蔚來電動(dòng)超跑EP9正式發(fā)布 2.7秒破百
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鳳凰汽車訊 當(dāng)?shù)貢r(shí)間2016年11月21日，蔚來汽車在英國(guó)倫敦正式發(fā)布了旗下的第一款純電動(dòng)超級(jí)跑車EP9，并且確定了品牌的英文名稱——NIO。新車的最大馬力達(dá)到了1360馬力，百公里加速時(shí)間為2.7秒，0-200公里/時(shí)加速時(shí)間為7.1秒，該車將競(jìng)品定位在當(dāng)前世界的三大神車（法拉利 LaFerrari、邁凱倫P1和保時(shí)捷918）之中。
蔚來汽車董事長(zhǎng)李斌先生在倫敦發(fā)布新車EP9
同時(shí)，蔚來品牌的官方LOGO也正式發(fā)布。據(jù)官方介紹，蔚來的英文NIO取自英文A NEW DAY，品牌LOGO由上方的半圓形與下方的三角形圖案組成。其中上半部的半圓形代表天空，意在體現(xiàn)出美好的愿景和希望；而下方的三角形圖案則代表大地，以示未來的方向和前進(jìn)的動(dòng)力。
新車的外觀用四個(gè)字概括——心跳設(shè)計(jì)。蔚來EP9外觀動(dòng)感，全車被空氣動(dòng)力學(xué)套件包圍，整車看起來非常有殺傷力，碳纖維一體化座艙是目前世界上使用在汽車上面最大的碳纖維零件，在輪胎方面，新車提供19英寸和21英寸兩種規(guī)格，其中19英寸輪圈匹配的輪胎規(guī)格為320/705 R19，這是一款高性能的光頭胎，21英寸輪胎規(guī)格為295/35 R21，與之匹配的輪胎也是輪胎企業(yè)為蔚來汽車獨(dú)家定制的，目前品牌尚未知曉。作為一款超級(jí)跑車，ep9的輪圈固定方式采用了賽車上常用的中央鎖止裝置。
內(nèi)飾采用與Formula E賽車相似的風(fēng)格，整車最耀眼的是中央的四個(gè)屏幕。主駕駛位最前方的顯示屏用于顯示當(dāng)前車輛行駛的重力加速度值，最大3.3G的縱向重力加速度，最大2.53G的橫向重力加速度。方向盤中間的顯示屏用于顯示當(dāng)前駕駛的模式、行駛速度、以及一些常規(guī)性的行車信息和常規(guī)功能開關(guān)（例如燈光、無線網(wǎng)絡(luò)），同時(shí)方向盤帶有快拆功能，方便駕駛員上下車以及緊急情況的應(yīng)對(duì)。中央顯示屏用于采集行駛信息，主要以加速時(shí)間、最快車速、重力加速度值，并且提供駕駛員心跳記錄。副駕駛位前方的顯示屏用于記錄副駕駛心跳、脈搏數(shù)值，結(jié)束駕駛后自動(dòng)上傳到云端服務(wù)器，生成“數(shù)字體驗(yàn)包”。
動(dòng)力方面，新車搭載4個(gè)高性能電機(jī)對(duì)應(yīng)4個(gè)車輪，最大功率可達(dá)1360馬力，峰值扭矩為1480牛米，其最高時(shí)速可以達(dá)到313公里/時(shí)。官方數(shù)據(jù)顯示，新車的百公里加速時(shí)間為2.7秒，0-200公里/時(shí)的加速時(shí)間為7.1秒。同時(shí)，新車于2016年10月在德國(guó)紐博格林賽道北環(huán)以7分05秒12的成績(jī)刷新了電動(dòng)車的最快圈速。
懸掛方面，采用4段可調(diào)阻尼，并且采用主動(dòng)式懸掛以及第三代主動(dòng)液壓促動(dòng)器用于控制車輛的離地間隙，增加通過性能。
續(xù)航方面，新車可以提供427公里的續(xù)航里程，同時(shí)采用雙側(cè)電池組設(shè)計(jì)，不僅提供可換電池技術(shù)，同時(shí)還為快速充電技術(shù)提供保障。新車可以實(shí)現(xiàn)即時(shí)更換電池，8分鐘即可完成電池的更換，這一點(diǎn)是之前的任意一款電動(dòng)車都沒做到的提升，這也將電動(dòng)汽車時(shí)代拉近了一個(gè)新的時(shí)代。同時(shí)，EP9在快速充電模式下也僅需45分鐘即可將電量充滿。
EP9的發(fā)布改變了人們對(duì)電動(dòng)汽車的使用習(xí)慣，當(dāng)然這款車對(duì)于大多數(shù)人來說都是這個(gè)品牌的印象，可能看一眼真車都難，然而他的很多技術(shù)都會(huì)被應(yīng)用在以后的民用車型當(dāng)中。EP9目前只有6臺(tái)量產(chǎn)車，生產(chǎn)成本達(dá)到了120萬美元。未來將銷售到哪里目前還不得而知。
