鳳凰汽車·特別策劃 公元2016年9月4日，亞洲東部，中國杭州，正發(fā)生著一場舉世矚目的大事件，世界上最有權(quán)、有勢的20個國家的首腦聚在一起，開會商量如何把全球經(jīng)濟拉出現(xiàn)在的低谷，這就是傳說中的G20峰會。

中國作為本屆G20峰會的東道主，精心準備了很長時間，我們提供的不僅是一座會場、一個城市，而是整個國家的熱情和努力，這也是大國實力的集中展現(xiàn)。

要論實力，當今世界上升勢頭最猛的非中國莫屬，但美國長期處在霸主地位，在各種場合都向外吐露著自己的霸權(quán)和野心?？催^G20峰會的報道，你可以發(fā)現(xiàn)所有來訪的外國元首中，只有美國一家陣勢非凡，在東道主面前毫不收斂。

美國總統(tǒng)出行陣仗不小 三軍齊出動

在美國總統(tǒng)奧巴馬抵達杭州的前一天，兩架美軍C17運輸機就將總統(tǒng)專用直升機“海軍陸戰(zhàn)隊一號”和總統(tǒng)座駕“陸軍一號”先期送達，而且數(shù)量都是雙倍的。

美國總統(tǒng)出行前，先遣隊用C17軍用運輸機提前將車輛等裝備運至目的地

其實，這已是美國總統(tǒng)出行的慣例了，一方面是國家實力雄厚，說白了就是有錢任性！這些個飛機、車輛、人員的，哪個不是大把美金養(yǎng)著的？其次，美國總統(tǒng)命貴，說的再通俗點就是膽小怕死，近代歷史上，自1865年林肯被刺以來，共有4位美國總統(tǒng)遭暗殺以身殉職，43位美國總統(tǒng)在就職期間被刺身亡的幾率超過9%。

各種資料顯示，美國總統(tǒng)出行最常見的有兩個“一號”：專機“空軍一號”和專車“陸軍一號”，這一次我們還見到了專用直升機“海軍陸戰(zhàn)隊一號”，可謂海陸空三軍齊出動。

其實，陪伴美國總統(tǒng)出行的交通工具“XX一號”，并不是唯一，也不是固定的稱號，而是一種無線電呼號，也就是現(xiàn)任總統(tǒng)在哪個上面，哪個就是“XX一號”。這一特點在電影《空軍一號》中就有體現(xiàn)，當哈里森·福特飾演的美國總統(tǒng)登上參與營救的C130運輸機，后者的呼號也就隨即變更為“空軍一號”。

目前美國總統(tǒng)的專機“空軍一號”(Air Force one)仍由兩架VC-25A(波音編號747-2G4B)來擔(dān)當，尾號82-28000和82-29000，每次出行兩架飛機一起編隊飛行，直到落地前一刻，外界都不會直到總統(tǒng)具體在哪一架飛機上，起到以假亂真的“誘餌”作用。

在“海軍陸戰(zhàn)隊一號”和“陸軍一號”上也是類似的設(shè)置，“誘餌”的數(shù)量甚至更多一些。據(jù)報道在一些場合，會有12輛一模一樣的“陸軍一號”從白宮駛出，可想而知其中有11個“誘餌”。

如此排場，不知道美國納稅人會不會有意見呢？

這次在杭州，我們算是真的見到了。先是“空軍一號”落地之后，奧巴馬從VC-25A機身前部左側(cè)下方的自備登機梯下機，然后直接登上早已等候多時的“陸軍一號”離開，一刻也沒有多停留。

奧巴馬的座駕“陸軍一號”(Army One)，雖然身披凱迪拉克的徽標，一般被認為是由DTS豪華轎車改裝而來，實際上并非如此。此車基于通用的卡車底盤打造，長度接近5米5，車身由鋼、鋁、鈦、陶瓷碳纖維和凱夫拉等材質(zhì)制造，具有超強的防彈能力，堪比美軍M2步兵戰(zhàn)車。

在車身上防御相對較弱的車窗位置，“陸軍一號”經(jīng)過專門改造，一般位置的車窗厚12厘米，前風(fēng)擋更是達到15厘米，只有駕駛席車窗可以開一個很小的縫隙，其它位置均為全封閉處理，整車可防生化武器攻擊。

“陸軍一號”內(nèi)部還提供了氧氣補給、總統(tǒng)的血液補給、夜視儀及數(shù)字成像系統(tǒng)，還配備了催淚彈及自動武器及全套辦公系統(tǒng)。車內(nèi)還安裝了電磁干擾器，可以發(fā)射出強力電磁脈沖，讓數(shù)百米范圍內(nèi)的爆炸裝置或定時系統(tǒng)暫時失效。

經(jīng)過如此改裝，身披層層裝甲的“陸軍一號”自重達到6800公斤以上，在6.5L V8渦輪增壓柴油發(fā)動機的驅(qū)動下，零至百公里加速需15秒，而極速也不過剛剛突破160km/h。在特勤局特工的口中，“陸軍一號”又被稱作“野獸”！另外，這只野獸，每行駛100公里要消耗63.5L燃油，真的比卡車還費油，跟坦克有一拼。(不知道它在杭州加不加油？中石油應(yīng)該不給它加吧)

另外，再加一句：美國總統(tǒng)專車一旦退役，必須銷毀，絕不允許流入民間。銷毀方式有：丟入大海、爆破、粉碎或深埋地下等。即便你是前總統(tǒng)也不行，不信？你去問問克林頓。

美國“陸軍一號”橫行霸道 中國紅旗不答應(yīng)

什么？你覺得美國總統(tǒng)的“陸軍一號”已經(jīng)強悍到了逆天的水平，但我要告訴你，雖然它很強，但論氣質(zhì)、拼性能，習(xí)大大的座駕紅旗L5也絲毫不落下風(fēng)。在本屆G20峰會上，我國提供了幾十輛相同規(guī)格的座駕給各個國家首腦級貴賓，也許奧巴馬也很想坐一下，但是他暫時沒可能了。

紅旗L5最初亮相是在2009年國慶60周年大閱兵，當時是以閱兵車身份出現(xiàn)。該車由一汽打造，具有100%自主知識產(chǎn)權(quán)。車身尺寸龐大，基本參數(shù)：長×寬×高=5555×2018×1578mm，軸距3435mm，在長度上全面超過“陸軍一號”。

紅旗L5造型延續(xù)了經(jīng)典的紅旗CA770設(shè)計，前高后低的船型車身，昂首挺胸、勇往直前，彰顯大氣、穩(wěn)重的氣質(zhì)，體現(xiàn)了昂揚向上的精神；而前部造型則以“山、水”為元素，大燈和發(fā)動機罩起伏連綿形成山形斷面，水箱面罩36條直瀑飛流直下，展現(xiàn)出“動觀流水靜觀山”的意境。

車頭旗標采用傳統(tǒng)中國紅，中國紅不僅是中國文化的底色，同時也象征著中國積極入世的奉獻精神。演變自中國宮燈的后尾燈，則是紅旗又一經(jīng)典設(shè)計語言，既顯典雅穩(wěn)重，又獨具民族風(fēng)格。紅旗L5還適度體現(xiàn)了小比例側(cè)車窗、小尾窗、短前懸、長發(fā)動機罩等現(xiàn)代豪華車的特征，在整體設(shè)計表達中兼顧了中國元素與現(xiàn)代審美。

內(nèi)飾方面，紅旗L5以中國傳統(tǒng)的“如意”為主題，講求“平衡對稱”之美，同樣追求“簡潔、大氣、莊重、典雅”的神韻。其中，中控區(qū)儀表板和副儀表板整體采用“大如意”造型風(fēng)格，中間鑲嵌一塊全數(shù)字液晶儀表，達到古典與現(xiàn)代的結(jié)合。

動力方面，紅旗L5搭載自主研發(fā)的6.0L V12發(fā)動機，最大功率300kW，最大扭矩550N·m，匹配6速手自一體變速器，采用全時智能四驅(qū)。該車不僅動力強勁，而且運轉(zhuǎn)非常平穩(wěn)、安靜，提供領(lǐng)導(dǎo)人最舒適乘坐感受。

以上信心僅為對外公開內(nèi)容，用于外交禮賓用車的紅旗L5車型，還會針對安全性做進一步升級，包括加裝防彈玻璃、裝甲等，這些內(nèi)容都屬于機密級，不對外公開。

德國總理默克爾乘坐紅旗L5抵達G20峰會會場

韓國總統(tǒng)樸槿惠乘坐紅旗L5抵達G20峰會會場

紅旗L5在G20峰會中作為國家元首級座駕

紅旗L5自亮相以來，已經(jīng)多次出現(xiàn)在重要外交場合，2013年法國總統(tǒng)奧朗德上任后首次訪華，韓國總統(tǒng)樸槿惠訪華，都是乘坐該車；2014年習(xí)近平主席出訪新西蘭，也有兩輛紅旗L5一同前往；2015年，白俄羅斯選購紅旗L5作為閱兵車……由此看來，紅旗L5作為元首座駕，并不輸美國總統(tǒng)的“陸軍一號”。

紅旗L5之下，還有傳祺GA8

作為全球經(jīng)濟類型的大型峰會，G20除了要有國家層面的首腦級人物坐在一起開會并拍板，還要有一些具體執(zhí)行的內(nèi)容，需要首腦下一級的部長級來參與，甚至還包括大型企業(yè)、集團的頭頭們，比如馬云這樣的商界精英。前面提到，紅旗L5專供國家首腦使用，那么其他貴賓呢？

在紅旗L5之下，還有傳祺GA8。這款由廣汽傳祺歷時5年潛心研發(fā)的高端豪華座駕，也值得我們?yōu)槠潼c贊，從年初的“兩會”，到4月初的G20峰會廣州協(xié)調(diào)人會議、6月下旬的廈門央行和財長會議，以及杭州G20峰會，傳祺GA8出色完成了接待各國政要的重任，顯露出“國賓座駕”的風(fēng)范。

作為廣汽傳祺的旗艦轎車，GA8采用了家族式的“Flying Dynamics凌云翼”家族臉譜，多輻鍍鉻前格柵顯得有檔次，從車頭貫穿至車尾的腰線也進一步拉長了整車的視覺效果。

大面積使用軟性材質(zhì)和實木裝飾，座椅紋飾的設(shè)計靈感來源于香奈兒的經(jīng)典菱格紋，通過手工縫制，車內(nèi)的豪華氛圍濃重。傳祺GA8有四座和五座兩種形式，對后排乘客的關(guān)注尤其重要。

目前GA8提供的是兩款4缸帶有渦輪增壓的汽油發(fā)動機，排量分別是1.8升和2.0升。其中前者可以通過車尾270T的銘牌來進行識別，而2.0T的車尾銘牌則是320T。，匹配最新的6速手自一體變速器。

中國之崛起，體現(xiàn)在國力興盛，在G20峰會上的重要作用自不用說，也可以從元首座駕和國賓用車這樣的小事上體現(xiàn)。我們也許不必像美國總統(tǒng)那樣鋪張浪費，但是拿出去放在國際上，也是數(shù)一數(shù)二的，這一點我相信。