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14款日產(chǎn)尼桑途樂(lè)Y61皮卡4.8手動(dòng) 電議 31.8萬(wàn) 優(yōu)惠 現(xiàn)車(chē)
配置 尼桑途樂(lè)Y61越野版 4.8L: 直列6缸 前后硬橋 手檔 差速鎖 腳踏 備胎 拖鉤 油箱(90) 腳踏 16輪 CD 點(diǎn)煙器 高位剎車(chē)燈 二排空調(diào)獨(dú)立 霧燈
最新報(bào)價(jià)制表:網(wǎng)上車(chē)市天津?yàn)I海站 tj.cheshi.com

外觀方面:其實(shí)對(duì)于國(guó)內(nèi)的越野玩家,可玩的車(chē)型并不多,小切、2020的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去;LC80、Y60技術(shù)過(guò)于老舊;牧馬人、超級(jí)皮卡改裝過(guò)剩;LC150、LC200三菱越野車(chē)系毫無(wú)新鮮感。在越野文化逐漸多樣化發(fā)展的年代,沒(méi)有部說(shuō)得過(guò)去的越野車(chē)真的難以在圈中立足。因此在近些年的越野活動(dòng)或賽事中,越來(lái)越多的日產(chǎn)途樂(lè)Y61皮卡進(jìn)入人們的視線。相比于越野車(chē),它更皮實(shí)耐用;相比于全尺寸皮卡,它擁有更加輕盈的體態(tài)。在沙漠中,日產(chǎn)途樂(lè)Y61皮卡4.8總能在不經(jīng)意間讓那些霸占越野領(lǐng)地多年的神車(chē)灰頭土臉。今年超級(jí)皮卡大賽上日產(chǎn)途樂(lè)Y61皮卡的奪冠便是證明其實(shí)力的一個(gè)很好的例子。

14款途樂(lè)Y61手動(dòng)4.8 皮卡精英31.8萬(wàn)促銷(xiāo)-圖2

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內(nèi)飾方面:最后我們來(lái)看看這部日產(chǎn)途樂(lè)Y61皮卡4.8的內(nèi)飾。我認(rèn)為對(duì)于一部性能至上的越野皮卡來(lái)說(shuō),內(nèi)飾的用料與做工絕對(duì)不是重要的參考依據(jù)。與猛禽、坦途那些全尺寸皮卡相比,Y61皮卡的內(nèi)飾簡(jiǎn)直不值一提,甚至它還比不過(guò)低它一個(gè)級(jí)別的豐田塔庫(kù)瑪。還是那句話,性能和舒適之間如何抉擇,全看你想要什么!

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動(dòng)力方面:這部日產(chǎn)途樂(lè)Y61皮卡4.8搭載的是一臺(tái)代號(hào)為T(mén)B48DE的直列6缸4.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。相比于Y61車(chē)型搭載的TB45E發(fā)動(dòng)機(jī),這套發(fā)動(dòng)機(jī)在排量以及配氣機(jī)構(gòu)上更加先進(jìn),DOHC顯然比OHV更利于優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間下的進(jìn)氣效率。因此,這套發(fā)動(dòng)機(jī)在4800rpm時(shí)可以產(chǎn)生208Kw的最大功率,在3600rpm便可達(dá)到451Nm的峰值扭矩。高扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)可以讓日產(chǎn)途樂(lè)Y61皮卡在沙漠中如魚(yú)得水。

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大排、高扭發(fā)動(dòng)機(jī)的確是沙漠越野的好幫手,但是超高的油耗也是不可避免的,但是沙漠的誘惑下人們顯然還是妥協(xié)了。在這部日產(chǎn)途樂(lè)Y61皮卡4.8的后部,我們可以清楚看到兩個(gè)加油口,兩個(gè)油箱的尺寸分別為90L和85L??磥?lái)“沙漠之王”不僅要跑得快,還要跑得遠(yuǎn)!【網(wǎng)上車(chē)市 天津?yàn)I海行情.原創(chuàng)】

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