2016-09-07 10:03:31 來(lái)源:網(wǎng)上車(chē)市 編輯:嚴(yán)小慧
【網(wǎng)上車(chē)市合肥站 商家行情】安徽瑞森店第二代瑞風(fēng)S5現(xiàn)車(chē)充足,顏色齊全,可按揭購(gòu)車(chē),現(xiàn)車(chē)除精英型官降10000萬(wàn),高性?xún)r(jià)比,高配置,送裝潢大禮,任意品牌舊車(chē)置換享專(zhuān)項(xiàng)優(yōu)惠,更多優(yōu)惠政策請(qǐng)到店咨詢(xún)。
車(chē)型(合肥報(bào)價(jià)) | 指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)) | 4s店價(jià)格(萬(wàn)) | 價(jià)格變化(萬(wàn)) | 備注 |
1.5TGDI 手動(dòng)舒適型2015款 | 10.95 | 10.95 | ↑0.00 | |
1.5T 手動(dòng)豪華型選裝版2015款 | 11.58 | 11.58 | ↑0.00 | |
1.5TGDI 手動(dòng)豪華型2015款 | 11.95 | 11.95 | ↑0.00 | |
1.5TGDI DCT舒適型2015款 | 11.95 | 11.95 | ↑0.00 | |
1.5TGDI 手動(dòng)豪華智能型2015款 | 12.95 | 12.95 | ↑0.00 | |
1.5TGDI DCT豪華型2015款 | 12.95 | 12.95 | ↑0.00 | |
1.5TGDI DCT豪華智能型2015款 | 13.95 | 13.95 | ↑0.00 | |
2.0L 手動(dòng)舒適型2015款 | 8.95 | 8.95 | ↑0.00 | |
2.0L 手動(dòng)豪華型2015款 | 9.95 | 9.95 | ↑0.00 | |
2.0T 自動(dòng)豪華版2015款 | 12.58 | 12.58 | ↑0.00 | |
制表:合肥車(chē)市 hf.cheshi.com |
先從外觀上來(lái)說(shuō),第二代瑞風(fēng)S5整體變化集中在前臉,相比老款車(chē)型而言,新車(chē)前臉的設(shè)計(jì)更加夸張,然而這種夸張的大嘴設(shè)計(jì)在江淮的其他車(chē)型中似乎也有出現(xiàn)。不可否認(rèn),這種夸張的設(shè)計(jì)風(fēng)格將其識(shí)別度提升了不少。我們?cè)谑袇^(qū)試駕了這款第二代瑞風(fēng)S5,在擁堵的狀態(tài)下,變速器能自由控制檔位,讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在1500轉(zhuǎn)/分左右(渦輪介入點(diǎn))只需輕點(diǎn)油門(mén)就能感受增壓動(dòng)力!
第二代瑞風(fēng)S5內(nèi)飾變化并不大,但新增的配置卻是不少,不論是藍(lán)牙、語(yǔ)音功能還是多功能方向盤(pán)都為車(chē)輛的日常使用增添了不少便利。而這里卻有不少的功能是入門(mén)級(jí)車(chē)型所不具備的。我們?cè)隗w驗(yàn)郊區(qū)國(guó)道彎路的時(shí)候,升降擋平順、懸架減震偏軟,駕駛體驗(yàn)路感不強(qiáng);乘坐體驗(yàn)舒適感強(qiáng),但高速過(guò)彎,后排有一定移位幅度。(急彎高速才能體現(xiàn))需要超車(chē)時(shí),當(dāng)油門(mén)慢速踩下到一半左右,變速器自動(dòng)降低一檔提速。當(dāng)快速踩下油門(mén)時(shí)變速器會(huì)將低兩個(gè)檔位,達(dá)到快速提速效果。
第二代瑞風(fēng)S5在動(dòng)力上進(jìn)行了全面升級(jí)。搭載了江淮汽車(chē)自主研發(fā)的 1.5T GDI+6DCT/6MT的動(dòng)力系統(tǒng)。新推出的是一款1.5L渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率128Kw,最大扭矩251Nm/1500-4500rpm,與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱。高速體驗(yàn):六擋行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1500轉(zhuǎn)/分時(shí),車(chē)速可達(dá)80km/h,發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)/分時(shí)嗎,車(chē)速可達(dá)110km/h通過(guò)短暫的駕駛。
編輯點(diǎn)評(píng):無(wú)論是轉(zhuǎn)向還是底盤(pán)系統(tǒng),給人感覺(jué)都更穩(wěn)健。較短的擋位行程和易于控制的離合,帶來(lái)不錯(cuò)的感受。而較低的離合接觸點(diǎn)更容易掌握,在遇到比較擁堵的路況時(shí),相比接觸點(diǎn)較高的車(chē)型而言會(huì)更加輕松。
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