奧迪A6L e-tron已于此前的上海車展正式亮相，新車將以一汽-大眾奧迪首款插電混合動力車型的身份，在年內正式投放市場。在中國國際節(jié)能環(huán)保汽車展期間，一汽-大眾奧迪內部人士向網上車市表示：A6L e-tron將于11月19日開幕的廣州車展正式上市。在C級豪華車細分市場，華晨寶馬530Le憑借較低的油耗和強勁的動力獲得了廣泛關注，一汽-大眾奧迪A6L e-tron上市后將與華晨寶馬530Le形成直接競爭。

外觀方面， A6L e-tron在整體上沿用了A6L的設計，并在多處細節(jié)上進行調整，凸顯其新能源車型特質。從前臉來看，新車在霧燈區(qū)裝配了全新的日間行車燈；翼子板處有獨特的“e-tron”家族標識；18英寸多條輻輪轂的造型非常時尚；車尾應用了隱藏式雙邊排氣管設計，并輔以鍍鉻裝飾進行貫穿修飾。

2016中國國際節(jié)能環(huán)保汽車展期間，一汽-大眾奧迪對A6L e-tron的兩項參數(shù)進行了最終確認。一汽-大眾技術開發(fā)部外方總監(jiān)翟瑞福向網上車市介紹：新車油電混合模式長距離行駛時百公里油耗在2.3L；此外，在滿電滿油的情況下，A6L e-tron的續(xù)航里程可以達到860km。雖然與之前公布的百公里綜合油耗2.2L、最大續(xù)航里程880km有細微調整，但綜合最大輸出180kW/500Nm、純電續(xù)航50km、百公里加速用時8.4秒等其它參數(shù)保持不變。

在奧迪A6L e-tron的同級別競品中，華晨寶馬530Le同樣搭載一套2.0T插電混動系統(tǒng)，其中，2.0T發(fā)動機動力輸出為160kW/310Nm，電機的獨立動力輸出為70kW/250Nm；而奧迪A6L e-tron的2.0TFSI的動力輸出為155kW/350Nm，電機動力輸出為91kW/220Nm?？梢钥闯龆邉恿Ρ憩F(xiàn)不相上下。

此外，充電效率一直是廣大新能源車主較為關注的問題，530Le與A6L e-tron在均可使用常規(guī)220V電壓充電的同時，也推出了各自的快速充電系統(tǒng)。例如530Le使用充電墻盒，充滿80%電量僅需3.1小時；而A6L e-tron應用的兩段式充電技術將提供7.2kW的充電功率，電池充滿僅需2小時。（網上車市 2016年10月15日 北京報道）