鳳凰汽車訊 2016(第十九屆) 成都車展于9月2-11日在成都世紀(jì)城新國際會展中心舉行。本屆展會以“繽紛車展·炫動蓉城”為主題，吸引國內(nèi)外110個汽車品牌參展，是西部地區(qū)規(guī)模最大、規(guī)格最高的年度盛宴。

鳳凰汽車在現(xiàn)場第一時間對各大車企高層進(jìn)行專訪，以下是鳳凰汽車對話寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司總裁劉智的訪談實錄。

寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司總裁劉智

鳳凰汽車：劉總好，今天寶馬帶來哪些展示陣容，哪些重點車型？

劉智：此次寶馬帶來九款新車，都是非常有分量的大禮，奉獻(xiàn)給成都消費者。我先簡單介紹一下寶馬的品牌戰(zhàn)略，BMW是我們核心品牌，BMW M和BMW i作為兩個子品牌，M代表寶馬的純粹駕駛樂趣，造車的高性能，BMW i則代表了可持續(xù)發(fā)展，同時還是BMW的創(chuàng)新孵化器，三個品牌在三個維度一起發(fā)力，奠定下一個100年競爭的優(yōu)勢和基礎(chǔ)。

BMW M品牌在此次成都車展帶來了BMW M的創(chuàng)新燈塔M4 GTS，全球限量700臺，這款車把寶馬的駕駛性能發(fā)揮到了極致，最高功率達(dá)368千瓦(500馬力)，峰值扭矩可至600牛米，而百公里綜合油耗僅為8.5升，是我們非常有代表性的一款產(chǎn)品。在BMW i品牌或者說寶馬在新能源方面，這次帶來了非常多的新產(chǎn)品，比如BMW i3升級款，在電池尺寸不變的情況下，電容量增加50%，在實際使用中，開空調(diào)的情況下，純電車型的續(xù)航里程達(dá)到200公里，BMW i8則帶來一款讓人驚艷的質(zhì)子紅限量版。寶馬把源自BMW i的技術(shù)移植到量產(chǎn)車系，比如7系此次推出了兩款插電式混合動力車型，華晨寶馬X1也推出了插電式混合動力的產(chǎn)品。7系旗艦車型還推出了未來百年特別版。大家知道，今年是寶馬集團(tuán)的一百周年，所以在我們的旗艦車型上推出了限量一百臺的特殊版本，也是為了紀(jì)念寶馬集團(tuán)一百歲的生日。這九款新車清晰地體現(xiàn)了寶馬的產(chǎn)品戰(zhàn)略。

鳳凰汽車：剛才您說的i系列是這次展出的重點，BMW i車型目前的市場表現(xiàn)怎么樣？另外一個BMW i系列的技術(shù)優(yōu)勢是什么？

劉智：提到BMW i，我們感到非常驕傲和自豪。寶馬是業(yè)界第一個專門為電動車而成立子品牌的公司，BMW i不光是一個電動車的品牌，也是寶馬的一個創(chuàng)新孵化器，比如說輕量化材料、高性能電池的使用、包括其他一些前瞻的科技等等，在i品牌孵化以后會逐漸移植到量產(chǎn)車型上，比如新7系上采用的碳纖維車身結(jié)構(gòu)。隨著新能源市場的發(fā)展，BMW i在中國進(jìn)步的速度也是很快的，今年上半年BMW i車型的交付量是去年的3倍，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過整個新能源汽車市場發(fā)展的速度。

談到寶馬新能源技術(shù)的優(yōu)勢，我覺得應(yīng)該可以這么講。BMW在新能源是投入最早、也是投入最大的一個廠家，不光是有像BMW i3這樣的純電動車型，也有i8插電式混合動力車型，以及其他量產(chǎn)主力車系中的插電式混合動力產(chǎn)品，同時還提供360度無憂的充電服務(wù)。不管從品牌，還是從產(chǎn)品、服務(wù)，還有一些基礎(chǔ)設(shè)施的服務(wù)和建設(shè)包括整個充電網(wǎng)絡(luò)的推廣方面，BMW都是不遺余力去跟國家的政策一致地、持續(xù)地對這個市場進(jìn)行推動。

鳳凰汽車：國家正在醞釀新的新能源支持政策，您覺得將會給新能源市場的先行者，例如寶馬，當(dāng)然還有無數(shù)的后來者，帶來什么影響，另外寶馬下一步發(fā)展戰(zhàn)略是什么？

劉智：政府采取各種手段不遺余力去大力加快新能源在整個市場的發(fā)展，包括短期財政支持的補貼、中長期通過碳排放法規(guī)鼓勵廠家做這方面的投入，我們對此非常欣賞。寶馬根植中國，在中國市場的成功決定了它在全球市場的成功。從將來的發(fā)展規(guī)劃來看，BMW i品牌本身陸續(xù)會有更多、更好的產(chǎn)品，除了i3和i8現(xiàn)有的產(chǎn)品外，我們可能會在2018年推出i8敞篷版的車型。今年寶馬宣布了在2021年的時候會聯(lián)合英特爾這樣的公司在i品牌下推出HAD車型，代表未來的自動駕駛，將很好地結(jié)合高度智能互聯(lián)及純電動等技術(shù)。i品牌下所孕育的電力驅(qū)動的技術(shù)，我們也移植到整個BMW核心品牌的很多量產(chǎn)車系上，剛才講到比如新7系上，未來我們會把插電式混合動力的車型拓展到更多的車系?？傮w來講，寶馬對新能源車市場抱有非常大的信心。

鳳凰汽車：我們知道寶馬在i系列及新能源領(lǐng)域原本就是有一系列的規(guī)劃，而且這個規(guī)劃相當(dāng)宏大，如果中國市場的政策發(fā)生了變化，我們會不會出現(xiàn)微調(diào)？

劉智：我們總體的戰(zhàn)略是不會因為國家具體的政策而改變的，我相信政府不管采用什么樣的鼓勵、激勵或者是刺激的方法，出發(fā)點都是想要新能源汽車產(chǎn)業(yè)做大、做強，這是政府堅定不移的目標(biāo)。對于我們來說，要做兩個事情：一個從全球角度來講，在新能源這塊繼續(xù)投入，研究最新的技術(shù)，移植到量產(chǎn)車型上；另外，推動國產(chǎn)車型在新能源這部分繼續(xù)做大做強。這次寶馬在成都車展帶來了全新BMW X1插電式混合動力車型，是第二款國產(chǎn)的插電式混合動力車型，包括華晨寶馬也有自己的新能源品牌之諾，在做電力驅(qū)動的車型。寶馬集團(tuán)在中國市場要取得成功，在新能源車型國產(chǎn)化方面的投入還要進(jìn)一步加強，我相信跟其他的競爭對手相比，我們在這個領(lǐng)域已經(jīng)是比較早地進(jìn)行大量的投入，我們會進(jìn)一步擴(kuò)大我們的領(lǐng)先優(yōu)勢。

鳳凰汽車：請您介紹一下上半年BMW在中國市場的表現(xiàn)，如何看待下半年的發(fā)展？同時成都是西南重鎮(zhèn)，問一下在西南市場有什么樣的規(guī)劃？

劉智：今年前8個月寶馬在大陸地區(qū)實現(xiàn)了超過31萬臺的BMW品牌車型的交付，如果算是MINI品牌，總計超過33萬臺，同比去年同期增幅10%，我們對這個業(yè)績還是比較滿意的，基本上符合我們年初對市場的一個判斷。在我們很多細(xì)分市場中，比如5系和X5，分別所在的中型商務(wù)轎車和SUV的細(xì)分市場上都是他們當(dāng)仁不讓的細(xì)分市場領(lǐng)先者。我們認(rèn)為整體上半年包括前八個月的業(yè)績還是不錯的，對于剩下的四個月也是持樂觀的態(tài)度，我相信寶馬會取得比較好的業(yè)績。

如我們看到的，以成都為代表的西南市場非常有活力，非常有潛力，而且也是銷量增長非常大的市場，包括今天成都車展觀眾的火爆程度，確實是出乎了我們的意料。在成都我們設(shè)置了西區(qū)辦公室，有我非常敬業(yè)的同事們，我們會不遺余力加大以成都為中心的西南市場的一些市場宣傳，包括線上、線下活動的投入，我們希望跟整個西南市場一同發(fā)展。

鳳凰汽車：謝謝劉總。