好開的“四少”SUV 啟辰T70系試駕體驗
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前些年興起一股合資廠創(chuàng)立自主品牌的風潮，比如廣本的理念品牌、東風本田的思銘品牌等。如今大多數(shù)品牌都低迷不振，只是偶然間還能看到在車流中掠過。不過東風日產(chǎn)的啟辰品牌是個例外，其月銷破萬的成績十分亮眼。啟辰的成功在于品牌差異化，日產(chǎn)產(chǎn)品是沒法滿足顧客的，就用啟辰品牌給不同的消費者提供另外的選擇。例如這次來到大理試駕的T70X，用的是逍客的動力總成，底盤結構也基本一樣，加上原創(chuàng)靚麗的外觀，出于對日產(chǎn)品牌的認可，沿用逍客里子的T70系也得到追求性價比的消費者認可，正如東風日產(chǎn)啟辰事業(yè)部部長洪浩介紹說，啟辰T70系的熱銷歸結于四少：顛得少、修得少、吃得少（省油）、尷尬少。
作為T70的運動版車型，T70X只是針對外觀增加了黑色包圍套件及鍍鉻等裝飾，使其視覺上更具運動感。這樣的做法除能夠進一步豐富啟辰在SUV領域的產(chǎn)品線外，相信還將會吸引不少年輕消費者的關注。
啟辰T70的內飾給人眼前一亮的感覺，在配色上也很動感，整體得時尚新潮。T形中控臺造型簡約，中規(guī)中矩，沒有過于復雜的設計。不過啟辰T70在配置上有亮點，3D全景式監(jiān)控系統(tǒng)在同級別車型中還是很前衛(wèi)的配置。
啟辰T70X只提供2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為106kW/5200rpm，峰值扭矩為198Nm/4400rpm。傳動方面，與發(fā)動機搭配的是6擋手動變速箱或帶有模擬手動功能的CVT（XTRONIC）變速箱。懸架方面，依舊是前麥弗遜式和后多連桿式的懸架系統(tǒng)。遺憾的是，T70X依舊沒有提供四驅系統(tǒng)。
總結：
在美麗的云南，啟辰70系開始了“玩轉不可能”品質之旅，一眾媒體和車主自駕擁有20多個180度拐彎疊加的“抗日生命線”史迪威公路和路況極其險峻的騰沖海拔最高活火山打鷹山，感受T70TX的最大挑戰(zhàn)極限，而兩驅的啟辰T70系不負重望，順利的征服了他們。對于東風日產(chǎn)啟辰事業(yè)部部長洪浩所說的“四少”，參與此次活動的車主紛紛表示認同，對于日產(chǎn)技術的認可是他們選擇啟辰T70系的最大誘因。如此的T70系，你動心了么？
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