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新奧迪Q5的搖籃 探訪一汽-大眾長(zhǎng)春基地

在開始這篇工廠見聞錄之前先要說(shuō)明，如果大家是來(lái)看全新奧迪Q5的，那可能要有一點(diǎn)點(diǎn)失望了，預(yù)計(jì)那款全新車型經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)軸距之后要等到明年的這個(gè)時(shí)候才會(huì)出現(xiàn)在一汽-大眾長(zhǎng)春基地轎車一廠總裝二車間的生產(chǎn)線上。不過(guò)這并非意味著這篇稿子毫無(wú)亮點(diǎn)可看，在今天的參觀體驗(yàn)中，我們深入車間內(nèi)部詳細(xì)了解一汽-大眾旗下大眾及奧迪品牌車型的制造流程，并且在一汽-大眾培訓(xùn)基地質(zhì)量中心待了整整一個(gè)下午。想知道你一眼就看上的全新奧迪Q5是怎么生產(chǎn)出來(lái)的？先來(lái)看看它誕生的搖籃吧。

2016年是一汽-大眾奧迪成立的第25個(gè)年頭，從1996年只有一條簡(jiǎn)易的奧迪200生產(chǎn)線，進(jìn)化到1999年建成具有世界一流水準(zhǔn)的奧迪A6生產(chǎn)線，一直發(fā)展到今天，一汽-大眾奧迪已經(jīng)擁有全球頂尖的全數(shù)字化總裝車間，同時(shí)培育出了具備先進(jìn)生產(chǎn)管控經(jīng)驗(yàn)的人才體系。在一汽-大眾長(zhǎng)春基地中，轎車一廠總裝二車間目前為奧迪Q5車型專屬，這也是我們今天參觀的重頭戲。

除了上面已經(jīng)提到的總裝車間，我們今天還參觀了位于轎車二廠的沖壓車間和轎車一廠焊裝車間，已經(jīng)涵蓋了汽車制造四大主要工序中的大半，至于涂裝車間，由于實(shí)現(xiàn)了高度自動(dòng)化作業(yè)并且車間內(nèi)部保持無(wú)塵狀態(tài)，要進(jìn)去一趟光換衣服就需要1小時(shí)，所以遺憾地錯(cuò)過(guò)了。

焊裝車間：激光焊、等離子焊等高新工藝運(yùn)用

焊裝車間內(nèi)保密級(jí)別較高禁止拍照，所以無(wú)法向大家展示等離子焊將水加熱到1200攝氏度時(shí)等離子體產(chǎn)生的迷人藍(lán)色弧光，不過(guò)可以悄悄透露一點(diǎn)焊裝車間工人師傅的信息：平均年齡24歲，月薪8k-10k，享受提前10年退休待遇，感覺這么多年學(xué)都白上了。

總裝車間：全數(shù)字化技術(shù)高效精確

HLS廠房規(guī)劃系統(tǒng)在設(shè)計(jì)之初運(yùn)用三維動(dòng)態(tài)模擬對(duì)廠房進(jìn)行設(shè)計(jì)，通過(guò)這種方式，總裝車間在真正投入建設(shè)前規(guī)避了可能出現(xiàn)的設(shè)備相互干涉等問(wèn)題，減少了實(shí)際建設(shè)中的障礙。從奠基到建成，新奧迪總裝車間僅用了不到10個(gè)月的時(shí)間，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)高端現(xiàn)代化工廠建設(shè)速度之最。與此同時(shí)這套系統(tǒng)還幫助總裝車間規(guī)劃了大面積的漫反射玻璃，使充分利用自然光照明成為了可能，節(jié)省了約三分之二的照明用電。

總裝車間中有近三分之一的地面面積被“物流超市”所占據(jù)，電子看板可顯示生產(chǎn)線各工位的零部件需求提示物流人員按計(jì)劃及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充。小尺寸零件運(yùn)用國(guó)際最先進(jìn)的Pick to Light管理系統(tǒng)，物流人員只需掃描裝配單，貨架指示燈就能夠提示需要分揀的零部件的儲(chǔ)存位置。

一汽-大眾長(zhǎng)春基地內(nèi)部的試跑跑道內(nèi)含扭曲路、凸井蓋路、方塊路、比利時(shí)路等多種路況，用以檢測(cè)每輛商品車的底盤、懸掛、內(nèi)飾等等組件，還有坡道路況檢驗(yàn)坡道輔助功能，關(guān)于試車跑道在下文培訓(xùn)基地質(zhì)量中心部分還有詳細(xì)介紹。整個(gè)一汽-大眾長(zhǎng)春基地只有3000名道路測(cè)試人員，他們才是真正專業(yè)的老司機(jī)。

之前有朋友說(shuō)現(xiàn)在買奧迪Q5有種“49年投國(guó)軍”的感覺，的確，現(xiàn)款?yuàn)W迪Q5已經(jīng)確定了將于明年初正式退休，所有專用生產(chǎn)設(shè)備和模具屆時(shí)也將集中銷毀處理，但從這次參觀的全數(shù)字化總裝車間來(lái)看，其生產(chǎn)工藝已經(jīng)達(dá)到了極高的水平，用一汽-大眾培訓(xùn)中心質(zhì)量基地培訓(xùn)老師的話說(shuō)，現(xiàn)在這款?yuàn)W迪Q5各項(xiàng)車身技術(shù)指標(biāo)還遠(yuǎn)未到過(guò)時(shí)的地步。目前全新奧迪Q5國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目項(xiàng)目已經(jīng)啟動(dòng)，不出意外的話它也將從轎車一廠總裝二車間下線，所以無(wú)論是買現(xiàn)款還是等全新車型，都可享受同樣的高品質(zhì)生產(chǎn)工藝。

沖壓車間：優(yōu)質(zhì)板材+全自動(dòng)6序沖壓工藝

雖然說(shuō)是6序沖壓生產(chǎn)工藝，但對(duì)于鋼材來(lái)說(shuō)在進(jìn)入拉延之前還要進(jìn)行清潔和涂抹拉延油的步驟，而通過(guò)運(yùn)用更高噸位的沖壓機(jī)，可以一次進(jìn)行多道工序的作業(yè)，好處是板材邊緣處理更光滑。

與傳統(tǒng)工廠沖壓車間高分貝噪音和工人高勞動(dòng)強(qiáng)度相比，一汽-大眾沖壓車間由于采用了更高自動(dòng)化的沖壓箱，不僅能夠保證沖壓的精度，而且解放了工人的勞動(dòng)力，同時(shí)封閉式?jīng)_壓也能夠確保料件在一塵不染的環(huán)境下成型，成品質(zhì)量大大提高。

另外值得一提的是，從今年開始，一汽-大眾和上汽大眾達(dá)成合作協(xié)議，沖壓車間同時(shí)承擔(dān)部分上汽大眾車型的車身組件生產(chǎn)工作，兄弟齊心其利斷金，以后您買到的速派、途安L等車型，說(shuō)不定車身沖壓件就出自一汽-大眾長(zhǎng)春基地的沖壓車間。

一汽-大眾培訓(xùn)中心質(zhì)量基地：探尋高品質(zhì)背后的質(zhì)量把控

高水平、現(xiàn)代化的生產(chǎn)工藝和什么最配？當(dāng)然是嚴(yán)格有效的質(zhì)量監(jiān)控體系了，這樣才能確保最終交到消費(fèi)者手里的產(chǎn)品擁有令人信賴的品質(zhì)。我們?cè)谝黄?大眾培訓(xùn)中心質(zhì)量基地待了整整一個(gè)下午，來(lái)探尋奧迪以及大眾品牌車型出色的品質(zhì)口碑背后有怎樣的質(zhì)量把控體系在發(fā)揮作用。

培訓(xùn)中心質(zhì)量基本技能基地結(jié)合了奧迪生產(chǎn)過(guò)程的特點(diǎn)，是繼德國(guó)狼堡、美國(guó)查特努加后全球第三個(gè)、亞洲第一個(gè)按照德國(guó)大眾康采恩標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的質(zhì)量基本技能培訓(xùn)中心，于2013年8月建成投入使用，面積320平方米，涵蓋了整車、切割車、零部件、多媒體培訓(xùn)機(jī)以及質(zhì)量展示區(qū)。

上述7種路況中特別值得一提的是“比利時(shí)路”，為了完美模擬比利時(shí)老城街道石子路面的震動(dòng)狀況，鋪設(shè)這段路況所用的石材全部從比利時(shí)進(jìn)口。對(duì)于上面各種路況分別檢測(cè)車輛的哪部分性能，我特意整理了一個(gè)表格：

其中在“快速路”部分，駕駛員需要將車輛提速到120km/h并保持4秒鐘，檢測(cè)車輛風(fēng)噪狀況。另外對(duì)于具有坡道輔助功能的車輛，還需要接受駐坡試驗(yàn)臺(tái)的檢測(cè)，看看車輛坡道輔助功能是否工作正常。內(nèi)部中空的駐坡試驗(yàn)臺(tái)同時(shí)具有便于觀察檢測(cè)車輛底盤的功用。

前面提到過(guò)目前一汽-大眾涂裝車間已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全封閉自動(dòng)化噴涂，機(jī)器人作業(yè)不但避免了油漆對(duì)工人身體的損傷，而且噴涂更為均勻。車漆噴涂的主要工序如上圖所示，鍍鋅鋼板首先進(jìn)行磷化處理，以增強(qiáng)鋼板防銹蝕能力，并且提高漆面附著力；之后整個(gè)車身進(jìn)行全浸入式陰極電泳，令防銹底漆均勻全面地覆蓋車身內(nèi)外表面；之后進(jìn)行中涂和面漆噴涂，最后罩上一層清漆，就可獲得持久光亮的車身表面了，一汽-大眾對(duì)于經(jīng)過(guò)上述工序處理的車輛漆面承諾最低3年不銹蝕、12年不銹穿。

在這里多說(shuō)一句，在進(jìn)行完車漆涂裝工序進(jìn)入總裝線之前，車身還要接受空腔注蠟作業(yè)，這也是大眾車型獨(dú)特的防銹工序，將最多重達(dá)46公斤的液體防銹蠟填充到車身組件縫隙中，起到密封和防腐蝕的長(zhǎng)期效果。

據(jù)培訓(xùn)中心老師介紹，奧迪全系車型使用的內(nèi)飾外覆件皮革均來(lái)自于阿爾卑斯山腳下2歲小公牛頸部、背部或臀部的牛皮，這些小牛生長(zhǎng)環(huán)境輕松舒適，不但不會(huì)收到鞭撻，而且居住環(huán)境內(nèi)絕無(wú)鐵絲網(wǎng)等可能造成皮膚傷害的物體。取得皮革后經(jīng)過(guò)無(wú)垢鞣制工序，在車輛使用中便于清潔打理。

總結(jié)：

怎么樣？看完上文的介紹是不是對(duì)一汽-大眾長(zhǎng)春基地以及其生產(chǎn)工藝有了更多的認(rèn)識(shí)？這滿滿一天的參觀體驗(yàn)給我留下的印象基本可以用兩個(gè)詞來(lái)概括，那就是“先進(jìn)”和“嚴(yán)謹(jǐn)”：“先進(jìn)”的感受來(lái)自于工廠里滿滿的自動(dòng)化設(shè)備，全封閉沖壓箱、全自動(dòng)涂裝車間、智能匹配車身組件的總裝線等等都達(dá)到了業(yè)界領(lǐng)先的水平；而“嚴(yán)謹(jǐn)”的印象則源自高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量控制體系，通過(guò)道道檢測(cè)最大限度確保用戶得到完美無(wú)缺的汽車產(chǎn)品，這也正是一汽-大眾旗下大眾和奧迪品牌多年來(lái)得以積累豐碩用戶口碑的根源。最后讓我們回到本文開頭，一起期待全新奧迪Q5的到來(lái)吧。