，無論男女通吃搭配蜘蛛俠這種城市英雄就再合適不過了。前面說了經(jīng)典傳承，而在自由俠的車身上隨處可見經(jīng)典傳承，比如圓形車燈，X行的尾燈以及7孔式的進氣格珊都是自由俠的傳承體現(xiàn)。
很多人喜歡將自由俠跟情懷結(jié)合在一起，其實用情懷升華來說更為合適，在經(jīng)典上進化是自由俠的最大特點，內(nèi)飾也與外觀一樣保留了很多經(jīng)典的設(shè)計元素，作為一款小型SUV雖然在空間方面看上去不是那么出眾，但是在同級別中也是說的過去得，不過需要吐槽就是內(nèi)飾了，裝配工藝似乎差點意思，而且材質(zhì)選擇方面也有些粗獷，這點我們也姑且理解成傳承吧。
1.4T+雙離合的動力配置本身就是為城市行車而設(shè)計的，雖然Jeep一直在說這款車的越野專業(yè)性，但是除了底盤調(diào)校以外，這款車缺少四驅(qū)系統(tǒng)，再怎么談專業(yè)也差點意思，并且這個7速雙離合的換擋邏輯與換擋感受用在城市擁堵的路上確實需要駕駛者多多適應(yīng)。我想2.0+9AT的動力配置還是值得期待下的。
對于越野取向的SUV來說，彈簧的拉伸都是比較大的，所以對于自由俠不要談過多的操控了，底盤調(diào)校一直是Jeep的特點之一，自由俠也不例外，雖然彈簧的拉伸比較大，但你開起來絕對不會有大船的感覺，相反給你的感覺還是底盤很整，這就是Jeep對SUV底盤調(diào)校拿捏水平的體現(xiàn)了。
從測試成績來看，這款車的提速屬于這個級別車中的常規(guī)水準，沒有驚喜，主要是頭段變速箱保護影響了起步時候的爆發(fā)力，0-40km/h就用掉了3.5秒多，而后續(xù)爆發(fā)力受到排量影響也沒有明顯提升，剎車成績對于一款偏重越野的SUV來說是合格的，車重稍大慣性強，沒辦法誰也沒法和物理學較勁兒。起步車身變形不明顯，因為動力沒有那么猛，但是剎車點頭現(xiàn)象比較明顯。
總結(jié)：自由俠是一款單憑顏值就會吸引大批女性消費者車型，是一款看上去接近滿分的車，但你不要去細細品味，這也不是Jeep車型的調(diào)性，在野地見真知才是它的風格。這個級別與這個價位對于消費者來說并不便宜，但是愛玩、愛自由、有個性人一定會這個買單，沒有完美的產(chǎn)品但有特點有個性就夠，就好比說每個人心中都會有個不完美英雄，或許不是蜘蛛俠就是自由俠，你覺得呢？
看了自由俠還看
