2016-09-01 05:00:08 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：吳昊
已現(xiàn)在的技術(shù)和配套設(shè)施條件，單論產(chǎn)品力的話，純電動車除了特斯拉，別的都是扯淡。都是單純?yōu)榱蓑_取政府補貼的工具。國產(chǎn)純電動車根本不會去測試研究，能動就行。推出速度之快，直接把一套電池，套上自家任何一款車的殼子就行了，所以這些國產(chǎn)純電動，在質(zhì)量上、體驗上、保值率上都慘不忍睹。就是買了一臺超貴的放大版老年代步車。車企根本不會為了你使用的怎么樣而操心，而是重要的是要能夠吃到政策的大紅包。一臺車10萬，走一萬臺就是多少錢，這營利快趕上賣毒品了吧，騙一撥是一撥。這要是哪臺電動車撞報廢了，車企會有配套的回收處理不可降解并會嚴(yán)重重金屬的電池嗎？這污染，我不說大家都心知肚明吧。說了這么多難聽的話，我只想告訴你，不到萬不得已不要買純電動車，混合動力才是現(xiàn)在最靠譜，最環(huán)保、最經(jīng)濟的新能源產(chǎn)品?，F(xiàn)在除了豐田，通用也同樣發(fā)力一下推出了三款混動動力車型，而且在我試過之后可以直接告訴你，產(chǎn)品實力不輸頭把交椅的豐田。所以，還等什么呢，認真的往下看啊。
別克全新一代君越和雪佛蘭邁銳寶XL全混動車采用的高效全混動系統(tǒng)。以新一代智能電驅(qū)系統(tǒng)為核心，三款全新混合動力產(chǎn)品薈萃了大量通用汽車掌握專利的前沿技術(shù)，如與高性能雙驅(qū)動電機配合的雙行星排或三行星排系統(tǒng)。
雪佛蘭邁銳寶XL混動版和別克新君越混動版配置了兩個電機、兩組行星齒輪和三個離合器，除了具備兩種純電動模式外，還具備了低速混動模式、中速混動模式以及高速混動模式三種模式。最終實現(xiàn)動力性能和燃油經(jīng)濟性的提升。并且君越和邁銳寶XL全混動車型百公里加速用時分別為8.9秒和8.8秒，均明顯比傳統(tǒng)動力更強；百公里綜合油耗則分別為4.7升和4.3升，燃油經(jīng)濟性也能得到保證。
凱迪拉克CT6 PHEV插電式混合動力型百公里加速僅需5.4秒，純電續(xù)航里程達到的80公里，綜合續(xù)航里程達935公里；而百公里綜合油耗僅1.7升。
邁銳寶混動版沒有在外觀上和普通版做出很大區(qū)別，只在車尾增添了一個藍色H字母，而配置上除了搭載了只有頂配有的ACC自適應(yīng)巡航，而且新增的盲區(qū)檢測則是全新增添的配置。此外，車輛還采用了馬牌MC5靜音運動型輪胎，相比普通運動輪胎有著更低的噪音和低滾阻設(shè)計。
沒開邁銳寶之前，我只開過日系的混動車，強烈的動能回收感，剎車腳感重，油門響應(yīng)過于平淡，只能說夠開。而邁銳寶整套動力系統(tǒng)，踩起來非常輕快，動力絲般順滑且非常有力道，120km/h以下異常好開。通用的變速箱是出了名的頓挫，匹配度一直不咋樣，這臺車你就不用擔(dān)心，絲般順滑的動力介入，讓你感覺不到一絲頓挫，比常規(guī)動力版本表現(xiàn)更好。
君越混動版的內(nèi)飾采用了淺色的主基調(diào)，楓木紋加上淺色真皮內(nèi)飾，顯得相當(dāng)有格調(diào)，設(shè)計依舊和普通版沒有區(qū)別。儀表都是中央液晶顯示，但顯示效果有所不同，左側(cè)的轉(zhuǎn)速表也變成了動力輸出狀態(tài)表，右側(cè)的綠葉能夠顯示當(dāng)前狀態(tài)。
由于動力系統(tǒng)和邁銳寶相同，所以其駕駛感受和邁銳寶很相似，但由于車身尺寸和重量的原因，君越開著比邁銳寶更加沉穩(wěn)，動力雖然沒有爆發(fā)力，但非常順滑持續(xù)，乘客應(yīng)該是很開心的。雖然動力總成相同，但底盤調(diào)教卻不同，偏軟的懸掛很有GL8的風(fēng)格，非常舒適軟和，很美式，但遇上大坡度懸掛似乎會有些拽不住，產(chǎn)生會暈車的連續(xù)余震。
凱迪拉克CT6插電混動的內(nèi)飾，和普通版沒有區(qū)別，大面積的真皮和實木的點綴，讓現(xiàn)代化的設(shè)計也可以很豪華。CT6的儀表為全液晶顯示，信息集成度很高，右側(cè)的功率表能夠顯示發(fā)動機狀態(tài)和電池電量。整體方向盤儀表造型和普通版無異。
由于的插電式混動，驅(qū)動車大部分時候還是電機驅(qū)動，汽油機在必要時會幫助充電，即便是單獨電驅(qū)動，加速也是毋庸置疑的快，就是電流聲稍微吵人了些。隔音沒有君越那么強悍。通過增加行星齒輪組的數(shù)量來實現(xiàn)更多不同傳動比的擋位，不僅與動力系統(tǒng)、油門的配合默契，整個加速過程感覺不到一絲頓挫，既確保了動力輸出的持續(xù)線性。
雖然給一天時間試駕3款車有點局促，但其中邁銳寶XL混動順滑的動力值得肯定，CT6電流聲很煩，隔音沒有君越好。但總體來看通用的混動技術(shù)還是可以與豐田媲美的，不過是油耗，行駛質(zhì)感和操控同樣不錯，總之這三款我推薦最便宜的邁銳寶XL混動，插電式的CT6如果政策到位，有補貼、有新能源牌子，也是一個不錯的選擇。
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