久居持續(xù)高溫濕悶的北京，飛到滿洲里——一座中俄邊境小城。一出機(jī)場(chǎng)，陽(yáng)光耀眼，天空瓦藍(lán)，身心都浸在一股沁涼的空氣里，好不暢快。許久不參加試車的我，決定參加廣本中大型SUV新車“冠道”的草原試駕，就是沖著這片清新，這款車。

一

我不是技術(shù)派，看新車，技術(shù)指標(biāo)放一邊，先要開(kāi)上百八十公里，體驗(yàn)一下。

我的感性標(biāo)準(zhǔn)：及格線上，就是“還行”、“喜歡”、“享受”。這三個(gè)級(jí)別感受，又是外形、內(nèi)飾、操控、動(dòng)力、靜音等感受的“模糊”的加權(quán)平均——我就是一個(gè)“印象派”。

我堅(jiān)持選擇了專為年輕專業(yè)編輯定制，有多種路況的88公里路線。說(shuō)一句不專業(yè)的話，無(wú)論車隊(duì)的跟車，彎道爬坡的速度保持，還是連續(xù)超車，對(duì)當(dāng)年有過(guò)跟隨中央領(lǐng)導(dǎo)車隊(duì)訓(xùn)練的我都不在話下。我渴望的，是在藍(lán)天白云清風(fēng)下飛奔的那種快感；而且眼盯前路，心在風(fēng)景，用置身呼倫貝爾草原的蒼涼寬廣淘洗自己的心智。

二

車隊(duì)在達(dá)賚湖邊停下來(lái)，和一群年輕人站在那里，看著無(wú)人機(jī)的俯沖拍攝，真是悠閑極了。有過(guò)一段“共同奔跑”之后，我對(duì)身邊的“冠道”，給予“喜歡”和“享受”之間的評(píng)價(jià)。

廣本把“冠道”定義為“大型豪華SUV旗艦車型”，大大提升了廣本產(chǎn)品金字塔的新高度。滿足了本田用戶對(duì)于尖端、豪華的需求升級(jí)。

霸氣搶眼的前臉設(shè)計(jì)；2.0T(功率200千瓦)+9AT的領(lǐng)先動(dòng)力；2820毫米的超長(zhǎng)軸距；“智導(dǎo)互聯(lián)”為標(biāo)志的先進(jìn)配置，完全可以承載本田品牌“旗艦車型”的重任。

我以為，“冠道”在品牌內(nèi)部定位得當(dāng)，填補(bǔ)了本田品牌在當(dāng)下國(guó)內(nèi)中高端SUV細(xì)分市場(chǎng)的空缺，馬上推出，恰逢其時(shí)。

三

午飯，和廣本朋友一起喝蒙古奶茶，吃手把肉，深感中國(guó)市場(chǎng)的廣闊。席間和廣本主管銷售的副總經(jīng)理袁小華聊天，談起我的淺見(jiàn)。

中國(guó)SUV市場(chǎng)近年飆升，去年達(dá)到40%，超越美國(guó)。市場(chǎng)雖大，但是細(xì)分市場(chǎng)劃分清晰。豪華品牌SUV集群，已經(jīng)被ABB、捷豹路虎、雷克薩斯、凱迪拉克所把持；量產(chǎn)品牌中高端SUV集群，上汽通用昂科威、長(zhǎng)安福特銳界、廣汽豐田名列前三，冠道進(jìn)入站穩(wěn)這一集群，甚至擠進(jìn)前三，就是成功的一大步。

自家的孩子永遠(yuǎn)是最好的，冠道的日方設(shè)計(jì)者也有這樣的自信。但是作為局外人看來(lái)，把“前三”中任何一位擠下臺(tái)都不容易。且不說(shuō)，光是車新技術(shù)好，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。在中國(guó)，低價(jià)逆襲不是萬(wàn)能的，高價(jià)入市卻是萬(wàn)萬(wàn)不能的——機(jī)會(huì)往往只有一次。提醒放在這兒，信不信由您。

順便說(shuō)，去滿洲里，草原、湖水、藍(lán)天、俄羅斯馬戲是真的；滿街的套娃、俄餐、俄式建筑都是山寨的。只有晚上，借燈光一打，看著有點(diǎn)拉斯維加斯的味道。