華晨寶馬“送N迎B” 全系車型動力將升級
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寶馬B系列直列渦輪增壓發(fā)動機，是在集團總部可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的指引下應(yīng)運而生的最新產(chǎn)品。與曾獲得“沃德十佳發(fā)動機”稱號的N20相比，模塊化、輕量化等先進設(shè)計是B系列的優(yōu)勢。如今B系列發(fā)動機已經(jīng)作為寶馬集團本土化戰(zhàn)略的重要組成部分，在華晨寶馬新發(fā)動機工廠正式投產(chǎn)，在談及B系和N系發(fā)動機產(chǎn)能如何分配時，華晨寶馬汽車有限公司沈陽動力總成工廠廠長布倫博博士向網(wǎng)上車市介紹到：“華晨寶馬的N20發(fā)動機將于2017年進行停產(chǎn)，取而代之的是目前正在增產(chǎn)的B38和B48發(fā)動機。”目前，華晨寶馬5系依然搭載N20發(fā)動機，未來全新5系和全新1系運動轎車都將搭載B系列發(fā)動機，在保證動力的同時，提高燃油經(jīng)濟性。
出自模塊化平臺的“BX8”
華晨寶馬新發(fā)動機工廠生產(chǎn)的B系列發(fā)動機內(nèi)部代號為“BX8”，其中B的概念是模塊化、X是汽缸數(shù)、8是汽油機，此外可生產(chǎn)BX7（柴油發(fā)動機）。出自模塊化平臺的打造B系列發(fā)動機，可以實現(xiàn)橫置、縱置以及汽油、柴油和混合動力的柔性化生產(chǎn)，以配適多種車型。
以為只有三缸和四缸？你錯了
新發(fā)動機工廠中增加的鑄造車間有多條生產(chǎn)線，其中1線2線共計12臺設(shè)備，可以以“一模兩片”生產(chǎn)多種缸體。工作人員向我們介紹，新工廠并不局限于三缸四缸機的生產(chǎn)，最初成型的缸體實際上是六缸和八缸機，從中間切開后，就形成了現(xiàn)在的B38/B48缸體。因此華晨寶馬新發(fā)動機工廠也具備生產(chǎn)6缸和8缸機的能力，可看做是供應(yīng)更高級別車型的技術(shù)儲備。
長江后浪推前浪
華晨寶馬在沈陽有兩家整車廠和一家新發(fā)動機工廠，目前共生產(chǎn)N20/B38/B48三款發(fā)動機。其中N20是老發(fā)動機工廠的產(chǎn)品，老發(fā)動機工廠是一個典型的以裝配為主的發(fā)動機工廠，主要的零部件大多來自進口（空運、陸運、海運）。新發(fā)動機工廠有很多國內(nèi)供應(yīng)商的加入，而且在運輸商大大減少了所需成本。從技術(shù)參數(shù)上來看，B系列相比N系列在重量上大幅縮減，功率和扭矩則呈現(xiàn)增加狀態(tài)，未來B系列會處于逐年增產(chǎn)的狀態(tài)，也將成為寶馬的主打機型。
B系發(fā)動機已搭載超級跑車
寶馬B系列發(fā)動機由德國本土超過3000位設(shè)計師共同研發(fā)，在動力上BX8發(fā)動機有著很好的延展性。根據(jù)車型的市場定位，同一臺發(fā)動機產(chǎn)品可以標定不同的功率級別進行車型配比。其中“B38”最高的功率版本就搭載在新能源超級跑車BMW i8之上。今年12月14日，華晨寶馬新發(fā)動機工廠舉行了第100萬臺國產(chǎn)寶馬發(fā)動機下線儀式，這臺被裝配在全新寶馬X1上的具有特殊紀念意義的發(fā)動機正是”B48”2.0T發(fā)動機。（網(wǎng)上車市 2016年12月15日 北京報道）
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