為什么各大車企紛紛布局中型SUV市場(chǎng)？
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鳳凰汽車評(píng)論 中型SUV市場(chǎng)一下就火了，各大車企都開始對(duì)中國的中型SUV市場(chǎng)發(fā)力，是何緣由？
不得不說，這個(gè)時(shí)代變化真快，今年上半年各大車企還在為緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)爭得頭破血流你死我活，到了下半年戰(zhàn)火就燒到了中型甚至中大型SUV的領(lǐng)域。原來一說中型SUV，概念都會(huì)停留在奧迪Q5、奔馳GLC、寶馬X3的身上，撐死了再加上銳界和漢蘭達(dá)兩款車型。然而轉(zhuǎn)眼一看，各大車企都開始把矛頭指向了中型SUV市場(chǎng)。從自主品牌到合資車企，對(duì)SUV市場(chǎng)的態(tài)度轉(zhuǎn)變都快的驚人。是什么原因，讓各大車企開始迅速的進(jìn)攻中型SUV市場(chǎng)呢？
自主品牌靠錯(cuò)位化戰(zhàn)略贏得市場(chǎng)
今年對(duì)中型和中大型SUV市場(chǎng)發(fā)力的車企不少，其中自主品牌的反應(yīng)速度最快。還記得哈弗H7上市的時(shí)候么，基本沒什么人看好哈弗H7能攻下這片市場(chǎng)。因?yàn)樯婕暗骄o湊級(jí)以上SUV車型，人們的慣性思維大多會(huì)把它往高端車型一類里歸類，那時(shí)候自主品牌還在為突破15萬的天花板苦苦掙扎呢，撐死了也就算是剛剛在緊湊級(jí)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，而且那時(shí)候緊湊級(jí)市場(chǎng)最為火爆，一方面缺乏消費(fèi)者，另一方面缺乏相應(yīng)的產(chǎn)品力，又有誰會(huì)相信自主品牌能在中型、中大型SUV市場(chǎng)里分得一杯羹呢？
但現(xiàn)在來看，赤裸裸的現(xiàn)實(shí)就擺在眼前，哈弗H7賣的越來越好，今年1-9月，哈弗H7累計(jì)銷售了21812輛，其中僅是9月份的銷量就有5192輛。雖然哈弗H7在這個(gè)市場(chǎng)領(lǐng)域里還在打價(jià)格戰(zhàn)和錯(cuò)位化戰(zhàn)略，但它確實(shí)取得了成功，也證明了中國消費(fèi)市場(chǎng)的升級(jí)，這讓人不得不佩服哈弗的眼光。
還有前不久剛剛上市的廣汽傳祺GS8，是一款中大型SUV，在上市發(fā)布會(huì)的時(shí)候，廣汽還在揚(yáng)言要把GS8打造成年銷10萬輛的明星產(chǎn)品，雖然也不被太多人看好，但以目前中型SUV市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)來看，并非完全是紙上談兵。豪華大7座的中型SUV，一般聽到這話的第一反應(yīng)就是銳界和漢蘭達(dá)，但現(xiàn)在GS8滿足了很多消費(fèi)者對(duì)于豪華大7座的追求，而且是中大型，還要再大一級(jí)，進(jìn)一步加深了錯(cuò)位化戰(zhàn)略的力度。就算不能完成年銷10萬輛的目標(biāo)，也不至于死在中型SUV市場(chǎng)當(dāng)中。
競(jìng)爭對(duì)手少，合資品牌來攪局
其實(shí)中型SUV領(lǐng)域的車型并不多，除了BBA等豪車品牌，中型SUV市場(chǎng)的主要銷量就在銳界、漢蘭達(dá)、昂科威這三款車型身上。競(jìng)爭對(duì)手真的不多，不像緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)那樣，各大車企用盡了力氣沒未必能討得什么好。
而這一點(diǎn)正是合資品牌的機(jī)會(huì)所在。相比于中型SUV的合資市場(chǎng)，干擾因素較少，一般看豪車的消費(fèi)者不會(huì)考慮這些車型，而看自主品牌的消費(fèi)者也不會(huì)考慮合資領(lǐng)域的中型SUV。所以這個(gè)領(lǐng)域的市場(chǎng)就變得非常好把控。
前幾日本田推出了冠道來沖擊中型SUV市場(chǎng)，剛剛上市就要加價(jià)2萬提車。那邊的漢蘭達(dá)一直加價(jià)惹惱了消費(fèi)者，本以為這次可以收拾一下漢蘭達(dá)的加價(jià)毛病了，誰知這邊的加價(jià)更高。這不難反映出中型SUV市場(chǎng)是多么火爆。所以，在未來一段時(shí)間里，將會(huì)有更多的品牌進(jìn)軍中型SUV領(lǐng)域，目前已知的有大眾和DS，大眾將推出一款中大型SUV，定位較高。而DS將推出一款中型SUV，劍指BBA等豪車品牌。
消費(fèi)市場(chǎng)升級(jí)，讓中型SUV市場(chǎng)崛起
其實(shí)早在中國二胎政策開放時(shí)，就有不少媒體認(rèn)為以后的中型甚至中大型SUV和MPV車型將迎來持續(xù)的增長。家庭人數(shù)增加，用車需求也隨之升級(jí)，聽起來似乎有一定道理，但二胎政策是今年才開放的啊，一年時(shí)間里降生的Baby還沒多到這種程度吧？讓中型SUV市場(chǎng)的反應(yīng)如此激烈。
要說主要原因，還是消費(fèi)市場(chǎng)的升級(jí)，在2016年中，各大車企都不斷的推出更具競(jìng)爭力的產(chǎn)品，拉升自身的溢價(jià)能力。各類豪車品牌不斷復(fù)活，就連寶沃這種豪車界的晚輩現(xiàn)在都取得了不錯(cuò)的銷量。目前來看，有很多消費(fèi)者購車已經(jīng)是人生的第二輛甚至第三輛車了。隨著經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增長，原來買的是緊湊級(jí)SUV，第二輛肯定要升級(jí)到中型SUV。原來買的是平民車，第二輛肯定要沾點(diǎn)豪車邊才行。也正是這種消費(fèi)需求的升級(jí)，帶動(dòng)了中型SUV市場(chǎng)的迅速擴(kuò)張。而且現(xiàn)在的市場(chǎng)動(dòng)向僅僅是個(gè)開始，在未來的幾年內(nèi)，中型或中大型的市場(chǎng)很有可能得到進(jìn)一步的擴(kuò)張。
