桂林大成日產(chǎn)置換樓蘭優(yōu)惠高達2萬元
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【網(wǎng)上車市桂林站 原創(chuàng) 行情】近日編輯從桂林弘帆汽車日產(chǎn)經(jīng)銷商處獲悉，目前該店樓蘭（2016款）少量現(xiàn)車在售，購車最高可優(yōu)惠2萬元。對這款車感興趣的朋友們不妨進一步關注一下。具體價格請詳見下表：
| 車型 | 廠商指導價 | 優(yōu)惠幅度 | 優(yōu)惠價 | 庫存情況 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2016款 2.5 S/C HEV XL 兩驅(qū)混動尊銳版 | 31.28萬 | ↓2.00萬 | 29.28萬 | 需提前預訂 | 置換 |
| 2016款 2.5 S/C HEV XL 四驅(qū)混動尊貴版 | 33.38萬 | ↓2.00萬 | 31.38萬 | 需提前預訂 | 置換 |
| 2015款 2.5 XE 兩驅(qū)精英版 | 23.88萬 | ↓2.00萬 | 21.88萬 | 需提前預訂 | 置換 |
| 2015款 2.5 XL 兩驅(qū)智尚版 | 26.88萬 | ↓2.00萬 | 24.88萬 | 需提前預訂 | 置換 |
| 2015款 2.5 XL NAVI 兩驅(qū)智享版 | 28.68萬 | ↓2.00萬 | 26.68萬 | 需提前預訂 | 置換 |
| 2015款 2.5 XL NAVI Plus 兩驅(qū)智領版 | 29.18萬 | ↓2.00萬 | 27.18萬 | 需提前預訂 | 置換 |
| 2015款 2.5 XV RES 兩驅(qū)豪華版 | 29.68萬 | ↓2.00萬 | 27.68萬 | 需提前預訂 | 置換 |
| 2015款 2.5 S/C HEV XE 兩驅(qū)混動尊享版 | 29.78萬 | ↓2.00萬 | 27.78萬 | 需提前預訂 | 置換 |
| 2015款 2.5 XV RES Plus 兩驅(qū)豪雅版 | 30.18萬 | ↓2.00萬 | 28.18萬 | 需提前預訂 | 置換 |
| 2015款 2.5 S/C HEV XL 兩驅(qū)混動尊雅版 | 32.58萬 | ↓2.00萬 | 30.58萬 | 需提前預訂 | 置換 |
| 2015款 2.5 S/C HEV XV 四驅(qū)混動旗艦版 | 37.98萬 | ↓2.00萬 | 35.98萬 | 需提前預訂 | 置換 |
| 樓蘭在4S店保養(yǎng)、貸款、保險情況 | |||
| 保養(yǎng)方面 | |||
| 質(zhì)保周期 | 3年或10萬公里 | 店內(nèi)建議保養(yǎng)周期 | 5000公里 |
| 更換機油機濾費用 | 500元左右 （以4S店價格為準） | 更換機油三濾費用 | 800元左右 （以4S店價格為準） |
| 保險費用 | |||
| 店內(nèi)提供保險公司 | 人保、太保等 | 保險費用 | 6000元左右 （以4S店價格為準） |
| 貸款方面 | |||
| 貸款方式 | 建行等 | 貸款首付與期限 | 最低首付30% 期限1-3年 |
| 注：以上部分價格會與實際情況有差異，真實價格以到店為準。 | |||
樓蘭整車質(zhì)保周期為三年或10萬公里，建議保養(yǎng)周期為5000公里，小保養(yǎng)大概在500元左右，大保養(yǎng)800元左右，準確價格以消費者到達具體4S店為準。保險和貸款方面，全險費用在6000元左右，30%的最低首付，3年的最長還款時間。
注：如果您想詳細了解購車相關費用，可點擊網(wǎng)上車市【購車計算器】自行計算！
樓蘭車型介紹：
外觀：相比老款更加符合國人審美，老款樓蘭由于國人認可度低等原因成為一款小眾車型，無疑與其過于另類的外觀脫離不了干系。相比之下，新款樓蘭采用日產(chǎn)全新設計語言并高度沿襲Resonance概念車風格的外觀，在現(xiàn)今造型紛紛偏于中庸的中級SUV車型中可謂獨樹一幟。與老款相比，不但造型更具未來氣息，也更加符合國人審美。
內(nèi)飾：與犀利的全新外觀相比，樓蘭采用了與奇駿類似的日產(chǎn)家族式內(nèi)飾造型，顯得有些新意不足。但是在營造內(nèi)飾氛圍感方面，日產(chǎn)絕對可以稱得上是高手，從儀表盤上方和中控臺側面等處采用的真皮包裹可以感覺到，雖然內(nèi)飾造型區(qū)別不是很大，但樓蘭內(nèi)飾的豪華感比起奇駿還是要強得多。同時樓蘭內(nèi)飾在做工方面延續(xù)了日產(chǎn)一貫的精致細膩，其他日產(chǎn)車型內(nèi)飾體現(xiàn)出的家居氛圍在樓蘭上也同樣能夠感受到。樓蘭后排除了擁有兩個可獨立播放的影音娛樂系統(tǒng)，還貼心的提供了兩個USB接口，在如今這個處處離不開手機的時代，這一點可以說為車內(nèi)乘員解決了一個大問題。
2015款樓蘭使用兩種動力系統(tǒng)，低配車型搭載2.5L4缸自然吸氣發(fā)動機，而高配車型則搭載2.5L機械增壓發(fā)動機與電動機組成的混合動力系統(tǒng)，2.5L機械增壓發(fā)動機的最大功率為180kW/5600rpm，峰值扭矩為330Nm/3300rpm；電動機方面可以輸出15kW的最大功率，峰值扭矩為160Nm。
樓蘭采用了與英菲尼迪QX60相同的混合動力系統(tǒng)，理論上說屬于“并聯(lián)式”結構的強混動系統(tǒng)，可依靠電動機單獨驅(qū)動車輛實現(xiàn)純電行駛。但實際上，樓蘭的電池組的容量只有0.6kW·h，不足以支持長距離純電行駛。因此這套系統(tǒng)仍然是以發(fā)動機作為主要動力來源，電動機只起輔助作用。樓蘭電動機的工作有一套復雜的控制邏輯，它會根據(jù)發(fā)動機工況、油門開度等實際情況進行切換，駕駛者通過中控大屏或儀表盤液晶屏就能夠觀察能量循環(huán)的實時狀態(tài)。
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