吉利帝豪GS新車型曝光 增多款動力選擇
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從去年年底吉利發(fā)布“藍(lán)色吉利”戰(zhàn)略至今已有一年時間，雖然在新能源領(lǐng)域起步較晚，但吉利無疑是最“大膽”的車企，不僅提出到2020年新能源汽車在整體汽車銷量中要占比9成，更是表示在成本上要和傳統(tǒng)汽車接軌。網(wǎng)上車市從吉利官方獲悉，吉利在未來將會推出4款帝豪GS衍生車型，它們分別是插電混動（PHEV）、油電混動（HEV）、純電動（EV）和甲醇版本，其中甲醇版本已經(jīng)正式亮相。
在新能源發(fā)展道路中，混合動力、純電動、燃料電池、甲醇動力都是研發(fā)人員對于能源使用進(jìn)行的可行性探索。此次帝豪GS推出甲醇版本屬于“意料之中，情理之外”。之所以說意料之中，是因為吉利從2005年就已著手研發(fā)甲醇替代燃料，在技術(shù)方面有所積累，并且在公共出行領(lǐng)域，甲醇汽車已有先例，所以推出GS甲醇版本并不稀奇。說情理之外是因為甲醇汽車現(xiàn)在大多由改裝而來，基礎(chǔ)設(shè)施并不健全，政府也未明確出臺相關(guān)政策，如何推動甲醇汽車市場合理發(fā)展是個難點。
現(xiàn)階段，吉利在市場中并沒有量產(chǎn)混動車型，帝豪GS推出插電混動和油電混動兩款車型無疑填補(bǔ)了產(chǎn)品空白，同時彌補(bǔ)了產(chǎn)品線的不足。根據(jù)此前消息，帝豪GS混動版本續(xù)航里程可能達(dá)到650km。除了混動版本，帝豪GS推出純電版本也是意料之中的事情，在吉利新能源只有帝豪EV一款車型的前提下，其新能源產(chǎn)品競爭力明顯不足，在GS推出純電版本之后，這一情況可能會有所改觀。
在動力方面，帝豪GS混動車型預(yù)計搭載和帝豪HEV相同的1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)+雙電動機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)，所匹配的是6速手動或自動變速器。（網(wǎng)上車市 2016年12月28日 杭州報道）
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