汪光玉：新能源二手車和電池回收迫在眉睫
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鳳凰汽車訊 自2010年發(fā)展至今，新能源汽車面臨置換、更新?lián)Q代需求。而當(dāng)前，新能源二手車和電池回收問(wèn)題迫在眉睫。新能源二手車殘值是否太低？估值體系如何完善、有無(wú)標(biāo)準(zhǔn)？消費(fèi)者認(rèn)知和接受程度高不高?
江淮乘用車營(yíng)銷公司備件營(yíng)銷公司總經(jīng)理汪光玉表示，有效的二手車流通，既是新車銷售的推動(dòng)力，也是后市場(chǎng)的重要組成部分。此外，隨著三大電技術(shù)的快速進(jìn)步，在產(chǎn)品的使用周期結(jié)束后，核心部件特別是電池仍有較高的價(jià)值。目前，這個(gè)環(huán)節(jié)已經(jīng)到了急需打通的時(shí)刻了。
談及調(diào)整驅(qū)動(dòng)期下的營(yíng)銷出路時(shí)，汪光玉認(rèn)為最重要的是要找到精準(zhǔn)的客戶定位。據(jù)調(diào)查，大多數(shù)消費(fèi)者購(gòu)買新能源純電動(dòng)車輛的用途是市內(nèi)活動(dòng)，如上下班代步、接送家人等私人用途。
為此，江淮汽車的做法是堅(jiān)持迭代研發(fā)、逐步突破復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)。同時(shí)，建立五層次研發(fā)模式，以做到研發(fā)體系和研發(fā)能力水平能在業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先之位。此外，江淮汽車積極開(kāi)拓渠道，目前已在全國(guó)主要的示范城市都有江淮iEV完備的銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，并堅(jiān)持商業(yè)模式創(chuàng)新、利用互聯(lián)網(wǎng)＋等新興推廣模式，盡可能做到精細(xì)化營(yíng)銷。
