車市精英會專欄作家/朱世耘  （中商汽車執(zhí)行主編）

“全新奧迪A4L的投放，標志著一汽大眾奧迪國產(chǎn)車型開始新一輪的產(chǎn)品換代、科技升級和競爭力提升。”9月12日，在“2016奧迪品牌峰會暨全新奧迪A4L發(fā)布會”上，新上任的一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理荊青春表示。此次全新奧迪A4L發(fā)布了2.0 TFSI高低功率兩個版本共6款車型，售價為29.98萬元—41.28萬元。一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理任思明表示，未來奧迪將從數(shù)字化、可持續(xù)和城市化三個領(lǐng)域展開變革。

在BBA軍團內(nèi)部差距逐漸縮小的今天，奧迪將如何實現(xiàn)變革與自我突破?全新奧迪A4L身上可窺得一斑。

130萬的進攻性

作為一名八年的“老兵”，此次A4換代首先拿出了價格這一“殺手锏”。雖然從直觀的入門價格來看，全新A4L的價格并不比寶馬3系及奔馳C級低，甚至還略高，但當拿出價格的重要坐標動力性能進行比較時，便會發(fā)現(xiàn)奧迪此番是下了“狠手”。

中商汽車將全新A4L的入門級產(chǎn)品與上代產(chǎn)品，及寶馬、奔馳的同等動力水平低配產(chǎn)品相比發(fā)現(xiàn)，在動力水平相當甚至略高的情況下，全新A4L的價格比同級競品低3-5萬，相比于上一代產(chǎn)品也低了1.2萬元。

“但事實上，這個價格并不是全新A4L的入門級。”一位業(yè)內(nèi)資深人士向中商汽車表示，“這一價格就讓未來1.4T的價格更有想象力。”

雖然在外形上，全新A4L未做大的改變，但其軸距為2908mm，相比海外標準版加長了88mm(比現(xiàn)款A(yù)4L增加39mm)。由于采用了輕量化車身設(shè)計，全新A4L整體減重110千克。而在內(nèi)飾方面A4L的提升尤為值得稱道，全新的中控臺設(shè)計，配合12.3英寸液晶儀表盤、全新一代MMI等科技配置。有業(yè)內(nèi)人士認為其內(nèi)飾進一步優(yōu)化了設(shè)計與功能性的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，并提升了設(shè)計感。

在動力性能方面，全新A4L搭載了第三代EA888 發(fā)動機，配合全新7速S tronic變速箱，采用干式油底殼，有單獨的油泵和冷卻系統(tǒng)。同樣的變速箱設(shè)計此前也被應(yīng)用于全新R8 V10身上。

“問題是在于未來其它競爭對手是否會跟全新A4L的價格。”上述業(yè)內(nèi)人士向中商汽車表示。

目前BBA軍團中，B級車基本都為銷量貢獻的主力部分。

中商汽車對比發(fā)現(xiàn)，奔馳C級目前已成為奔馳品牌銷量的絕對主力，且在今年保持著強勁的上升勢頭。而寶馬3系雖亦為銷量主力車型之一，但其在華銷量卻與國外市場火爆的表現(xiàn)迥然不同，有所承壓。而奧迪品牌雖各車型的銷量貢獻較為平均，但A4L車型亦占重要的位置，且今年表現(xiàn)趨緩。

從產(chǎn)品生命周期來看，兩年前奔馳C級迎來了長軸距版，去年寶馬3系則進行了中期改款，A4L作為全新?lián)Q代車型，其價格比較來看頗具進攻性，從產(chǎn)品力本身也展現(xiàn)出了奧迪自身變革的進攻性。

2聯(lián)合BAT的進攻性

除了價格之外，在全新A4L上另一大突出的優(yōu)勢變化便是其采用了基于高德地圖數(shù)據(jù)的車載導(dǎo)航系統(tǒng)，并且可在虛擬駕駛艙上提供細致的3維導(dǎo)航。這也是奧迪在車載互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域邁出中國本土化的重要一步。

奧迪中國研究院的工作人員告訴中商汽車，全新A4L的導(dǎo)航基于高德的地圖數(shù)據(jù)和實時路況信息數(shù)據(jù)，導(dǎo)航的路徑算法、配色等方面由奧迪重新開發(fā)。尤其是在虛擬駕駛艙上的3維導(dǎo)航，是奧迪面相亞洲單獨推出的，重點在中國和日本兩個市場。“考慮到這兩個市場城市規(guī)模大，且路況復(fù)雜，3D地圖能夠更清晰的進行導(dǎo)航。”

并且全新A4L的導(dǎo)航可實現(xiàn)在線升級。

這才只是開始。在奧迪發(fā)布的2025戰(zhàn)略，其已與百度、阿里巴巴、騰訊(BAT)簽訂了三方合作備忘錄，將在大數(shù)據(jù)、電商、汽車互聯(lián)網(wǎng)金融、車聯(lián)網(wǎng)和城市只能交通領(lǐng)域展開合作。

具體而言，與百度的合作將在智能汽車、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、大數(shù)據(jù)方面展開，全新A4L上搭載了百度CarLife。與阿里則在點上金融、數(shù)據(jù)、娛樂和營銷方面展開，高德地圖自然也是雙方合作的重要一項。與騰訊則給予車在信息系統(tǒng)展開合作，未來奧迪的車輛上將可能搭載有“車載微信”，用戶可實現(xiàn)通過微信共享地理位置等功能。

“雖然只是備忘錄，但意味著奧迪在與中國本土互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的合作方面，從保守走向開放。”上述業(yè)內(nèi)人士向中商汽車表示，“它已經(jīng)看到在中國發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，中國企業(yè)必不可少，所以索性就更加大膽，與三家合作，各取所長。這一步它必須走，同時也看出來奧迪改變的努力。”

此前，寶馬與奔馳分別與騰訊在QQ、微信方面有所合作，此次奧迪采取與中國三家互聯(lián)網(wǎng)巨頭共同協(xié)作的方式，展現(xiàn)出其改變的決心。

而這樣的改變，也是奧迪自身的戰(zhàn)略發(fā)展所需要的。

在最新的奧迪2025戰(zhàn)略中提出’數(shù)字化’、’可持續(xù)’、’城市化’三個領(lǐng)域。數(shù)字化方面，奧迪將致力于成為高度數(shù)字化的汽車公司，并率先在2020年實現(xiàn)汽車的批量聯(lián)網(wǎng)功能，使奧迪車型成為“移動設(shè)備。在可持續(xù)方面，奧迪計劃到2025年，旗下每4輛車型中就有1輛是純電動車型。城市化方面，奧迪專門設(shè)置了“奧迪城市解決方案”這一業(yè)務(wù)板塊，通過研發(fā)高度智能的自動泊車和自動駕駛技術(shù)，減少絞痛事故，提升交通效率。同時8月，奧迪在香港推出了“Audi at home”高端汽車共享服務(wù)實驗項目。并計劃到2020年在北美和歐洲也開始嘗試。