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一汽-大眾2017年研發(fā)費(fèi)“暴增”高達(dá)45億元
2016年，一汽-大眾以131.52萬輛的銷量位列國內(nèi)合資品牌“探花”的位置，17.3%同比的增長率超過一、二名的10.47%和7.71%。在一汽-大眾持續(xù)發(fā)展的同時，新車的技術(shù)研發(fā)就成了不可或缺的一項(xiàng)重要板塊。一汽-大眾汽車有限公司技術(shù)總監(jiān)李丹向網(wǎng)上車市透露：“一汽-大眾（包含奧迪）2017年研發(fā)費(fèi)用將“暴增”至45億元（2016年研發(fā)費(fèi)用為30億元）。”根據(jù)會議現(xiàn)場公布的消息，一汽-大眾全新的試驗(yàn)中心會在2017年正式投入使用。更多的研發(fā)費(fèi)用，將加快技術(shù)以及產(chǎn)品的研發(fā)速度，并可以把最新的研發(fā)成果更好的移植到產(chǎn)品上，從而進(jìn)一步提升一汽-大眾旗下車型的市場競爭力。
截至目前，一汽-大眾已經(jīng)擁有造型與虛擬現(xiàn)實(shí)中心、車輛安全中心、電磁兼容中心、試制中心以及臺架試驗(yàn)中心。2017年噪聲試驗(yàn)中心和試驗(yàn)場一期工程也將落成。未來，新能源試驗(yàn)中心、熱力學(xué)風(fēng)洞試驗(yàn)室、車輛安全中心擴(kuò)建以及整車試驗(yàn)場等都將陸續(xù)建成并投入使用。
李丹特別講到了一汽-大眾所取得的三大成功：
1.成立技術(shù)與市場專門對接的機(jī)構(gòu)——市場需求技術(shù)分析組。目前，該團(tuán)隊(duì)以專業(yè)化的組織建設(shè)，以用戶滿意度為切入點(diǎn)，深入系統(tǒng)地把握市場需求的動態(tài)發(fā)展變化，組織、制定多項(xiàng)應(yīng)對技術(shù)方案供決策層參考。
2.在與奧迪研發(fā)團(tuán)隊(duì)的聯(lián)合開發(fā)中，一汽-大眾也參與其中，部分核心試驗(yàn)已在長春的研發(fā)中心開展。像全新Audi A4L，車輛在各種極端氣候條件下的長周期試驗(yàn)和整車碰撞類試驗(yàn)完全由一汽-大眾研發(fā)團(tuán)隊(duì)完成，這不僅節(jié)省費(fèi)用，更可以看出其團(tuán)隊(duì)在研發(fā)的進(jìn)步和成熟。
3.在新能源領(lǐng)域，一汽-大眾專門針對新能源車型組建了新的開發(fā)團(tuán)隊(duì)，計劃在現(xiàn)有專利儲備的基礎(chǔ)上繼續(xù)擴(kuò)充，年內(nèi)建成的新能源試驗(yàn)中心將提供有力的“硬件”支持。在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，一汽-大眾已與中國互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)軍企業(yè)百度、阿里、騰訊分別簽署了合作諒解備忘錄，在多方面展開探討與戰(zhàn)略合作。
發(fā)動機(jī)等核心技術(shù)方面，大眾最新EA211發(fā)動機(jī)工廠已于2016年年底全面建成投產(chǎn)，該發(fā)動機(jī)1.5L排量版本將逐漸替代1.6L機(jī)型。而大眾全新一代EA888渦輪增壓發(fā)動機(jī)和DQ380濕式雙離合變速箱變速箱也已經(jīng)陸續(xù)裝配到大眾和奧迪品牌旗下的多款新車上。
產(chǎn)能方面，一汽-大眾目前正在緊鑼密鼓地開建四座新工廠，覆蓋了東北、華東、華北、華南四大地區(qū)。未來，四大生產(chǎn)基地建成后，再加上現(xiàn)有的西南成都工廠，一汽-大眾的年產(chǎn)能將從目前的160萬輛提升至最多300萬輛，為預(yù)期中銷量的快速增長提供充分保障。（網(wǎng)上車市 2017年2月17日 北京報道）
