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為什么各大車企紛紛布局中型SUV市場(chǎng)?

鳳凰汽車評(píng)論 中型SUV市場(chǎng)一下就火了,各大車企都開始對(duì)中國的中型SUV市場(chǎng)發(fā)力,是何緣由?

不得不說,這個(gè)時(shí)代變化真快,今年上半年各大車企還在為緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)爭得頭破血流你死我活,到了下半年戰(zhàn)火就燒到了中型甚至中大型SUV的領(lǐng)域。原來一說中型SUV,概念都會(huì)停留在奧迪Q5、奔馳GLC、寶馬X3的身上,撐死了再加上銳界漢蘭達(dá)兩款車型。然而轉(zhuǎn)眼一看,各大車企都開始把矛頭指向了中型SUV市場(chǎng)。從自主品牌到合資車企,對(duì)SUV市場(chǎng)的態(tài)度轉(zhuǎn)變都快的驚人。是什么原因,讓各大車企開始迅速的進(jìn)攻中型SUV市場(chǎng)呢?

自主品牌靠錯(cuò)位化戰(zhàn)略贏得市場(chǎng)

今年對(duì)中型和中大型SUV市場(chǎng)發(fā)力的車企不少,其中自主品牌的反應(yīng)速度最快。還記得哈弗H7上市的時(shí)候么,基本沒什么人看好哈弗H7能攻下這片市場(chǎng)。因?yàn)樯婕暗骄o湊級(jí)以上SUV車型,人們的慣性思維大多會(huì)把它往高端車型一類里歸類,那時(shí)候自主品牌還在為突破15萬的天花板苦苦掙扎呢,撐死了也就算是剛剛在緊湊級(jí)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟,而且那時(shí)候緊湊級(jí)市場(chǎng)最為火爆,一方面缺乏消費(fèi)者,另一方面缺乏相應(yīng)的產(chǎn)品力,又有誰會(huì)相信自主品牌能在中型、中大型SUV市場(chǎng)里分得一杯羹呢?

但現(xiàn)在來看,赤裸裸的現(xiàn)實(shí)就擺在眼前,哈弗H7賣的越來越好,今年1-9月,哈弗H7累計(jì)銷售了21812輛,其中僅是9月份的銷量就有5192輛。雖然哈弗H7在這個(gè)市場(chǎng)領(lǐng)域里還在打價(jià)格戰(zhàn)和錯(cuò)位化戰(zhàn)略,但它確實(shí)取得了成功,也證明了中國消費(fèi)市場(chǎng)的升級(jí),這讓人不得不佩服哈弗的眼光。

還有前不久剛剛上市的廣汽傳祺GS8,是一款中大型SUV,在上市發(fā)布會(huì)的時(shí)候,廣汽還在揚(yáng)言要把GS8打造成年銷10萬輛的明星產(chǎn)品,雖然也不被太多人看好,但以目前中型SUV市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)來看,并非完全是紙上談兵。豪華大7座的中型SUV,一般聽到這話的第一反應(yīng)就是銳界和漢蘭達(dá),但現(xiàn)在GS8滿足了很多消費(fèi)者對(duì)于豪華大7座的追求,而且是中大型,還要再大一級(jí),進(jìn)一步加深了錯(cuò)位化戰(zhàn)略的力度。就算不能完成年銷10萬輛的目標(biāo),也不至于死在中型SUV市場(chǎng)當(dāng)中。

競爭對(duì)手少,合資品牌來攪局

其實(shí)中型SUV領(lǐng)域的車型并不多,除了BBA等豪車品牌,中型SUV市場(chǎng)的主要銷量就在銳界、漢蘭達(dá)、昂科威這三款車型身上。競爭對(duì)手真的不多,不像緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)那樣,各大車企用盡了力氣沒未必能討得什么好。

而這一點(diǎn)正是合資品牌的機(jī)會(huì)所在。相比于中型SUV的合資市場(chǎng),干擾因素較少,一般看豪車的消費(fèi)者不會(huì)考慮這些車型,而看自主品牌的消費(fèi)者也不會(huì)考慮合資領(lǐng)域的中型SUV。所以這個(gè)領(lǐng)域的市場(chǎng)就變得非常好把控。

前幾日本田推出了冠道來沖擊中型SUV市場(chǎng),剛剛上市就要加價(jià)2萬提車。那邊的漢蘭達(dá)一直加價(jià)惹惱了消費(fèi)者,本以為這次可以收拾一下漢蘭達(dá)的加價(jià)毛病了,誰知這邊的加價(jià)更高。這不難反映出中型SUV市場(chǎng)是多么火爆。所以,在未來一段時(shí)間里,將會(huì)有更多的品牌進(jìn)軍中型SUV領(lǐng)域,目前已知的有大眾DS,大眾將推出一款中大型SUV,定位較高。而DS將推出一款中型SUV,劍指BBA等豪車品牌。

消費(fèi)市場(chǎng)升級(jí),讓中型SUV市場(chǎng)崛起

其實(shí)早在中國二胎政策開放時(shí),就有不少媒體認(rèn)為以后的中型甚至中大型SUV和MPV車型將迎來持續(xù)的增長。家庭人數(shù)增加,用車需求也隨之升級(jí),聽起來似乎有一定道理,但二胎政策是今年才開放的啊,一年時(shí)間里降生的Baby還沒多到這種程度吧?讓中型SUV市場(chǎng)的反應(yīng)如此激烈。

要說主要原因,還是消費(fèi)市場(chǎng)的升級(jí),在2016年中,各大車企都不斷的推出更具競爭力的產(chǎn)品,拉升自身的溢價(jià)能力。各類豪車品牌不斷復(fù)活,就連寶沃這種豪車界的晚輩現(xiàn)在都取得了不錯(cuò)的銷量。目前來看,有很多消費(fèi)者購車已經(jīng)是人生的第二輛甚至第三輛車了。隨著經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增長,原來買的是緊湊級(jí)SUV,第二輛肯定要升級(jí)到中型SUV。原來買的是平民車,第二輛肯定要沾點(diǎn)豪車邊才行。也正是這種消費(fèi)需求的升級(jí),帶動(dòng)了中型SUV市場(chǎng)的迅速擴(kuò)張。而且現(xiàn)在的市場(chǎng)動(dòng)向僅僅是個(gè)開始,在未來的幾年內(nèi),中型或中大型的市場(chǎng)很有可能得到進(jìn)一步的擴(kuò)張。

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