2016-10-08 05:00:17 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：李喬辰
每次車展如果說哪個品牌的站臺是最火爆的？那肯定是北京現(xiàn)代。今年北京車展是權(quán)志龍的出現(xiàn)讓展館里的千萬豪車和無數(shù)硅膠都黯然失色。但是，很多人就記住了他，卻忘記了當時站臺上的悅納概念車。9月的成都車展，悅納量產(chǎn)版本亮相，作為接替但是定位高于瑞納的車型，悅納的表現(xiàn)會如何呢？
眼尖的朋友可能第一眼就看見，悅納和瑞納的英文都是VERNA。沒錯！這跟“elantra”可以翻譯成伊蘭特、悅動、朗動等等名字一個道理。它只是一臺全新的現(xiàn)代A0級別車型，但是卻有了一個全新的名字，目的是老款車型可以依舊販賣。
悅納量產(chǎn)版基本沿用了之前發(fā)布的概念車的大部分設(shè)計理念，但針對前格柵進行了調(diào)整，量產(chǎn)版車型采用六邊形多橫幅格柵，視覺效果比較大氣，周邊帶有鍍鉻裝飾進行點綴?，F(xiàn)代車款在同級別中一直都在外觀方面有自己獨到之處，馬路上的辨識度很高，而且顏值都處于領(lǐng)先的位置，這次悅納也不例外。
內(nèi)飾方面，悅納就比較普通了。不過，智能手環(huán)的加入確實能夠符合年輕人愛折騰更愛得瑟的性格。這也是這個級別乃至高一級別都沒有出現(xiàn)的配置?？臻g的表現(xiàn)，后排的乘坐品質(zhì)也足夠可以應付四個人一起出行的情況。
悅納開起來并不是非常的無聊，并沒有丟失掉一些駕駛的感受，1.4L的動力并沒有太過于羸弱的感覺。變速箱的表現(xiàn)超出了我的預期，對駕駛者的意圖能夠非常迅速的做出反應。底盤調(diào)教的也是張弛有度，低速時的震動都可以比較好的過濾掉，而且不會表現(xiàn)的很松散。
總結(jié)：本月18日上市的悅納，在國內(nèi)A0級別車型中算得上一個很靚麗的車型。三箱的造型很美觀的同時，更符合國人對轎車的審美。沒有采用小排量渦輪化的好處則是動力會更加輕盈，配合足夠出色的變速箱，悅納對年輕人的吸引真的不僅僅是一個明星代言、時尚外觀，而是開起來也非常的適合他們。
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