4月亮相年中上市 全新CR-V將推混動版
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近日，東風(fēng)本田將在上海車展正式發(fā)布國產(chǎn)新一代CR-V，新車將在5月18日于浙江烏鎮(zhèn)正式上市。作為換代車型，新車將搭載本田最新的地球夢系列渦輪增壓1.5T發(fā)動機，最大功率192馬力，而高配車型則仍搭載2.4L直噴發(fā)動機。與此同時，新一代CR-V還將同步推出混動版車型，屆時該車將與RAV4榮放混動展開競爭。
新車外型根據(jù)最新本田家族化元素，以及CR-V歷代車型延續(xù)至今的特點進(jìn)行重新設(shè)計。保留了CR-V傳承的車身比例和D柱上的尾窗拐角，垂直長條尾燈結(jié)構(gòu)也再為改進(jìn)，既有辨識度也有一定的新鮮感，終于改變了上代由于D柱角度太傾斜而造成的“駝背”錯覺，而且車身線條也采用了很多立體線條刻畫，表現(xiàn)出更為激進(jìn)的風(fēng)格，肯定會令大家耳目一新。
新一代CR-V在車身尺寸方面并沒有進(jìn)行大刀闊斧式的加長加大，不過尺寸方面也確有提升，新車長寬高尺寸分別為4615/1860/1720mm，相比現(xiàn)款分別提升了30/40/35mm，軸距增加了39mm達(dá)到2659mm。雖然新車尺寸在同級別車型中并不顯眼，但駕乘儲物空間的利用一直都是本田車系的拿手好戲，作為一款緊湊型SUV的定位，并不需要過多擔(dān)心新車的空間問題。
內(nèi)飾部分，新車基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的內(nèi)飾布局。細(xì)節(jié)方面，全新樣式的三輻式方向盤、數(shù)字儀表盤、懸浮觸摸屏都有配備。另外，隨著車身尺寸的增加，新車在空間方面也會進(jìn)一步提升，同時后排地臺依舊全平。配置上，據(jù)悉新車搭載了本田與Garmin合作開發(fā)的導(dǎo)航系統(tǒng)，全新的多媒體系統(tǒng)還支持語音激活CarPlay和Android Auto。此外，新車還配備了可遠(yuǎn)程啟動的雙溫區(qū)自動空調(diào)，不過從公布的官方照片來看，新車并沒配備時下流行的全景天窗。
動力部分應(yīng)該是改動最大的地方。除了繼續(xù)搭載2.4L地球夢發(fā)動機外，還首次引入了渦輪增壓動力，其中1.5T發(fā)動機，最大功率141kW(192Ps)，峰值扭矩為243Nm，比現(xiàn)款的2.0L發(fā)動機有了不小提升。傳動部分，與之匹配CVT變速器及9速自動變速器。
值得一提的是，新一代CR-V還會推出混合動力版車型。據(jù)貓哥猜測，本田很有可能將已成功搭載在雅閣/思鉑睿身上的i-MMD混動系統(tǒng)放在新一代CR-V身上。該系統(tǒng)由一臺2.0L汽油發(fā)動機以及電機組成，其動力以及油耗表現(xiàn)相當(dāng)出色。即將面世的CR-V混動版或被命名為“CR-V銳?混動”，并很有可能與即將上市的RAV4榮放混動展開競爭。
